petgall81

Auto po velkém servise neznamená, že se na něm nemůže něco pokazit. Bohužel novější auta jsou vyráběna jako spotřební zboží, kde jsou ty doby, kdy mechanické vstřikovací čerpadla vydržela milion kilometrů a jela jak nová. Nebyla závislá na kvalitě nafty atd. Nynější čerpadla jsou tak choulostivá, že stačí trochu méně kvalitní nafta a už je problém a to se nebavím o různých čidlách a různých blbin, které novější auta mají mraky. Kdybych si ted kupoval auto koupím nové nejlevnější auto na českém trhu bez palubního počítače a různých blbin. Zatím mě můj peugeot 406 2.1td s čerpadlem bosch jezdí jak hodinky.

Před týdnem jsem měl podobný problém, pod autem kaluž vody, měl jsem také podezření na vodní pumpu, pač jsem ji při výměně rozvodů nevyměnil..nakonec to byla netěsnost hadice, která byla za motorem. Od té doby se voda neztrácí..

Před týdnem jsem měl podobný problém, pod autem kaluž vody, měl jsem také podezření na vodní pumpu, pač jsem ji při výměně rozvodů nevyměnil..nakonec to byla netěsnost hadice, která byla za motorem. Od té doby se voda neztrácí..

První co bych udělal, odpojil bych konektory od baterky, řešil jsem problém, že mi nešel zamknout kufr, vypojil jsem konektory a od té doby zamyká.

Já leju nějaký americký olej, ale to jen s ohledem na to, že mi ho dává kamarádka se slevou, jinak vždy po zimě měním olej, filtry. Jezdím zhruba 2roky. Total určitě nebude také špatný olej

Tak to byl velmi dobrý kup a auto dobře poslouží

Mám 406 s motorem 2.1td, motor je úžasný, nízká spotřeba a spolehlivost. Jinak tyto typy aut mají hodně nalítáno, na druhou stranu je to dobře, protože auto je dobře zajeto. Zradou může být vstřikovací čerpadlo lukas, jak ti to začne hodně čoudit a házet otáčky, tak to lukas schytal. Oprava není zrovna levná záležitost a vyrovná se ceně auta. Používej aditiva a tankuj kvalitnější naftu. Ja to mám přebudované na boschaka a jen si chrochtám:)

Brácha řešil na své 405 podobný problém, nakonec se ukázalo, že to bylo světlem v kufru, které nezhasínalo a vybilo baterku. Za zkoušku nic.

Díky servismanovi za cenné rady, odpojil jsem baterku, znovu připojil a zámek jsem tak dlouho zkoušel až jsem ho rozpohyboval. Díky

Podle mě by to mohlo být buď špatným zámkem nebo motorek centrálu v kufru..Nemáte někdo nějaký zlepšovák, jak přechodně kufr zamknout, aby mě auto nikdo nevykradl. Pokud zmáčknete tlačítko se lvíčkem na kufru, tak ho otevřete.

Mám peugeot 406 2.1td, rok 96, včera jsem při uzavření centrálem namátkově zkoušel kufr a zjistil jsem, že mě to zamklo všechny dveře až na kufr, který ne a ne zamknout. Zámek zapadne, ale nezamkne. Čím by to mohlo být a jakým způsobem vyřešit tuto závadu. Zkoušel jsem klíčkem zavřít samotný kufr, ale bez odezvy. Tak fakt nevím

Ty jooo, to je mazec, humus fuj..mechanik mění olej přímo přede mnou každý rok..

V první řadě bych vyměnil žhaviče, filtry a začal bych tankovat kvalitní naftu..

Souhlasím s Koblihem, určitě není normální, když ti bazarník řekne, že to tyto auta dělají, to bych zbystřil. Ono potom kup vypadá dobře a zanedlouho se objeví první příznaky a bazárník od toho bude dávat ruce pryč.

Už dva roky mám P406 2.1td, moje zkušenosti jsou následující- zhruba do 2měsíců po koupi odešlo vstřikovací čerpadlo lukas (po uváze a po přečtení příspěvků tady na foru jsem se rozhodl pro přestavení na boschaka). Našel jsem si mechanika, vytiskl jsem z fora příspěvky ohledně přestavby a on mě to přestavěl. Zrovna jsem si nechal vyměnit rozvody, olej, filtry, přední pružiny (nevydrželi při odvozu odtahovkou). Je to přesně rok a měsíc po výměně- pozoruji spotřeba paliva se rapidně snížila (někdy si myslím, že to auto jezdí na naftové páry, snížila se hlučnost motoru (leju pravidelně vif), každý rok provádím výměnu oleje a filtrů. Před měsícem jsem měl lehký únik oleje- vyřešeno novým těsněním pod víkem ventilu. Je zajímavé, že někdo tady má takovou spotřebu, může to být čímkoliv, určitě bych tu výměnu neodsuzoval, řekl bych, že v té době to bylo to nejlepší, co jsem mohl udělat. Kdo by měl zájem vidět boschaka v akci, bylím nyní v Luhačovicích.