misino251

Dobrý večer, priatelkin otec má problém s rádiom z popisu, nejde mu bluetooth a na diagnostike v peugeote mu povedali že ma zlý bluetooth modul, no po upresnení ceny to nechal tak. Teraz by chcel opraviť chybu,no nie za cenu v peugeote. Cez servicebox som našiel 2 možné moduly, no neviem upresniť ktorý to je, aby som ho skúsil zohnať v použitých dieloch -6593 LO alebo 6563 VR, vin auta je VF36DRHRH21662150, vedeli by ste mi poradiť?a závoveň kde nájdem daný modul, či hned za rádiom, a treba po namontovaní ísť na konfiguráciu, či sa automaticky z funkčni?Ďakujem za odpoveď. M.T.

Ok, tak ich teda nechám frajerke, ďakujem za radu.

tak teda nič. prvé čo ma napadlo, kde pozrieť et p207 bolo na etop.sk a tam bolo et 15, tak som podla toho posudzoval, ale ak je teda 23....bude to vadiť, plecháče su obyčajne klasicke, na 99% 6palcove(max 6,5 ale to pochybujem.)? [upravil dne 29/10/12 20:32 od misino251]

Dobrý deň, myslím si že v pohode, ale pre istotu- Dá sa použiť plecháče z peugeota 406 na 207, viem že 207 má et 15 a 406 18, je to len 3mm...?? Resp nie je tam iná stredová diera? (Neviem sa k nim práve teraz dostať, a potrebujem vedieť kvôli prípadnému predaju) Ďakujem

pozeral som všeobecne 1,9 td a 2,0 hdi, a mali tam rovnaké..

ja mam zo stareho modelu hdi, ak by pasoval....mam tak tachometer, otackomer, teplota vody, výśka hladiny paliva, a stav oleja pri štartovani...., ak date vinko, viem pozrieť či je rovnaka, cena- určite by sme sa dohodli.

snažil som sa ísť predvýdavo, brzdiť motorom, aj rezko sa rozbehnúť, ale ísť trvale čo najdlhšie....to je ako keď som mal feldu, a nevedel som ako môže mať kámoš nižšiu spotrebu pri rovnakých jazdách, a to som sa ešte ako snažil.......ale na peugeote sa mi dosť darilo mať voči ostatným 2,0 hdi nižšiu....auta ma bavia, a starám sa o ne-motor netrpel. [upravil dne 11/9/12 22:15 od misino251]

ja som mal minulý rok v lete cca 5,6(na jednu nádrž som mal aj 5,1, 80% mesto, aj keď nie uplne zápchy( nie som rýchlik, ale ani brzda premavky, v meste vacsinou cca 60km/hod, medzi mestom 100-120km/hod(rovinka, tesne pred mestom)v zime mi stúpla na cca 6-6,2, pri rovnakom śtýle jazdy, dole moc nechcela ísť. za rok som najazdil vyše 20 000km, sú to na prepočty celej nádrže ku km.-spotrebu to má peknú. Len pre info- moj dorábaný PPC ukazoval cca tú istú spotrebu. [upravil dne 7/9/12 20:25 od misino251]

je to častý problém, mne to robilo, keď som sa mojou sedačkou posunul uplne dozadu, napr vysaval a pod....skúšal som čisťiť, kontakt sprey,... a stále mi to občasne(raz za dva tri mesiace) zasvietilo......

v poho, ja som tu tiež veľa veci zisťoval;-)

