Hnipak

Na autorevue.cz vyjde brzo test 307-cky hatchback timhle motorem , to jsem zvedavej... Jinak teda maji silenou cenovou politiku, kombik (break/ws) 1.6 HDi stoji o cca 80 klacku vic nez bezin 1.6! A ted kdyz ctu od rasta ze s lehkou nohou jezdi za 6 litru - jsem zklamanej... to at si to strci do pr****. [Editován dne 15/4/05 Hnipak] [Editován dne 15/4/05 Hnipak]

Na P3000Energy mam najeto cca 18 tkm, nemuzu porovnat protoze jsem s jinyma nikdy nejezdil , ale muzu rict ze se malo sjizdi, skvele vedou a drzi v zatackach - proste gumy na ktery je mozny se spolehnout. Pokud se nestane v pneu svete nejaka revoluce, priste si je zase koupim. Jo, kupoval jsem je taky na pneuobchod.cz, spokojenost. Btw, zimni mam taky Pirelli, Winter... eee neco a byl jsem z nich vodvarenej vic nez z letnich [Editován dne 8/4/05 Hnipak]

Kdyby me to bralo 10l a nikdo to neumel opravit, tak to snad rozmlatim na srot. Prijde mi ze auta jsou asi tak stejne kvalitni produkt jako software...

Clovek by mel pouzivat rozmer(y) co ma v technicaku, nebo ne?

KFX 1.4 r.v. 2000 Mam asi 98 tkm, najezdil jsem s tim zatim 20 tkm a pokles oleje na merce je pro me nepostrehnutelnej - mozna par mm, buhvi. Dlouhodobou spotrebu mam (ted v zime o neco vic) 6.9, ale nejsem schopnej rict kolik je ve meste nebo mimo - zas tak moc to nesleduju. Odhaduju ze jezdim 50% mesto, 30% mimo a 20% dalnice. Co me ale sokovalo je to, ze 6.9 mam furt, i na dlouhych cestach (k mori atd)... i kdyz zase je to vetsinou po dalnici 130-kou... nevim, pral bych si mensi [Editován dne 22/3/05 Hnipak]

Jsem nasle tuhle starsi debatu... tohle mi tenkrat poslali z Peugeot CR (myslim ze to neni presne muj motor, ale je to hodne podobny)

Ja jsem tam teda sroub nemel... U me je RJ hlinikovy pouzdro s zebrama jako pasivni chladic, a jde po odpojeni kabelu vytahnout z ty umelohmotny prihradky. A uvnitr toho hlinkovyho pouzdra je plosnak zalitej gumou...

V cernym plastovym \"obalu\"? Odklopit viko, vypojit kabel a pak vytahnout....

Souhlas - naprosto se na ne muzu spolehnout. (Pireli mam i zimni a jsem taky moc spokojenej). [Editován dne 25/2/05 Hnipak]

Spatny zkusenosti mas se VSEMA Pireli? Ja mam P3000 a hlucnost me trapi akorat na dalnici, jenom jsi nejsem jistej nakolik na tom pri 130+ km/h rychlosti maji podil gumy... Bohuzel ale nemuzu srovnavat. [Editován dne 24/2/05 Hnipak]

Mam 306 BK 1.4 (to samy ma i Štembi) r.v. 2000. Spotreba 6.9, oba.

Hiha, tohle jsem presne mel, tech duvodu muze bejt udajne vic jako napr. zatuhlej snek co otvira skrtici klapku - melo by stacit ho vycistit; ale ja mel blbej snimac polohy ty klapky (potenciometr) - nutno vymenit...

Myslis kdybys nahodou (chran Buh!) boural? Ja bych zase moc rad aby me airbagy v takovym pripade vystrelili... takovyhle veci se snazim mit v poradku

Ty jseš dobrej blázen - na kostkách. Na těch ti ujede všechno, tam na gumách moc nezáleží, zvláš? na mokrejch nebo zasněženejch... Kočičí hlavy jsou dobrý ještě tak pro koňský spřežení a i ty koně by tam uklouzli. Ja to chtel zkusit, aby me to nekde neprekvapilo Ale na asfaltu me to prekvapilo vic (a jeste kdyz jsem vyjizdel ze dvora tak jsem na moje gusto prilis snadno protocil, a to nejsem zadnej sprinter) ... no musim proste opatrne.

