Muke_Gti

Mimojiné, k Topgearu, dělali i srovnání Mini Cooperu (ne S, obyč), s Fabií RS. Kdo vyhrál? RS... ne že by ho převálcoval rychlostí, ale prej zábavností...Neskutečný, ty angláni to nemaj v hlavě v pořádku. RS je auto pro šetřílky, jízdní začátečníky. Cooper pro nadšence... nechápu....

RCčko se slabšim motorem se koupit nedá, je jen jedno...poznáš ho na jistotu podle těhle věcí (který se na Gti nedávali) - velký ušatý anatomy čalouněný uprostřed síťovinou (Gti a S16 maj takový nedomrlý sedátka rádoby anatom), dále zrcátka imitace karbonu (Gti černý). Jinak je to opticky skoro stejný.

Hmm, taky sem si řikal že bych měl s 205kou problémy. Hlavně ten rozdíl ve váze, ta moje se všema serepetičkama (aut.klima,4x pytel atd.) váží obézních 1125kg. A 205ka má snad 850-890kg, ne? V zatáčkách výhoda jak sviň. Já tu svojí mám teda přitvrzenou od Gutmanna, a ještě k tomu 16ky Gutmanny na nízkym profilu, takže to sedí perfektně, ale zase to skáče na dírách, když v zatáčce chytim sérii takovejch těch malejch, nedejbože velkou, auto znervózní a odskakuje...

Chtěl bych rozvinout diskuzi na téma vítěze souboje 205ky gtíčka proti 206ce Gti...205ka je neustále zdůrazňována jako super hot hatch, nic proti, ale na sportovní 206ky sem moc chvály neslyšel.Když si vezmeme nejsilnější sériové verze Gti (ne T16 a RC - i když to by byl taky zajímavej souboj), která by měla na silnici navrch? Papírově to vypadá že líp je na tom 206ka, zrychlení i maximálka, 205 je zase lehčí...co vy na to? Kdo vyhraje na okresce, na dálnici...

Jasný, sory za ten link...

Cha chá, tak sem zmerčil zopár informací ohledně chystaného nástupce 205 Gti a 206 Gti/RC (o kterých je mimochodem všude možně psáno, že jsou oproti 205 Gti bezzubé,nesmysl). Takže asi takhle (opis,link nefungoval): Peugeotu se dosud nepodařilo ani přiblížit zopakování úspěchu fenomenálního hot-hatche 205 GTi a obě bezzubé sportovní verze dvěstěšestky na tom nic nezměnily. Další pokus už neponechá nic náhodě a ve jménu obnovení slavných tradic si vypůjčil to nejlepší – techniku z budoucí generace MINI. Nové GTi tedy budou přeplňovat dvě turbodmychadla! Obzláště se těšim na zvyšování výkonu u 1.6ky biturbo... [upravil dne 27.6.06 Muke_Gti] [upravil dne 27.6.06 Muke_Gti]

Gtičko mám pojištěný u Český, i s ručenim (Bonus Exklusive) platim 2000kč měsíčně (po započtení bonusů) a mám ten Allrisk - havárie, živel, krádež, vandalismus. Spoluůčast 1% - min. 1000kč.

Nechával jsem si u nich měnit víc věcí, i brzdy, výměna pneu apod, všechno celkem v pohodě, výhoda je fakt to že se člověk nemusí objednávat. Ceny jsou v normálu. Naposled mi dělali na 206tou laďák, posílal jsem jim maila ať mi udělaj nějaký cenový kalkulace, odepsali mi do druhýho dne, a hlavně, při objednání přes mail platí 10 procent sleva (já u nich teda mám i normálně tu jejich slevovou kartičku) na vybrané díly, a nad 6000 práce na výfuku zdarma. Tak sem si tam nechal dát polskej Ulter sport, je na to 2 roky záruka a Remus byl hrozně drahej. Komplet sem platil 7300 a měnili přední díl, místo katu rezonátor, střední díl, a zadní koncovej laděnej Ulter. Měli to hotový za 30 minut, po celou dobu sem na to koukal, fakt dobrý. Slečna na recepci velmi příjemná :-)

Stopro se tam vejdou. Myslim že se S16ka od RC kastlí nijak neliší, když neberu lakovaný otěrový lišty a takový nesmysly...mimo jiné chci do svýho GTI mrsknout sedáky z RC, ty moje polokožený originály mi moc neseděj...už sem dvakrát psal do Domanskýho, a zatim ticho po vodě...

Tak moje GTIčko jede dle tachometru 220, a můžu to držet do kopce s kopce. Ale maximálku bych vůbec neřešil, na 220 se dostane každej lepší benzín. Spíš jde o to, za jak dlouho to tam je...mám tam KN filtr, sport. kat, Denza Iridium, a čepuju V-power Racing 100 oktanů a to je peklo...měl sem hodně aut, z toho 8 šestiválců, ale muj subjektivní pocit z 206ky je lepší...člověk prostě ve 130 na pětku sešlápne plyn, klidně v kopci, a ta ručička né pomalu šplhá, ta letí nahoru! Neměřil sem to, ale těch dvěstě je tam pěkelně rychle. Takhle se na mě v kopci lepil oktablbkář, začal mě vyblikávat, ale nakonec se chudáček musel zařadit do pruhu pro pomalejší vozidla, silně ztrácel :-) Pak sem ho pustil, , Mistra Červené TDI... [upravil dne 26.6.06 Muke_Gti]

Švihám tam střídavě obyč Shell Natural 95, příští čeping V-Power 95, a cyklus dovršuju V-Powerem Racing 100okt, a takhle furt dokola... čistí se to, a na konci cyklu si užiju i lepší svezení, těch 100 oktanů je fakt znát, doporučuju...

Jo, taky tankuju V-power, ničim jinym auta nekrmim už pár let... ale zapomněl sem napsat, že škubání se a trhání auta se děje při stání, na volnoběh!!! Když jedu, tak no problem, jak přidám trošku plynu taky ok... prostě nastartuju, stojim na místě a mele se to jak sviňa...moje teorie, kterou sem si chtěl potvrdit, je že motor má prostě za studena hrubší chod, možná sou znát i ty rozvody, a díky tomu horšímu silentbloku motoru se to přenáší i na kastli. Jak se motor ohřeje, chod se zklidní a už se to neškube. No tak uvidíme po těch rozvodech, nechám si je dělat u domanskýho, chtěj za to 6000kč i s prací...a asi při tom rovnou nechám udělat i ten silentblok... [upravil dne 5.6.06 Muke_Gti]

Poradíte mi někdo jak si přidat pod nick fotku kárky? Díkes...

Zdar, stal jsem se šťastným majitelem 206ky Gti, všechno v poho, ale zaráží mě jedna věc - když to nastartuju, třeba ráno a motor neni zahřátej, tak sebou lvíček trhá jako hot rod, otáčky nekolísaj, prostě se to jenom vrtí, ale hrubě...jak se to postupně ohřejvá, tak se to zlepšuje, až to zmizí ůplně. Svíčky sou nový, olej měněnej, filtr KN čištěnej...jenom když sem si to prohlížel zespoda tak mi ten spodní silentblok motoru připadal ňákej jetej. Je to trhání u Gti normální? Nebo je to silentblok? Jo, a ještě mě čeká výměna rozvodů, mělo by to vliv? Thx [upravil dne 4.6.06 Muke_Gti]