Pajac-DH

:-D aha...takze mam pohledat starší verzi?..a funguje to nekomu s elm?

sw nemam...mam drivejsi verzi.

Tak jsem ten kabel pujčil od kámoše, zkoušel jsem o připojit na noťas a s PP2000, Diabox to nekomunikuje a v programu TouchScan to načte kabel, ale ne jednotku...Chyba je v kablu nebo je k tomu nějaký speciální postup?

Trochu to aktualizuji a zeptám se zda-li za ty roky někdo neřešil DIA u P307 s kabelem ELM 327 USB?....

...kuci vy mi děláte starosti.......jsem to právě dělal podle obrázku a pak jsem se nechal zviklat. ....každopádně dík...tak jdu na to

..no právě, takže to mám dobře!...však tak jak to má straki007 na obrázku, ale jen jiný motor [upravil dne 1/3/13 17:35 od Pajac-DH]

hmm..a ja si právě myslel, že když mám balónek, tak si to VT čerpadlo natáhne samo a nemusím mít strach že mi bude cákat nafta z přívodu z nádrže když by to bylo pod tlakem. [upravil dne 1/3/13 17:25 od Pajac-DH]

pravda....takže jsem to tady pochopil správně, je tak ? Každý říka něco jiného tak se chci ujistit, že u mého lvíka, jsem si to dobře přebral. Jelikož tady o 307 moc se nepisalo, jen jednou, ale to jsem nějak nepochopil.....holt jsem nováček:mad: [upravil dne 1/3/13 16:20 od Pajac-DH]

Ahoj kuucíí...stručně a výstižně....pochopil jsem to dobře u P307 2,0 HDi ? [upravil dne 1/3/13 15:25 od Pajac-DH]

Tak jsem se konečně dostal na net, pač mi odešlo přiojeni...tak filtr mám už 14 dni vyměněný a bylo to masakrální zjištění po otevření pal.filtru. vypadalo to, jak u klenotníka(dno poseto \"zrnky stříbra\")..tak sme to vyčistili, hodili nový filtr a jezdím. Po týdnu ježdění mi PP udával spotřebu 8,5l a jak skončili mrazy, tak nějakých 8,2l. Koupil jsem čistič vstřiku STP INJECTOR přidal jsem jej do 3/4 nádrže a po vyjetí mám na PP 7,9l. Nevím jeli to tím, ale tak snad jo. Jen mi pořad motor řeve než se zahřeje a při rozjíždění na 2. rychlostní stupeň mi auto tak trochu pocukává, ale jak se to zahřeje tak to jde. Zvažuji ještě koupi čističe TEC 2000 Diesel Injector Cleaner nebo PRO-TEC DIESEL SYSTEM CLEANER, ale zkusím to nalít přímo do palivového filtru, jelikož se mi vedlejší okruh nechce kutit. ....co vy na to? ublížit by to nemělo,ne?

..to je mi jasné, zítra budu s mechanikem, tak jsem chtěl pozjišťovat a připravit se. Když už v 60000 to byl povlak jemného písku, jak jsem před chvíli zjistil, od bývaleho mech., tak co asi tak můžu čekat po najetí 20 tís. ....každopádně se určitě ozvu až to zjistím na 100%.

Nazdar hoši, objevila se kontrolka diag.motoru při 87000km po které se mi zapl nouzový režim motoru, ktery trval vždy jen po dobu zaplého zapalování. Po zhurba 5 min. vypleho zapal.vše oka po dobu cca 10 minut, kdy to vše začlo znovu. Na dia. nám to napsalo ,\"nízky tlak nafty\" takže mám vyměnit palivový filtr. Uvidím, páč při 60000 km, býl prý filtr zanéřadeň. Tak jsem zvědav, jelikož to muže být prý zasranej palivový systém, což mě děsí. Máte někdo zkušenosti s touto závadou? Po vymzazání z ECU zatím nic, jen mi to žere 10l/100km dle PP (místo zvyklých 7,6l) Mám li nehcat vyčistit pal.system + zkontrolovat trysky + vysokotlaké čerp. dokud se mi to cele neposere ? Jaké mám vůbec možnosti ? A náhodou nevíte jaké značky jsou vstřiky a vys.čerp. u P307 2,0hdi 66kw 2002 SIEMENS či BOSCH ? Díky

cau chlopi, frajer mi ustrelil v protismeru zrcatko na mem pazoutovi...resim dilema,zda-li pasuje zrcatko s mechan.ovl. do meho s el. mam totiz rozbite zrcatko a kryt, ale el. funguje i kloub. tak nevim jestli to bude fungovat. mate s tim nekdo zkusenosti??? dik ps:snazim ze najit nejakou levnou variantu. jinak ho muzu mit za 1080 nove, ale kdyz ta el. funguje.