Od vcerejska mam Pirelli Snowsport (185/65/R14 za cca 1.800,-), zkousel jsem to zaslapnout na mokrejch kostkach i asfaltu a pomerne snadno to ujelo (= driv nez jsem cekal ); no uvidim, zatim jsem moc v zime nejezdil...

V jakym manualu? Je to tam nejak rozvedeny? To me dost zajima... Dik.

Pockej, a proc by mel jezdit stridave? Nemel by jezdit tak jako jezdi obvykle? Jinak, na jare jsem koupil 1.4 r.v. 2000, prede mnou s tim jezdila zenska (ale jelo to docela hezky), od ty doby mam najeto cca 10 tkm, spotreba klesla o 0.6 litru, a pokud to neni plne nalozeny, kolem 3000 otacek je to slusny zihadlo . Shodou okolnosti jsem mel RJ nekolikrat vyndanou, takze nevim nakolik se jeji reset projevil...

No hele, panacku , kdyz ti to dela od vyroby, tak na tom neco bude, takze vzhledem k tomu ze mame uplne do mrte stejny auta, a najezdil jsi 160+ tkm a jezdi ti to krasne, tak asi prestanu panikarit .

Proc bys panikaril, dyt ten termostat stoji par korun. Ale teda tech 400 km na pul nadrze ti teda zavidim, o tom si muzu nechat zdat No ja jenom ze od jara, kdy jsem auto koupil, jsem resil nekolik drobnosti, pak jsem se trapil s volnobeznyma otackama (ktery uz mam diky bohu asi mesic v poradku), a ted zase moznej problem ... uz me to prestava bavit ... Porad jsem v tehle debate nejak nechytil jaka teplota je \'tak akorat\', nebo alespon kolik je ta spodni kriticka hranice. Vcera jsem jeste jezdil (po meste), kdyz stojim tak to ukazuje 90, a za jizdy v tomhle pocasi mam par (tak 1-3) stupnu pres 80. Dik.

Tak ted jste me nasadili brouka do hlavy ... Mam 1.4 r.v. 2000 a ani v lete me teplota malokdy prelezla 90 stupnu, spis se drzela tak 85. Ted jsem jezdil chvili po meste, a nejde pres 80 (???). Kolik je teda tak optimalni teplota? No a jak pisete o vetsi spotrebe, tak jsem jezdival na pulku nadrze 400 km, a ted tam mam cca 330 km... asi zacinam panikarit Dik. :D

No jenomze 1,8 ma kroutak 160, zatimco 1.6 HDi ma 240, to je o 50% vic! Takze bych si tipnul ze to pojede lip, v 307 i 407. Jinak 307 BK a SW vazi stejne atd, tak pro by na BK mohl stacit a na SW uz ne?

A co je to presne za motor a do jakejch modelu se montuje? Dik.

Hmmm, no ty se ty novy HDi motory vybarvujou Poslyste nekdo v jedny diskuzi na autorevue.cz psal ze do C4 budou davat i nejaky 2.0 turbobenzin, nevite o tom neco? Ze by PSA delalo turbobenzin? Nebo se ten clovek spletl?

Drobna zkusenost s Auto Mika na Proseku: Zajel jsem tam sam (v souvislosti s tim co pise Rebik, stejne mi u Vasendu rekli ze by s tim tam sami jeli), svitilo mi obcas (K). Bylo to nekdy v kvetnu/cervnu. Diagnostika za asi 590,-, nadetekovana sporadicka zavada lambda sondy / preruseni. Rikali ze umi opravit, napsali mi na papirek nejaky cislo kdybych si to nahodou chtel objednat, nova sonda za cca 4 tisice. No nahodou to bylo katalogovy cislo sondy u Bosche, tak jsem nahodou zjistil ze to neni presne ten typ co by to mel bejt (jo, mozna tam jsou zanedbatelny rozdily, ale jsem puntickar). No tak jsem zapochyboval, a zajel k jednomu z peugeotu - diag + vycisteni kontkatu sondy = cca 800,- To jen tak na okraj, nepropaguju znackovy servisy, jenom uz nikomu bezhlave neverim. Samozrejme nevim co by Vasendovi na zaklade diagnostiky od Auto Mika udelali. Doufam ze to nevyzni nejak zaujate proti nikomu, jenom jsem popsal jak jsem uvazoval. Cus.

No byla to darda! Byl jsem ve Federal Cars v Praze na Chodove, potenciometr za 2.800,- + diagnostika + prace = cca 3.800,- Jsem holt uplnej laik odkazanej na servisy