Dančák

Dneska jsem byl v OBI a měli tam tu samou Steinel jak je na ní tady odkaz, vypadá pěkně, je trošku těžší ale jde asi o zvyk, s prodejcem těch horkovzdušek ve svářecí sadě jsem si psal, je to polák, výrobek čínskej (asi jako většina), ale kvalita je mizivá a je to el.zařízení, který potřebuju aby gungovalo perfektně, tudíž ještě někde na nějaký horkovzdušky kouknu a uvidim, každopádně až to dořeším tak dám vědět jak to dopadlo:D

Takže tu Steinel....a sváří se ti s tím dobře? Co s tim všechno sváříš? Kupoval si na to nějaký ty nástavce?

Jo díky, taky jsem na pár horkovzdušnejch pájek koukal.....v tejdnu se zajedu kouknout do OBI co tam maj a uvidim jak to bude vypadat

Jinak s porovnáním s těmi lepšími horkovzduškami třeba jak dával odkaz koblih69 mají tyto sady příkon 400-700W, vzduch 30l/min. oproti horkovzdušce která má 2000W, vzduch 150-500l/min., teplota je postejná, jaký vliv mají tyto fakta na sváření? Je ten malý proud vzduchu výhodou?

Jo koukal jsem, že tam mají i topná tělesa atd.....ty díly mě k tomu taky štvou, ale to se dá přežít a jak jsem psal už vejš tak obyč. horkovzdušku už mám, tudíž si koupím klidně \"horkovzdušku\" jen na sváření, ale zajímalo by mě jak je na tom ta kvalita a jak se s tim dělá, ale asi to nikdo nemá takže zkušenost se nedozvíme

Díky!!! Tudíž soudím, že je lepší horkovzduška s touto regulací a dokoupit nějaké nástavce než ta noname sada co jsem sem dával

Psal jsem ti co mám a k čemu to budu používat, ne odpověď na to co jsi vložil:) na to jsem nereagoval, díky za tip:D škoda že nemá víc regulovatelnej průtok vzduchu:myslim

Obyčejnou horkovzdušku mám, ale to má jen dva stupně regulace což se nedá použít, tudíž tu co si koupím budu používat pouze na svařování, chce to jak jsem se dočetl regulaci teploty i proudu vzduchu. Jak jsem dával v úvodu odkaz tak ta mi připadá až moc čínská a nevim jakou by měla životnost....

Čakomoj jsem psal jako prvnímu, ten už se mi vyjádřil, někdo další? Díky

Hledal jsem hledal, pročet všechny stránky o tom, ale nějaký odkaz a zkušenost na svářečku jsem nenašel.....

Zdravim, rozhodl jsem se pořídit nějakou svářečku na plasty na svařování nárazníků, kapot na motorky atd., protože nikoho takového v okolí nemáme kdo by to svářel a když jo tak výsledek strašný, drahý a jelikož takovéto věci spravuju často tak se mi snad vyplatí Pár věcí jsem zkoušel ale nic moc..... Našel jsem toto: http://www.vyhodneceny.eu/svarovani-plastu-c-35.html?osCsid=57407ee2dd5e283e47a1dd804f58db33 a pak ještě něco na aukru, v OBI atd. Tudíž nemáte někdo nějakou svářečku na plasty doma a zkušenost s tim? Nechci do toho investovat tolik, ale aby to zas samozřejmě fungovalo:D díky všem!!!

Jinak hadičky snad ani přehodit nejdou, maj jiné průměry a jinak tvar, ale co to může dělat tak když ti odejde čerpadlo tak většinou najdeš v palivovym filtru měděný štěpinky z čerpadla, tudíš koukni na palivovej filtr jestli tam něco takovýho nemáš a jestli jo tak vypustit nádobu na filtr, komplet vyčistit a dát novej filtr, většinou to bejvá.....

Přesně tak.....taky jsem to měnil a ikdyž měníš palivovej filtr tak aby se ti to zaplavilo tak stačí párkrát otočit klíčem do druhý polohy a zpět vypnout, třeba pětkrát a uslyšíš bublání do nádrže, poté v pohodě nastartuješ, pokud není závada ještě jinde.....

