Dendy 406 2,2 HDi

Zdravim, mozete mi prosim poradit ako/kde sa da zistit ci sedi cislo motora s karoseriou? Da sa to vobec? Kupujem 508 a chcem si byt isty ze sa nejedna o "zlepenec" z havarie napriklad. Dakujem za odpovede! Vo vyhladavani som nenasiel tuto temu tak snad som trafil sekciu..

nevie mi niekto PROSIM povedat co v mojej situacii mozem robit? dakujem

nic?

no, a to je moj problem.. ako som spominal vyssie, niekto ztrhol nalepky co tam boli takze nic viac neviem. co sa da teraz robit?

jasne, toto mi poslal mechanik:

Zdravim, vyhorela mi jednotka bsi na 406 2,2 a v servise mi elektrikar povedal ze ak nechcem kupovat novu musim najst jednotku z presne takeho typu auta a na vlas rovnakou vybavou aby to fungovalo (co je zkurv... tazka uloha) ale ked som volal do peugeotu povedali mi ze su myslim 3 typy (podla esp a fap tusim). A nasiel som aj stranku kde dovazaju diely aj z inych krajin a bolo tam vela jednotiek na 406 ale boh vie pre aku vybavu a tak sa chcem spytat: da sa BSI jednotka preprogramovat z inej vybavy na moju? Usetril by som tak stovky eur. A hladanie mi ztazil nejaky expert ktory zlepil zltu nalepku z cislami na tej jednotke. Dakujem za rady.

no uz na tej 405-ke haprovala elektrika ale motor sa nikdy nezastavil, nezrala olej, karoseria nemala ani naznak hrdze, ani po 13tich rokoch, a to este na kapote mala po kamienku odpadnuty lak na plech.. po taxikarovy bratislavskom asi s pol milionom kilakov ) bozi stroj tiez..

a konecne som sa dokopal k prestriekaniu stieracou ale boli uz v nepozeratelnon stadiu.. su drotenym nastavcom na vrtacku vybrusene, nastriekane antikoroznou zakladovkou a bierny matny nastrek:

sub-woofer (vlastna vyroba) ktory som robil este do 405-ky

pridam sem aj nove aj starsie upravy, mozno niekoho motivujem.. vymena koncoveho dielu vyfuku+koncovky: [Edited on 23/5/13 23:14 by Dendy 406 2,2 HDi]

svata pravda.. ja mam vyborneho mechanika v odbornom servise ale nema pocitac a ja nemam peniaze na orig. diely (pokial to nieje nevyhnutne) ani na ich normohodiny.. a ak uz by som nieco vazne riesil ako prve sa rad opytam na tomto fore kde mi vsetci chcu len poradit a nie ma osklbat! zaco som mimochodom velmi vdacny..

to su, z ventilatorom ci bez, 30 stupnou ci -15, dialnice, kopce, stabilnych 90stupnou celzia voda v chladici : ))) [Edited on 19/5/13 16:48 by Dendy 406 2,2 HDi]

Tomik: netusil som ze diesel nastartuje bez zhavicov, a toboz nie do -10.. preto som si myslel ze ak startuje, zhavenie je ok.

tak zatial sa zhavenie javi ok, aj zima bola absolutne bezproblemova takze zatial to riesit nebude.. vdaka za nazory

no je objednany ale snad pojde po vymene.. znervoznila ma len ta zprava o nepresnosti teploty lebo ja s nefunkcnym ventilatorom beham bohvie ako dlho, ale nikdy sa \"neuvaril\" len ma napadlo ci sa nedialo to ze mozno sa aj varila voda ale mi to neukazalo.. ale ked hovoris ze to ostatne su banality tak som kludny. dakujem za odpoved-prajem pekny den! [Edited on 17/5/13 16:23 by Dendy 406 2,2 HDi]

dobry den, bol som v Peugeote (auto alba bratislava) na diagnostike lebo nepoznam nikoho s pocitacom a vyhodilo to par zavad ale moc sa v tych skratkach neorientujem a nieje mi ani znama zavaznost tych hlaseni. keby ste mi poradili co s tym dalej, ci to je bezne a podobne: sdruzený prístroj: vzdálená predchozí závada info. o otáčkách motoru. obdržená hodnota není správná. info. o teplote chladící kapaliny. obdržená hodnota není správná počítač motoru: trvalá závada, obvod relé žhavení před-po startu. zablokované relé trvalá závada, fric (funkce chlazení integrovaná v počítači) koherence medzi rychlostí ventilátoru chlazení motoru a požadavkem. ale ventilátor chladica mi vymienaju prave lebo bol nefunkcny. a neprislo sa nato tak ze by sa prehrievala voda+motor, ale nahodou ked som bol na udrzbe s klimatizáciou. dakujem za odpovede.

