jaydeep_peta

To je jasný, já jen, že se tady o těch olejích taky psalo. A co se týče BMW, začal jsem je brát trochu s rezervou

No minule to po pročištění přestalo dělat. Uvidíme, každopádně jsem si zas po pár měsících pročetl tohle vlákno a je mi z toho celkem blbě. A jinak u nás v servisu lejou Castrol, ale Total si umíms ehnat levnějc a dolejvám ho. No a taky nevím, jestli nedělám chybu... [upravil dne 5/12/11 14:10 od jaydeep_peta]

gratuluju:-) a mám pocit, že místo záslepek dám zpátky hadici... přijde mi, že olej ubejvá ještě víc než předtím... a nechci nic řešit, záruku nemám :-/ jinak se to i v zimě chová normálně zatím... jen to malinký pocuknutí v nižších otáčkách na 5ku s plynem na podlaze občas zaregistruju, ale když to pak zkoušim znova, tak už nic ale dělalo to i před tím, než mi poprvé (asi před 7000 km) čistili hlavu... takže vtipný

to je to o čem jsem psal já... větší šance je s dovozem, než sehnat v CZ

souhlas. C4ka sedan je taky hrozná... máme jednu v ulici a ani za rok a půl jsem si na ni nezvyk

Hmmm... tak snad záleží na rychlosti během pojistný události a ne na max. rychlosti auta, nebo to zase naši zákonodárci překroutili stejně jako všechno ostatní?

no a já mám origo zimáky 205/55 R16 91 T :D na léto mám taky 17ky, tam mám W

přesně tohle jsem myslel, strašný:-) stejně jako 307 sedan... to ta 308ka docela jde

tak hacknout jde asi všechno, to víme jde asi o to, kdo má jaký možnosti

Podvodníci český, ruce bych jim řezal. Přesně! Asi se ve mě pohnulo svědomí a půjdu to vrátit

Problém s pojišťovnou nebo policií můžeš mít jenom, pokud máš špatnej rozměr pneu, ale ne když máš menší ET (pokud to neleze úplně ven). Já mám zimáky na origo 16\" kolech, strašný, zalezlý, tramvaj Letní mám na 17\" 7,5J ET15 a to je ideál. Vypadá to úplně jinak a je to furt v pohodě, protože ven nelezou. Tyhle kola jsem měl už na 307 a taktéž. Jinak většinou doporučujou na 308ku ET25 no, ale 15 je naprosto akorát. [upravil dne 2/11/11 08:22 od jaydeep_peta]

No u všech aut to bohužel asi fakt nejde, protože Francouzi zjistili, jak se to tady ojebává, když příplatek u novýho auta je 10K a my si to necháváme dodělávat za 3K Tak to prej začali nějak blokovat v ŘJ. V našem Peugeotu měli přede mnou jinou 308, u který se jim to prej nepovedlo. U mě to bylo nějak na 2x nebo co

no je to o dost lepší než sedan z 307 i 206 ale tady by si to nikdo nekupoval, protože každej vozí minimálně jednou týdně pračku že a předek to má normální facelift 308

jj, protože všichni si kupujou slabý \"úsporný\" modely... nicméně se stejně divim, že sehnat 2.0 HDi je ještě větší problém než 1.6 THP holt se musíš mrknout do Německa když já jsem přijel se svým THP do našeho peugeota, tak na mě valili zraky, že je to český auto a ne dovoz... a myslim že stejně by čuměli, kdybych měl 2.0 HDi

No ja myslim ze z tehle je to uplne jedno, ze na zvuk bude mit maximalne velikost koncovky. Ale pravda je, ze to vetsinou je sazka do loterie

Moc hezký! Jen to SK fakt dolů a přední rámeček pod SPZ taky... vzadu OK A já přemýšlím o karbonu na střechu no

Tak to gratuluju... hlavně ho neznič vozením materiálu

Měla by... já jsem měl cca 1L/8000 km, což není nijak závratný číslo, ale spíš jsem se bál zanesení hlavy. Jinak k tomu spodnímu vývodu jsme se dostali spodem, nechtělo se nám oddělávat box s filtrem. A když je z toho teď GTi, hned to jede líp :D

Tak od včerejška to mám taky, tak uvidíme, co se bude nebo nebude dít

U 215/40 i 225/40 se rozdíl obvodu oproti originálnímu 205/55 R16 vejde do 1% (u 215 -0,4%, u 225 +0,8%), takže to máš jedno. Spíš to ET34 je dost velký. Sice 8 palců je dost, ale stejně mi přijde, že budou trochu zalezlý a vzhledem k tý šířce aby neškrtaly uvnitř.

rkolac: máš sz

No jak říkám, nastavovali mi ještě další věci, jinak by to asi bylo o fousek levnější.

Jak před lety pronesl pan \"cimbu sport\", když tátovi chipoval octávku... \"Motor je od toho, aby se točil!\"

Nevim jak VTI motory,ale THP maji s karbonem dost problem a peugeot uz tech hlav vymenil vic a nedavno mi v peugeot servise ukazovaly zpravu,kdy jim s centraly prisel presny postup,jak ten karbon odstranit pomoci nejakeho spreje)co jsem slysel,stoji to za h... ) Jo asi tímhle sprejem mi to čistili při výměně oleje. Diagnostika jim hodila nějakou chybu, že je motor znečištěnej a je pravda, a že předtím jsem v nízkých otáčkách občas zacejtil nepatrný cuknutí a po tomhle pročištění už ne. Tak doufám, že to až tak za ho... nestojí A řekli mi, že se motor takhle znečistí především pomalou jízdou v nízkých otáčkách. Vzhledem k tomu, že předchozí majitelka byla ženská, tak tomu i věřim Takže jsem je uklidnil, že to se u mě stát nemůže.

No tak už to mám taky, ale za 3200 Kč, to je bordel! Pravdou je, že jsem je ještě zaúkoloval s jinýma nastaveníma ŘJ, tak možná proto.