Měnil jsem čerpadlo minulý týden u P406 2.0hdi 66kw combi, bylo tam Bosch, dávali se tam ještě Pierburk, VDO,...takže u combi odklopit pravou sedačku, černé víčko opatrně vypáčit šroubovákem, je tam jen nacvaknuté, uvidíš čerpadlo, důkladně to osaj aby ti to nenapadalo do nádrže, je tam dycky kupa bordelu, odpoj konektor a dvě hadice paliva, potom to horší povolit tu černou matici co drží čerpadlo, vem si kus dřevěnýho špalku a ten přikládej na ty výstupky na matici a zlehka poklepávat kladívkem proti směru ručičer (je tam normální závit), kdyby si ji náhodou rozbil tak se nechá koupit origo nová až to vyšroubuješ tak tu matici skrz tu díru vyndej, mě šla vcelku lehko, kdyžtak ji trochu stlač, v žádnym případě neni potřeba stříhat ten plech (pak by ti tam nedrželo to víčko a netěsnilo to) ani spouštět nádrž. Pak patrně vytahuj čerpadlo a dej bacha na plovák ať ho neurveš a čerpadlo máš venku:) potom záleží jestli budeš měnit celé čerpadlo nebo jen ten motorek čerpadla. Nikde jsem použité čerpadlo za smysluplnou cenu nesehnal a neni u toho ani záruka jak dlouho ti bude fungovat a celé nové stojí okolo 4500KČ (záleží na značce) tak jsem objednal samotné čerpadlo odsud: http://www.palivove-cerpadla.cz/ tam si podle čísla co máš na čerpadle najdeš to svoje, mě stálo i s poštou 2040Kč a druhý den jsem ho měl doma, vzal jsem to levnější WRC (španělský) protože připlácet si litr za Bosch nemá smysl.....jinak výměna samotnýho čerpadla už se mi nechce popisovat, tudíž po opravdu dlouhém hledání jsem našel odkaz od Xantika, kterej to popsal i s obrázkama http://mdy.sweb.cz/Pumpa/Default.html pokud seš trochu zručnej tak to zvládneš, já jsem to poskládal a po připojení hned 406 krásně chytla a běží..... přeju hodně štěstí

Na bazoši jich je ještě více, tak koukni třeba na bazos.cz , sbazar.cz , hyperinzerce.cz , aukro.cz , annonce.cz a to jsou tak nejčastější.....zkus všechno obvolat, zjistit ceny atd. a budeš chytřejší jestli se vyplatí opravovat nebo koupit jinej, akorát na těch vrakáčích to jsou ty nárazníky většinou zralý na lak protože se s tím moc většinou nemazlej, od soukromníka je to v pohodě

Ohledně tý ceny lakování.....lakuji doma pro svoji potřebu v domácích podmínkách, protože v okolí stojí lakovny za ho...no, jsou drahé a když dovezli auto a na několika místech poteklý tak sem řek dost!!! Barvu si nechávám míchat v lakovnách nebo v profi barvách, stříkám v domácích podmínkách, kvalita dobrá, občas nějaký ďublík se udělá, protože to nelakuješ v boxu a ze vzduchu to pochytíš vždy, ale dobrá leštěnka vše odstaní, důležitý je dobře namíchaná barva, dobře připravenej podklad, to je 80% úspěchu, stříknout to už pak zvládne kde kdo, protože když vše perfektně nevybrousíš a nazakituješ tak ti to pak vyleze dosti napovrch a vynikne to, proto dobrej lakýrník si podklad připraví sám. Jinak tímto náklady na to jsou dost vysoké, když si vezmeš barvu 1dcl cca 300Kč(záleží jestli metalíza atd.), ředidlo, tužidlo, lak na podklad plnič, kit, balící papír, páska atd. tak se ta cena dost nasčítá a plus hodiny práce.....jinak stříbrný nárazník na 406 facelift jsem pár ted viděl....třeba na bazoši tady http://auto.bazos.cz/inzerat/13549173/Peugeot-406-Hdi-2001-Nahradni-dily-klimatronic-elektrony.php http://auto.bazos.cz/inzerat/13587292/Peugeot-406-18-16v-rv2003.php

