misze

Měl jsem stejný problém před cca měsícem. Nejdřív jsem se ptal, kolik by stál nový kabel RM servisu v Brně, a tam mi pán sdělil že 6350,- s celou novou spínačkou, samotné se to neprodává. Nakonec jsem zavolal na vrakáč do Holubic, kde jich mají plno a za 500 jsem jí koupil a ještě tentýž den vyměnil. Hledej vrakáče v okolí, ale je fakt, že většinou jsou vyprodané, protože u těchto aut to hoří jako na běžícím páse

Díky za rychlou odpověď, jdu na to mrknout [upravil dne 14/7/13 12:14 od misze]

Včera když jsem po ujetí asi 300 km zastavil, vypnul motor a zamkl auto, tak mi zůstaly svítit diodové světla pro denní svícení (normálně se zhasínají). Potom jsem si všiml, že mi také neustále běží palivové čerpadlo, i po vytažení klíčku v zamknutém autě. Takže jsem odpojil baterku, abych ho neoddělal. Prostě se nějak zbláznila elektrika. Nebo to může být tím více funkčním relé? A kdo ho najdu?

Ahoj, potřeboval bych poradit, jak otevřít zadní dveře. Pravděpodobně se mi vysypalo ovládání táhel na otevírání pravých zadních dveří a klikou nejdou otevřít zvenčí ani zevnitř. Půjde nějak vytáhnout tapec? Myslím si, že je přichycený šrouby ze zpod ke kterým se nedostanu Má s tím někdo zkušenost? Děkuji za pomoc

Chip nemám. Motor i převodovka jsou čistý, takže od oleje asi nebude.

Ahoj, mám 406 2.0 HDi 80kW. Před rokem mi dělali novou spojku, komplet s ložiskem i přítlačákem. Ovšem nyní mi zase začala prokluzovat. Tak jsem to reklamoval a bylo mi řečeno, že je vadný spojkový válec na hydraulickém ovládání spojky. Nechal jsem ho vyměnit, ale problém se tím neodstranil. Nemáte nějaké zkušenosti kde by ještě mohl být problém? V servise mi bylo řečeno, že problém by mohl být v převodovce. Nerad bych vyměnil polovinu věcí zbytečně. Spojka prokluzuje jenom při vysoké akceleraci, při plném sešlápnutí plynu. Divné je, že při rozjezdu, je vše v pohodě i když se snažím podhrábnout, tak to jde. Děkuji za všechny rady.

Je řešením zaslepení EGR ventilu?

Mám 406 a taky se mě to párkrát stalo. Někdy to trvalo i 20 minut než zpět naskočila. Vždy se mi tato závada vyskytla když byla venku velká vlhkost ( déšť ) nebo po umytí vozidla.

Já jsem si myslel, že 406 2,0 HDi 80 kW se dodávala jen do nového modelu. Nebo je ještě nějaký mezimodel? Dokáže mi někdo poradit, jaký typ z těchto dvou výfuku je na moje vozidlo? Mám 406 HDi 80 kW r.v. 2000 typ 8BRHZF. Nerad bych objednal špatnej.

Asi jsem se špatně vyjádřil. Jeden typ je na model do roku výroby 04/2000 a ten truhý od 05/2000 a u obou je možné zvolit přední nebo zadní díl, ale nevím jaký je mezi nimi rozdíl.

Má někdo z Vás zkušenosti s nákupem na těchto stránkách ? http://obchod.prodejvyfuku.cz/default.php A jaký je rozdíl mezi těmito dvěma výfuky. http://obchod.prodejvyfuku.cz/product_info.php?cPath=54_343_345_346&products_id=2395 a http://obchod.prodejvyfuku.cz/product_info.php?cPath=54_343_345_346&products_id=1756

No stejně ti děkuju za informace. Aspoň vím na čem jsem. Hlavní je, že auto jezdí a že jsem s ním za ty dva roky spokojenej. Sice mě to nějaké investice stálo a ještě mě čeká výměna výfuku, ale pak už zase bude jako nový.

Díky za info, aspoň vím na čem sem. Docela mě překvapuje ten stav km. Já myslel že budu mít najeto tak 200 000 ale teď koukám že se asi blížím ke 400 000 km. No hold aspoň teď víme kterýmu servisu se vyhnout. Příště si raději přplatím a koupím nový.

Tak už je mi jasný, proč se mě vysypaly sinchrony ve 110 000 km. Tím víc mě to překvapuje, protože jsem ho koupil od mechanika v peugeotu ( RM Servis Brno ). No reklamu si dělá každý sám. A dá se o něm ještě něco zjistit ?

No já s tím počítal že bude stočený. Tak kolik ?

Teď mám najeto 165 000 ale, když jsem ho v květnu 2006 kupoval měl necelích 100 000 km.

To vin je VF38BRHZF81194556

Dík za radu. Vyšlo mi 4. říjen 2000.

Jelikož mám auto dovezené z venčí, tak je v techničáků jen datum první registrace (1/2001). A pokud chci objednat nějaký díl, potřebuji vědět jestli bylo vyrobeno do -04/00 nebo od 05/00-.

Poradí mi někdo prosím, jak zjistím přesný datum výroby vozidla ? Koukal jsem se na service box, ale tam jsem žádný datum vozidla nenašel.

Minulý týden jsem byl na diagnostice a žádnou chybu mi nezobrazovala. Kdyby to byl vadný EGR, ukázala by daignostika chybu ?

Ahoj, mám stejnej problém. Mám taky 406 HDi 80kW a někdy mi auto jede normálně, ale občas mi turbo naskočí až ve třech tisících otáčkách. Dělá mi to nejčastěji v rozmezí 2000-3000 otáč. Vyměnil jsem čidlo tlaku sacího potrubí a váhu vzduchu ale problém přetrvává. Ještě mě napadá závada na výfukovém potrubí.

Dveře budu vyplňovat antirezonanční fólií a chtěl bych použít některé s těchto tří repro: MAGNAT NEW EDGE 2160, MAC AUDIO CFX 2.16 nebo HERTZ ESK 163S , jenže nevím jestli mě půjdou namontovat do dveří. Myslím si, že budou mít moc velký magnet a tak zvažuji jak udělat redukci. Napadá mě vytáhout origo mřížku a zadělat ji MDF deskou a až do ní zasadit repro. Do zadu chci dát HERTZ ECX 690 nebo MAC AUDIO OLYMPIC GOLD 6X9. Má s tím někdo zkušenosti ?

Ahoj Jaká je max. možná montážní hlubka repro do předních dveří. Mám v plánu vyměnit sériové repro za výkonější a nerad bych koupil něco, co mi nepůjde do auta namontovat. Mám P 406 sedan r.v.2001.

Tak mám to rozdělané. Problém je v tom, že tři synchrony jsou v háji a cena materiálu jen zmiňovaných třech ozubených kol se synchrony je kolem 25000.- . Jen ozubení prvního rychlostního stupně se synchronem stojí 11600.- a samotné synchrony se nikde neprodávají. Neví někdo z Vás kde by bylo možné sehnat jinou převodovku?