vojty

Poradte, ako sa dostanem k ziarovke na podsvietenie ovladacich prvkov kurenia a ventilatora (stredovy panel pri riadiacej pake). Prava cast panelu nesvieti a neviem, ako sa tam da dostat a vymenit ziarovku. Ide o P206SW (rv.2002 , ten starsi typ panelu bez ovladania klimatizacie) Co vsetko treba rozobrat?

(rv.2002 , ten starsi typ panelu bez ovladania klimatizacie) Original radio tam nemam, mam tam natlacene Sony radio.

A ako je to na P-206SW ????? Menil to uz niekto, alebo vie niekto ako na to?

Poradte, ako sa dostanem k ziarovke na podsvietenie ovladacich prvkov kurenia a ventilatora (stredovy panel pri riadiacej pake). Prava cast panelu nesvieti a neviem, ako sa tam da dostat a vymenit ziarovku. Ide o P206SW (rv.2002 , ten starsi typ panelu bez ovladania klimatizacie) Co vsetko treba rozobrat?

Urcite klakson funguje aj bez zapalovania. Niekedy je to aj nevyhoda ( deti)

Ja som to riskol a prisiel som na tom do servisu. (asi 8km) V servise povedali, ze dalej jazdit v takomto stave moc neodporucaju a dali sa do zhananie nahradnej suciastky. Horsie by bolo, keby do valca islo palivo a sviecka by nepalila.

Bola to zapecena palivova triska, tak ze vymena + nova sviecka. Aj tak som rad, ze som neodpalil cely motor. Dik za rady.

Co to mohlo sposobit??? Palivo ? Voda v nadrzi? ..?

Neviete niekto pomoc, na pristrojovke P206SW mi blika oranzova kontrolka so symbolom ventilu (v pravo hore) Motor strasne trha a ma cudny zvuk, vykon je slaby a nepravidelny. Co to je? Treba to hned odstavit, alebo sa da este na tom prejst do servisu. Dik za kazdu radu.

daj skontrolovat geometriu, zavesy kolies a riadenie. Mozno tam je nieco zohnute, vela zdaru

Boli to asi dobre repraky a zosik, bude ich skoda...

To LaHab: gratulujem k dlhoocakavanemu autu, a zelam vela spokojnych km. Co sa tyka pripojenia autoradia, nebudes to mat asi take lahke, ovladac pod volantom je origos a preto si to Peugeot strazi, ako sa len da a preto ti preda k tomu aj radio. Ale skus sa prehrabat na :www.stualarm.cz alebo podobne stranky. Potrebujes k tomu prevodnik, ktory by mal byt Peugeot - Aiwa. Mozno to niekto dovaza, alebo to vie niekto prerobit ineho typu autoradia. Vola zdaru:papa

Mne to zopne pri teplote nieco cez 90 st. (mozno 92 st.). Ja mam zasa opacny problem s ventilatorom. Ked po prehriati motora a spusteni ventilatora vypnem motor a vytiahnem klucik, ventilator sa automaticky vypina a vobec sa nesnazi znizit teplotu. Nemalo by to bezat aj po vypnuti motora, kym sa teplota naznizi???

to LaHab: ty blaznis??? kupujes nove auto a hned ho rozpredavas na suciastky??? Ake mas potom plany?

predna naprava Matador a zadna Barum je dovolene, ale na lavej strane Matador a na pravej strane Barum ( na jednej naprave) nie je povolene. Hlavne daj nove pneu na prednu napravu (kvoli bezpecnosti)

Ked dodrzis podmienku, ze na jednej naprave budes mat pneu rovnakeho typu a dezenu, tak nevidim problem. Aj to je sposob, ako usetrit.

Prave sa tu otvorila moznost pre kompetentnych, ktorych sa to tyka, aby sa vyjadrili k danej teme a pripadne ponukli svoje sluzby. Konkretne mam na mysli veducich autoservisov, pripadne ich zamestnancov, ktori si myslia, ze sa nemaju za co hanbit a maju co ponuknut. Verim, ze toto forum pritiahlo vela zvedavcov a ze sa spolu dopatrame odpovedi, ktory servis sa oplati navstevovat.

Skusil uz niekto novy Peugeot servis na Ivanskej ceste v Bratislave? Je to sice tiez Auto-Alba, no pristup by mohli mat lepsi ako servis na Jasovskej ceste v BA .

Hi Polo, Bratislavu ani neskusaj, velmi zleeee. Skusal som Nitru, no podobne pocity. Tiez som ochotny zachadzat aj dalej, no este som sa s takym servisom nestretol. Budem tiez rad, ked sa tu nejake meno objavi. Tak ze dajte info...

...zaruka (1rok) mi padla asi pred mesiacom, tak ze smola. Povedali,ze sa s tym este nestretli. Ja som vsak odchytil jedneho technika, a povedal mi ze uz mali viacero podobnych pripadov, aj u P307SW. Mimochodom, nie je to lacna zalezitost - asi 20.000 Sk za sklo + praca 2.000 Sk:papa

Zdravim vsetkych, nemate skusenosti so zivotnostou zadneho vyklopneho okna (kufor) na P206SW popripade P307SW. Mal som totiz skusenost, ze sa rozsypalo (bez cudzieho zavinenia) a to malo za sebou len 1 rok zivota . Ma uz niekto podobne (nemile) skusenosti??? Dajte vediet... [Editován dne 8/3/04 vojty]

Antena je uz v zakladnej vybave. Je namontovana na zadnej casti strechy a konektor je vyvedeny pri autoradiu. Je pouzity novy typ konektoru. Je tam aj nejaky aktivny zosilovac.

PS: zadne repra su vyvedene pri autoradiu zvlast, to znamena, ze nie su napojene paralelne na predne.

Miesto na vysky v P206SW je len v predu v stlpikoch, ako je ovladac spatnych zrkadiel. Kable tam vsak neboli dotiahnute, tie sa tahaju priamo z reprakov, ktore su v prednych dverach. Aj ked su original repra asi sirokopasmove, nehra to velmi dobre, preto ze repra su umiestnene v prednych dverach pomerne nizko a vysky su tlacene priamo do kolien vodicovi a polujazcovi. Tie vyskace sa naozaj oplatia namontovat vyssie - na svoje miesto. V zadu je miesto len pre 13cm repra umiestnene v zadnych dverach. Miesto na vyskace tam nie je, preto je vhodne umiestnit tam sirokopasmove repro, alebo primontovat k tomu nejake externe vyskace niekde do zadu. Kable su dotiahnute a k stlpiku zadnych dveri a vyvedene na konektore dveri spolu s centralom. So zadnym platom nemozes pocitat, je totiz rolovacie a repraky sa na to velmi tazko umiestnuju ;)

to: LaHab tie repra v predu vymen za lepsie, tie originaly nestoja za nic. K prednym vyskam som nemal privedene kable, a bolo ich treba dotiahnut od predneho repra. Vymenu predneho repra a montaz zadneho som tiez zveril autorizovanemu servisu , a to len kvoli zaruke na auto. Videl som ich pracu a bolo mi potom z toho nanic. Ved oni sa ani neunuvali pouzit vsetky styri skrutky na upevnenie zadneho repra a povedali si, ze musia stacit aj tri:mad:!!!