pochybuju vsetci, pochubujem aj ja ale ako zistim aspon zhruba realny stav mi este nikto neporadil.. ) ale pre poriadok, dnes som si vsimol ze uz mam 210.000 bez par km, strasne to ubieha! [Edited on 17/5/13 15:43 by Dendy 406 2,2 HDi]

dik za podporu

ja len v predne ziarovky.. pockajte ludia, 21.9.2011 som ho kupil uz ja z Popradu, kedy stihlo byt v cechacah? cize celý cas jazdilo vo FR? tu historiu mi tu nasli ale posledny udaj tam bol tych 120tis. za 3 roky, co su najskor dialnice nie? potom ale historia v roku 2006 konci vo francuzku a hovoril som si ze nieje nerealne aby niekto robil potom na slovensku 10.000 rocne niekolko rokov a potom sa dostalo ku mne v takom dobrom stave v akom je.. jasne ze nikdy som si tym nemohol byt isty ale za ten rok a pol co ho mam ma skor presvecilo o skutocnom stave kilometrov. neda sa to nejak zistit salamunsky kolko naozaj nabehalo? stve ma to len koli udrzbe.. dolezite mechanicke suciastky chcem vymienat s bezpecnym predstihom ale takto musim cakat zacne kedy kde odchadzat..

velka vdaka!

ok, zmeram a olej budem s kludom dolievat

koblih: interval vymeny sa snazim mat do 15.000/rok mozno trochu viac.. so ziarovkami je to tak ze som po kupe dal vsetky 4 vpredu osram a za 2-3mes stretavacky skoncili (dialky su tam doteraz sram) tak som uz daval lacne.. takze nieje to tak ze by som tam pchal len najlacnejsie, ale dost to mrzi nechat tam \"spalovat\" znackove ziarovky.. s tymi kilometrami je to takzko.. myslel som ze budu stocene ale fap odisiel presne podla zivotnosti (niekedy okolo 175tis.) tak som sa potesil ze nemusia byt.. ale co ak je to druhy fap a auto malo vtedy dvojnasobok km cez 300tis.. tazko povedat.. ale podla interieru chodu by tolko mohlo mat ale niesom odbornik tak nic na nahodu nenecham.. preto sa aj pytam na tie vstreky.. plus by ma zaujmalo ako spoznam ze odchadzaju (kedze km stav je vo hviezdach) a toto iste riesim z rozvodmi. dakujem

dik, servicebox poznam no nenapadlo ma hlupaka pozret.. pozrel som je to bosch.. no mohol som rovno napisat ze v jednom svetlomente vymienam ziarovku tak raz za 3-4 mesiace.. ale pri dvoch je to kazdy druhy mesiac co normalne nieje.. olej ako kedy, minuly interval som tam ten liter nalial asi v tristvrtine intervalu (zhruba po 8 mesiacoch od vymeny) a teraz zas dolievam ked vidim pred startom ze chyba viac dielikov.. ale za ten rok (15.000km) to vyse litra zozere..

zdravim vas, chcel by som sa spyt ake vstrekovace mam v type z roku 2003 (VF38B4HXF81621037) a ci sa ich oplati dat precistit, popripade po kolkych km sa menia, prekrocil som 200.000.. (viem ze zalezi na kvalite nafty atd ale statisticky dajme tomu) dalej ci je normalna abnormalna spotreba ziaroviek v svetlometoch a ci s tym nemam nieco tiez robit.. a cital som v prirucke ze doliat olej pocas intervalu je normalne, ale ci je ok aj 1-1,3 litra na 2,2 objem. dakujem za odpovede.

ok dakujem.