Jardoslav

mne nechce startovat moj 1.9d v mrazoch... pozeral som zhavice a podla mna su dobre... ale vsimol som si ze to lanko co sa tu spomina mam uplne volne aj ked je motor studeny ... nemalo by byt napnute ked je studeny ?? ... a moze to byt pricina toho ze mi to nechce chytit ??... ale nechce to chytit ani ked stlacim plyn tak neviem .....

Zdravim, chystam sa menit olej v motore ale neviem aky mam dat. Neviem ani aky tam je teraz (menil ho este predchadzajuci majitel). Ide mi hlavne o to, ci mam dat synteticky alebo mineralny. Mozu byt nejake problemy ak je tam teraz mineralny a dam tam synteticky alebo naopak ? A ked uz sme pri tom mozete odporucit najvhodnejsiu specifikaciu (uvazujem o 10W40) a konkretnu znacku. Dik za rady .

neviete niekto aky ma ten O kruzok priemer ? ... chcel by som to cez tyzden kupit a cez vikend vymenit.... viem ze najlepsie by bolo zobrat stary a kupit podla neho ale nemam teraz pristup k autu...

My sme to takto robili dvaja pol dna a absolutne to neslo ... tusim tu este niekto pisal aj ze mal zdvihnute cele auto na tom velkom hydrauldickom zdvihaku ako maju v servisoch, a dvaja sa zospodu na to rameno zavesili a tahali

praveze ten spinac je v haji ak na konektore bude 12V najskor ale skus skontrolovat poistku c. 12 resp. nemusis ju kontrolovat, ak ti svieti kontrolka zatiahnutia rucnej brzdy, pretoze ta je napojena na tu istu poistku...

Nie tu bandasku mam za pravym prednym svetlom (je tam taky priestor akoby presne pre nu ) a je zhruba vo vyske palivoveho filtra (asi o nieco nizsie) ... je to rocnik 93 (novsi model) .... a z tej pumpicky nejde hadicka priamo do filtra, ale niekam dozadu dole za motor (tam by nemohol byt ten predhrev ? ).... nemohol som vystopovat az kam ta hadicka vedie (bude treba zdvihnut auto a pozriet sa zospodu).... teraz si neviem spomenut, odkial isla ta hadicka do filtra predtym ako sme to prerobili.... budem to musiet cez vykend omrknut... [Edited on 17/11/11 22:54 by Jardoslav]

Mozno je zbytocne to sem pisat ale ja ked som kupil svoju 405 tak som tiez nadaval ze slabo svieti ale to boli len tak nastavene svetla do zeme... tym otocnym ovladacom co je vlavo dole na palubovke (pri dverach)

Hmm takze stary pant urezat flexou a navarit tam novy ?? sakra toho som sa bal... to bude dobra fuska hlavne navarit ten novy pant na dvere aj na kasnu tak, aby dvere pasovali

Dik ale to vlakno riesi palivovy filter a u mna je od tej rucnej pumpicky az po motor vsetko v poriadku (cize aj filter).... problem musi byt niekde vo vedeni od nadrze az po motor (resp. po tu pumpicku)... este som pocul ze casto netesni predohrev nafty moze to byt tym ? alebo mate niekto nejake tipy kde by to este mohlo byt ?

Myslim ze nazov temy hovori za vsetko... po otvoreni mi predne dvere akoby spadnu asi o 1cm .... zistil som ze to robi spodny pant, ktory ma volu na tom cape, okolo ktoreho sa dvere otacaju... da sa to nejako rozumne vyriesit (napr. vymenou toho capu alebo nastavenim pantov) ?

Zdravim... pred nedavnom mi zacal za jazdy trhat motor a neskor uplne zhasol... potom po rucnom natahani nafty a velmi dlhom startovani motor naskocil ale presiel som asi 5km a znova zhasol... ta gumova pumpicka na rucne tahanie nafty isla celkom naprazdno a bolo pocut ako tam nieco bublinkuje... po chvilke experimentovania mi kamos urobil provizornu \"nadrz\" z bandasky... vlozil do nej palivovu hadicu (tak ze isla hadicka z bandasky do tej rucnej pumpicky a potom uz normalne do filtra) a prepad... opat po velmi dlhom startovani motor naskocil a teraz uz ide uplne v pohode (presiel som tak zhruba 60 km)... je teda jasne ze niekde medzi tou rucnou pumpickou a nadrzou sa do palivoveho systemu nasava vzduch... neviete mi niekto poradit, kde by to mohlo byt (ci je nejake miesto kde to robieva) alebo ako by som to zistil ?? Dik.