ak zapnes vyhrev, odpojíš konektor ktorý ide do sedacky a pripojís ho multimetrom(nadstaveným na Volty na najbližšiu vyššiu hodnotu k 12v ) a zmeriaš v konektore pripájanom k sedacke má ukazovať cca 12v(mierne nad)týmto skontrolujeme či ide prúd do sedacky, ak ano zmeriame ohm metrom(odporom časti sedačky, ak ukazuje 1 je tam nekonečný odpor, čiže je niekde prerušený-ak sa napojí ohm meter na prerušený obvod stúpa donekonečna, až nakoniec ukáže iba 1(aspoň pri mojom, ale ako vidím aj pri tvojom) Tým že sa odpojí konektor medzi sedákom a operadlom, a tieto dva káble sa skontrolujú voči dvom káblem idúcim na zaciatku do sedacky(jeden bábel zo vstupu do celej sedačky ma vykazovať odpor(nie nekonečný)voči jednému skonektora v sedačke( preto sa musia voči jednému káblu skontrolovať dva na druhej strane, lebo nevieme ktorý kábel na druhej strane mu prislúcha. týmto vieme zisťiť či sú káble prerušené. Konektor ktorý ide do operadla skontrolujeme- oba kontakty naraz pripojíme na multimeter(tiež odporové meranie, pretože jeden s tých dvoch je vstup a jeden výstup) , tiež musíme namerať odpor, aler nie nekonečný. Týmto vieme skontrolovať ktorá časť je nefunkčná, alebo či obe. Ak sa chces pustiť do opravy, stačí na to lepidlo na látku a pod(ja som pužil Pattex s rozprašovačom pozdĺžnym),rýchlopásky, a niečo pevné, tenké a ohybné(ja som použil starý pevný drôt, priemer asi 4 mm aby držal tvar, ktorý som mal doma) drôt budeš s rýchlopáskami potrebovať preto, lebo vruby v sedačke sú vytvorené takými kovovými cvokmi k plastovému profilu do vnútra sedačky, lenže tým ako budeš postupne uvolnovať tie cvoky, aby si uvolnoval po celej dĺžke uvolnil profil, ho potrebuješ vyhnúť( aby si sa dostal vždy k ďalšiemmu! a ten profil sa zlomý. A naspäť je to lepšie prichytávať rýchlopáskami, vieš to iba stiahnuť a odstrihnúť, namiesto zložitého trafenia sa cvoku naspäť. Patex kvoli prilepeniu tenkého matraca s hrubému základnému, medzi ktorými je samotné vyhrievanie.

Dobrý deň, je to rozdelené na sedaciu a operadlovú časť, nie je ani ťažké rozobrať sedačku a opraviť káblik vyhrievania, ak chces zistiť ktorá časť ti nejde, medzi týmito dvoma častami je konektor na rozdelenie, v´daka nemu vieš zistit či je v operadle nekonečný odpor, alebo odpor vyhrievania, tým pádom jeho funkčnosť, a zároveň skontrolovať spojením vstupu do sedačky a konektorom sedadla multimetrom odpor(tým vieś zistiť či je len jedna časť alebo obe zle. a už len opraviť, ja som to zvládol za jeden večer, s tým že som to mal asi na 10 kuskov...........

dobrý deň, možno odchádza DRV ventil, väčšinou odíde rýchlo/hneď. ale môže byť že sa zasekáva, resp, môže prepúšťať...je na common rail čerpadle na motore(drží tlak v sústave, on aj vypína motor). Mne sa prejavil tak, že na pár km jazde mi stále skapínalo, došiel som domov, a potom už nenaštartovalo......

ano...

v tej zásuvke bol zapalovac, cize žiadny bordel tam nebol a bolo to prepojené s predného, s dôvodu,že ak som chcel nabíjat telefon, v predu by to bolo vidno pre pripadných zlodejov, a bolo to normalne spojené, aj spajkované a poriadne zaizolované to som vylúčil. Mal som vzadu vedľa neho nádobu s vody do ostrekovačov, a či to nemohlo stlačiť zapalovač, a stále ho zohrievať(rozmýšlal som nad týmto).........ale nemohlo, pretože sa zapínal do vnútra čo by nádoba nemala šancu stlačiť(našiel som typ aký som mal, lebo vzhľadom na kolnosti som si nebol ničím istý........no, Falco dojazdil...dufam že sa aspoň rozpredá, nech aspon niečo sa mi vráti. Najviac na tom naserie, že nie som človek čo kašle na auto, nič mi tam nebuchalo, interier pekný,...

v prilohach som pripojil foto auta, ak by ste mali o niečo z auta záujem môžte napísať na michal.thier@centrum.sk , všetko o krem veci na foto je v dobrom stave, zaroveň mám aj nový olej, ktorý som práve išiel meniť aj s filtrom, total 9000 5w 40 mňa stál 30 eur, ja ho dám za 20(olej+ filter). Dnes večer ho tiež dam do sekcie na predaj ND. [upravil dne 28/8/12 15:39 od misino251]