FiFa_cze

Kostra? To jsou už takovy výstřely do tmy. Jak psal MyP106, to by ti to zhasínalo úplně. Co to hodit k nějakymu autoelektrikáři? Tohle bude určitě prkotina za pár stováků...

Je to sice z ruky, ale můj děda je hodinář a při důchodu opravu a renovuje staré hodiny Docela se v tom vyzná, sám má i celkem slušnou sbírku. Teď jde ale o to, jestli vůbec někdy míváš cestu na moravu Kdybys měl jakýkoliv dotaz, tak klidně piš SZ

Seat Leon 1.9TDi 66kW spotřeba ve 4 lidech cestou na dovolenou do Chorvatska 6l/100 (dálnice i 160-170km/h) Škoda Superb Combi 2.0TDi 103kW ve 4 lidech po dálnici 5.4 (při 130km/h) Ford Focus II. 1.6TDCi (HDI) 66kW ve 3 lidech cesta na Barumku a zpět 4.2l/100km jízda ale takřka bez dálnice. Nejvíc mi asi sedl ten Focus. Sic v něm nebyl 6ti kvalt jako v Superbu, ale jezdilo se v něm parádně Toť mé zkušenosti s naftovými agragáty

Jo, asi to bude až na novějším typu budíků. Virten: Je to celkem záhada, že to najednou jde. Zkus chvíli jezdit a uvidíš.

Přesně tak Mám to úplně stejně. Při nastartovaném motoru se nastavuje intenzita podsvícení.

Tady je něco z dnešního umývání

Dnešní umývačka

Tam bude závada jinde...To že se ti samy naklápí světla to baterkou určitě nebude a když píšeš, že po bouchnutí se ta palubka srovná a naskočí, tak to už vůbec nebude baterkou. Zkus jít ještě jednou po kontaktech. Prošplíchnout to nějakým kontaktolem a mrknout, jestli nejsou prodřeny izolace na drátech (alespoň na těch, co uvidíš). Jestli to nepomůže, tak leda zajet k autoelektrikáři a nebo jestli se v elektrice vyznáš, tak vzít měřák, pípák a zkusit všechno proměřit. Je možné, že bude nějakej drátek zlomenej a to samonaklápění světel bych viděl na ten kolečkovej přepínač, co máš pod volantem...

Jasné, všák každý máme jiný vkus Je to individuální.. Jinak, ty kola jsou naprostá pecka. Škoda, že se tak špatně shání...

Je to krása Ještě bych pouvažoval nad tou přední spz. Určitě bych sundal ten rámeček a dal jí tam naholo, aby to zbytečně neclonilo tomu intercooleru, možná ji zkusit dát ho na stranu, jak by to vypadalo, nebo dát atyp. Možná bych ještě vytkl tu koncovku výfuku, ale to je věc vkusu A zadek předpokládám půjde dolů.

Kluci, kdyby měl někdo velkej zájem o přední tlumiče + pružiny (tuším -45 nebo -50mm) APEX, tak napište. Já už do toho auta vrtat nebudu. Už se šetří na nový povoz Buď to koupí někdo teď, nebo to dám k autu, až bude na prodej. Na prodej tím pádem nespěchám, takže nabídky 1000,- a podobně ani nepište Cena dohodou - lépe řečeno, prodám nejvyšší nabídce [upravil dne 9/12/13 22:24 od FiFa_cze]

Je jí škoda, ale co se dá dělat Taky se mi ale blíží datum prodeje... Teď nezbývá než doufat, že se jí ujme slušný majitel

Tony já to chápu, ale jak to může dělat kladka u rozvodů, když to pískalo stejně i když nebyly vyměněny rozvody částěčně jsem rozvody měnil i kvůli tomu a nepomohlo to... Roman: To teda nevím jak, je to řešeny u HDi, ale mě když rupne drážkovanej řemen u altíku, tak se mi určitě motor nepotká

To je sice hezky, ale já rozvody dělal cely i s kladkama a zvuk je stále stejnej a objevuje se i při stejných situacích jako před výměnou...

Cože? Nějak nechápu, co si tím chtěl říct...

Mě se hodně líbí řešení svodů na C2 R2 max ale nevím, jestli by to šlo udělat i u 106tek

S tou spojkou to zítra zkusím Díky za tip. No, unavená kladka na čem? Leda na altíku, ale divny je, že se to ozývá jakoby za motorem. Rozvodama to není, ty jsem měnil a dělalo to i před tím i po tom... A ono se to neprojevuje jen v zimě, občas i v létě když pár dní v kuse prší. Když je sucho tak ne. V zimě je to i když je sucho i když mokro

Mě se zdá, že jeden typ svodů potřeboval i posunutí chladiče víc do čumáku, protože zavazel svodům ale to si nejsem úplně jistej

Ahojte, píská mi něco v místě jakoby za motorem, ale může to klamat. Děje se to vždycky, když teplota klesne pod cca 10°C a nejčastěji když je vlhko. Pískání ustane, když se motor celý víc prohřeje (cca 15-20km). S většíma otáčkama se to pískání zvýrazňuje, ale nad nějakých 2300 otáček to přestane. Nepíská to stále, ale spíš si to tak popískává, nejvíc na volnoběh a nízké otáčky Videa: Asi to nebude nic závažného, ale z hlediska estetiky mi to dost vadí. Cítím se trapně, když projíždím městem a auto píská jako rozhrkaná felicie

Mám v autě na husto čirej a bez problémů

A co tahle? http://www.sportovnivozy.cz/47764-peugeot-106-gtis16-kladno má ji místní člen Voraz, jestli se nepletu

Když 206ku s dvoulitrovym benzínem, tak jedině RC. GTi si myslím nemá smysl brát. Těch aut je mraky a nikdo to moc nechce...

Hádat se tu s nikým nebudu. Podle mě je mnohem lepší investovat do pořádných brzd na 247mm kotouče než si přidávat další váhu tím, že tam dáš velky kotouče. Když ušetříš 1kg rozační váhy (kola, brzdy, gumy..) tak je to stejné, jako bys ušetřil cca 7kg váhy na autě.

Duležitá je hlavně celkovy sladění brzd. Průměr kotouče je sice důležitej, ale pokud tam bude origo brzdovej válec, tak to nebude pořádně brzdit ani s 283mm kotoučema

1.1 není na dálnici. Vůbec 106ky nejsou moc dálniční auta. Mají celkem krátky převodovky.