Antoan80

Nie je natlakovany, pretoze by to predralo remen,ta oska sa prestala tocit pod tlakom,ked som dal testovat tesnost…natlakoval to,kazal nastartovat a zapnut klimu (remen zacal “horiet”)… ma zaujali tie piliny,co mi spominali,ze mozu tam byt a znicit novy kompresor…

Idem sa poradit,nenasiel som tu podobne tema…. mam 406,2001,2.0Hdi… nefunkcna klimatizacia,dal som ju otestovat a pri zapnuti mi zacal smykat remen na kompresore…takze je evidentne pridrety ked je system pod tlakom je nutne menit aj chladit pri vymene kompresora klimy? Udajne kvoli nejakym pilinam a bordelu,ktory sa moze dostat do noveho kompresoru… alebo staci nejake cistenie systemu? klima je nefunkcna cca 5 rokov co viem ja,skutocny cas mi je ale neznamy… vopred dakujem za kazdu radu..

Kam ide nafta? Do prepadu?

Pozdravujem po dlhšej odmlke... Pozeral som ovládač vo dverách... podarilo sa mi ho "zlomiť"..... Tak som zháňal nový... Originál cena 158€.. náhrada nebola.... Potom som našiel na "Aliku"... dnes prišiel a okná fungujú... Ak by to niekomu pomohlo tu je odkaz: https://www.aliexpress.com/item/1005007205155817.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.97b41802mLqK5d

Pozdravujem... ak by niekto pomohol.. Ide o okno spolujazdca...v zime ide v poriadku..(február STK) ako sa oteplí nejde okno dole .. len hore.. Mechanik premeral káble (menil mi katalizátor) a nameral 12V smerom hore na ovládanie ale smerom dole nič.. Viete poradiť... nápad kde hľadať chybu? Peugeot 406, 2001....

Vobec to nejde zhodit... to je zaistene s tym bazmekom... slisovana matica... to skor ohnem to vicko... Co som oslovil ludi, nik sa s tym este nestretol....

Pozdravujem, chcem vymenit lozisko na kompresore klimatizacie... Nejde mi zhodit "vicko" + remenica... to vicko je istene taukoto maticou co je "zlisovana"... Stretol sa uz niekto s tym? Vicko nejde ani pomali dookola vyklepat , skor ho deformujem...p

Zaujímavé.... dnes som sa nedostal k tomu.. až zajtra.. Isto dám vedieť ako som dopadol s tým

Jeden mal segrovku az pod tym prvym "vicko" a to slo pekne dolu a potom 3 ramenny stahovak a hotovo...toto nejde ako keby to pod lisom ci cim zdeformovali a nejde ani to prve vicko demontovat....len maticu som dal dole.... Foto je cislo kompresora...

Zdravim, chcem vymenit lozisko na kompresore....neviem to stiahnut...detail foto... Mate niekto skúsenosť s tym?

len pre zaujímavosť ale pre predstavivosť.... tých videí je veľa

https://www.lemaxsk.eu/autotechnika-rucne-naradie-aretacne-pripravky-lisy-zdvihaky/napravy-a-podvozok-stahovaky-pruzin-lozisk-gulovych-capov-riadenie/pripravok-pre-montaz-a-demontaz-gulovych-capov-psa-51mm-asta-a-lbj51 tento orech? Autogen bohužial nemam, to bude teda vabang....bud alebo

Pozdravujem bugi, ako dopadla výmena čapov aj keď je to už 10 rokov dozadu? Teraz to mňa čaká... či si kúpiť prípravok a máš nejaký postup? Vopred ďakujem

Máš pravdu, len som nezohnal dia....dovolenky a pod...... Aspoň že prišiel kamarát na chybu..

Pozdravujem, trošku neskôr sa ozývam ale chcem sa podeliť so skúsenosťou, prečo to neštartovalo. Čerpadlo bolo od výroby "prepólovane" takže bolo ho počuť v nádrži, aj na rampe bola nafta ale nie v dostatočnom množstve alebo nejaký zbytok.... až kamarát keď videl, že to nechytí - už sa mu nezdalo, že je to až tak zavzdušnené...... Tak som koncovku prepóloval a auto zrazu chytilo. Neviem načo bola pod 3tím vstrekom 3mm podložka, keď vstrek podfukoval. Jednoducho som tam dal 1,5mm novú podložku a vstrek nepodfukuje. To ostane záhada navždy kto a prečo tak takúto podložku dal. Všetkým chcem poďakovať za váš čas a pomoc... Pekný deň..

Vôbec to neodpali..... len tocim, ze baterku vybijem.... dokonca som vybral aj snimac tlaku paliva, ci nie je spinavy... a nic.... Porazi mna...

Ano, čerpadlo počuť ,že pracuje....

Zdravím majstri, tak mám problém a neviem kde. nové čerpadlo v nádrží a konektor... nakoľko mi podfukoval 3 vstrek a ľavej strany tak som ho vybral , že vymením podložku...bola tam podložka o hrúbke 3mm...keď som pozeral katalóg tak sú všetko 1,5 mm... tak neviem odkiaľ tam bola a prečo alebo mi katalóg nezobrazil všetky druhy podložiek pre tento typ auta....dal som tam teda 1,5 mm a objednával som nové " tesnenie" čo je na vstreku - bolo prasknuté po celej šírke...Problém je , že nenaštartujem.... beriem že to bolo zavzdušnené po výmene čerpadla , nechal som na radu "povolené holendre k vstrekom" kým nepôjde nafta, že vytlačí vzduch ale nenaštartujem.... ani nemá snahu chytiť....dokonca zo zúfalnosti, že chytí na sprej do sania... ani to nie... Čo sa stalo, máte s tým niekto skúsenosť? minulý rok keď som menil čerpadlo som takéto problémy nemal. Vopred ďakujem

Budem mať nový konektor, nové čerpadlo, dúfam, že to vydrží dlhšie ako rok.

Ale na nove cerpadlo??? Uz to nepojde na to povodne , ked je pin na nom volny? Zaliat to niecim je blbost asi..ci

Koncovku som zohnal v práci, kto by bol povedal, že ju používajú aj korejci..... poškodenú som skusil "vypinovat" co sa mi po dlho boji podarilo.... neviem len v akom stave to bolo vo vnútri keď som ju zohnal pouzitu.... cerpadlo ide, zapojil som na priamo aby som trochu posunul auto, ked ma vcera dotiahli...len na cerpadle uz je ten obhoreny pin volny, nakolko nie je uz uplne "zaliaty" v plaste...

To by som mohol aj na priamo napojiť či radšej nie? Zaujímavé, že to vypálilo tú istú dieru ako minulý rok - ten istý konektor....síce tam to bolo viac opálene ale to som už kúpil pravdepodobne s takou zavadou...

Bohužiaľ ,neposielaju na slovensko..

Takže asi najlepšie nové cerpadlo + konektor....popripade ošetriť pastou na konektory...

Je možné že to po roku tak spalilo? To čerpadlo pojde ešte keď bude nový konektor?