Řešilo se to zde nedávno, viz další strana diskuze, tady je odkaz jinak uživatel Harlley to má zapojené na r.v.2000 bez novějšího MUX a funguje mu to taky, pročti si to téma [upravil dne 10/1/12 18:24 od Dančák]

Ty z číny nejsou úplně stejný, to plastový vajíčko je u origo trochu menší, takže nejde použít tlačítka z novýho a ostatní nechat starý, jinak origo klíč je bez nýtku, šroubku atd. to jsou pouze ty čínský, tam to drží tu planžetu, origo je tam pouze nacvaknut v plastovém pouzdře. Takže vycvaknout planžetu z origa, u toho nového plastového vajíčka vybrousit trochu větší díru na tu origo planžetu, u prostřed trochu zbrousit ten šroubek co má držet planžetu aby tý origo nepřekážel, zasunout origo planžetu a přilepit, přeházet elektroniku, zašroubovat dohromady a je nový klíč, kde je nové plastové vajíčko a origo planžeta, jinak popisuji model klíče z novější 406, dvojtlačítko jako tento http://www.dealextreme.com/p/replacement-2-button-transponder-smart-key-casing-for-peugeot-81409 , jinak provrtat origo planžetu nejde, protože je kratší a dírka by ti vyšla úplně na krajíček a když by si ji trochu zatlačil dovnitř tak už klíč nezastrčíš do zapalování protože by byla planžeta krátká dělal jsem to před měsícem tak to mám vyzkoušený.....

Tak to jo, jinak jméno normal display nebo palubní PC a tak, zavolej na pár inzerátu kde maj 406 na díly, cena pár stovek, jinak displej A - je obyč, malý displej, velké písmo, základní údaje, displej B - dvě tlačítka na stranách, údaje datum, čas, spotřeba, rádio,...., displej C - vše jako B ale má ještě navigaci, míň přehlednej, malé písno a hodně se kazí....hoď fotku co máš ty nebo kolik máš tlačítek atd, jinak se to tu řeší často jako výměna displeje A za B a tak stačí hledat

Pokud myslíš ten jak zobrazuje krom spotřeby i hodiny, rádio atd. tak to je ten horní na prostředním panelu (jsou na něm po boku dvě tlačítka nebo jen senzor, dle typu), pokud myslíš ten uprostřed protředního panelu tak to je ovládání klimy kde máš víc tlačítek kolem displeje, ale prostřední displej co ukazuje spotřebu atd. u 406 co máš udanou ve svých vozech žádnej není jinak se daj dobře sehnat jak na aukru tak třeba na bazoši z aut na díly, ceny jsou příznivé protože jich je dostatek, ale záleží jakej typ tam máš, předpokládám, že nejčastější typ B [upravil dne 10/1/12 16:52 od Dančák]

Ok, v pohodě....

Já jsem to kupoval normálně z aukra....vím že to šlo ještě levnějc, ale spěchal jsem na to a furt levnější jak originál:) jinak Ferry koukal jsi už na to čidlo víčka nebo si na to zapoměl?

Měl jsem ovladač už bez tlačítek, tak jsem pořídil novej asi za 300Kč čínskej, ale nikde mi nechtěli tu novou planžetu vybrousit, tudíž jsem tu originál planžetu vyndal a po lehký úpravě toho čínskýho jsem tam tu originál planžetu přilepil, elektroniku přeházel a klíček jako novej, funguje bezproblémů.....

Přišel jsem na to tak, že mi to napsala několikrát za sebou diagnostika!!!! A do nouzáku to spadne, protože nebylo ovládaný správně turbo a tlačilo moc, tudíš hrozí oddělání motoru

Jo zapoměl jsem na to: http://www.palivove-cerpadla.cz/ a svoje už si dohledá každý sám, jinak s touto firmou spokojenost, zavolal jsem jestli je skladem, že se koukne a za 5 minut mi zavolá, tak se taky stalo, bylo skladem, objednal jsem (po dobu doručování jsem byl od české pošty informován pomocí sms o stavu zásilky) a druhý den ráno jsem ho měl doma, byl jsem překvapem že to neni china, je to španělské WRC.....za mě mohu doporučit