JoseA

Hlavní 306tka byla pokud vím filmařů a taky proto nechtěli další modrou 306, ale nějak jsem dostal vyjímku (old model, sedan, jiný odstín)

Mile mě překvapilo, že moje auto je tak v popředí, ačkoliv nesplňovalo ani stáří, ani barvu a hned za ním pokud se nepletu Medvědův kombík.

Nasere to, ale neřeším už tyhle drbky delší dobu. Poslední zážitek mám dva týdny zpět, kdy jsem vezl tchána na kontrolu po operací očí a když jsme šli k autu, tak před mojím autem stál zánovní černý mercedes a do něj vlezla načančaná panička středního věku s vysokými podpadky. Nastartovala odbrzdila a uplně v pohodě nechala autu couvnout asi o metr, kde se zastavilo o moje auto a trochu s ním zatřepalo. Jak jsem šel k autu, tak sem si jenom zaklepal na čelo a panička jenom nevěřícně čuměla, ale rychle našla jedničku a vypálila na hlavní, aniž by se rozhlídla jestli nic nejede

Kde to stahujete?

Mně nadbývá zachovalá 306tka sedan 1,6 kdybys náhodou chtěl.

Já dávám letní kola zhruba na přelomu března/dubna. Ještě tady pořád máme noční mrazíky.

a jejda sem tama včera projížděl na skútru první letošní jízdu a ani bych o tom nevěděl nepřečíst si to tady. Z toho článku mi to přijde, že vařil plynem a ani nevyhodil koberce.

No kvůli pár stovkám bych to taky nedělal, ale už delší dobu mě štve česká spořitelna s jejich poplatky, kde platím za vedení výhodného účtu 45kč měsíčně a z toho je výhodné akorát tak jeden nebo dva výběry zdarma. Peníze sice nevybírám po malých částkách a dva výběry mi za měsíc bohatě stačí k vybrání výplaty. Ale často přes servis24 dobíjím kredit, provádím platby za zboží z aukra nebo za paušál přítelkyni atd.... Takže celkově za měsíc na poplatcích zaplatím od 100 do 150 kč, což se mi zdá pořád hodně a když sem byl na spořitelně zeptat se, zda by nebyla levnější varianta běžného účtu třeba jenom kvůli tomu, že kartou nikdy neplatím (ať je to výhodné jak chce, tak se mi otevírá v hypernově kudla v kapse když tam věčně někdo předemnou vyťukává pin na desátý pokus), ale jediné co mi nabídli na úsporu poplatků bylo čtvrtletní doručování výpisů u účtu místo měsíčních, což mi ušetřilo asi 8kč měsíčně. Takže když to shrnu, sere mě placení vysokých poplatků bance za to, že jim svěřuju svoje peníze, přičemž úrok z vkladu je pár haléřů měsíčně, pár korun ročně, zato 1500 ročně za poplatky mi připadá dost. Mám ale na druhou stranu i strach z bank, které slibují všechno zdarma, navíc někdy třeba ani nikde nenajdu, jestli mají možnost internetového bankovnictví. Nerad bych přecházel víckrat z banky do banky, protože je s tím spojená práce s nahlášováním jiného čísla účtu. U koho teda máte účet?

Dano406: Díky za odkaz. Manuál sem z tama stáhnul, bohužel \"jak na to\" je zase smazaná.

Haryk: Bez přihlášení to nestáhnu. Lubk0: Jde o to, že jsem byl registrovaný od skoda-virt, favorit, felicia, octavia club, opel club, ford club a nejvíc mi vyhovuje tohle fórum, proto rád zaplatím členský poplatek, který samozřejmě vybírají i jiné kluby, takže sem mimochodem ani po registraci na octavia club nezískal bez zaplacení členského poplatku žádné manuály. Tak já to beru, že nic není zadarmo, ale mám doma asi 6 knížek jak na to od favorita po octavii přes peugeot 306, samozřejmě sem z každé měl v době vlastnictví příslušného auta užitek, ale teď v podstatě zavazí, nikdo to nekoupí (taky jsem tady nabízel jak na to 306 za pár korun, ale každý to raději stáhne) a topit s tím nebudu. On mi sice prodejce scenica nabídnul poslat to přes ICQ, ovšem to by bylo na týden a z neznámého důvodu to nechtěl uploadnout na internet ke stažení Ještě je možnost tu knížkou koupit babě na svátek, ale už vidím to nadšení.

Tak nejspíš si vysloužím nějakou tu nadávku za neschopnost, ale ať hledám jak hledám, nemůžu najít ke stažení nic o opravách renaultu scenic. Když už něco najdu, tak to po mě chce přihlášení na stránky klubu. Je tu třeba někdo, kdo je na renault clubu registrovaný? Pořizovat si další knížku \"jak na to\" do svojí sbírky knížek od aut, které dávno nemám se mi taky nechce. Auto je přítelkyně a rád bych ji aspoň semtam nějakou drobnost opravil.

Já mám tento dva a půl roku. Předtím jsem měl malý olejový GUDE na 230V, zásobník 24l ale to je tak na to dofoukání kola.

Tak volnoběh byl jenom utržený drát od krokového motorku. Ten způsoboval i blikání kontrolky elektroinstalace. Auto má už něco za sebou, ale doufám, že po menší investici i před sebou. Nárazník mám dočasně svařený než seženu za rozumnou cenu někdo v okolí druhý, rožek kapoty sem jenom trochu na oko nahnul zpět, ale tu taky vyměním, neboť jak sem poznal není až tak jednoduché to v tom místě dostat do původního tvaru. Jinak auto jede, svítí, bliká, startuje (baterka zánovní), trochu hučí zřejmě ložisko a řekl bych špatná sbíhavost, protože jsou přední pneu dost sjeté vnitřem, ale celkově přední zimáky už nemají ani 4mm. Motor vypadá relativně suchý a čistý, karoserie nese známky koroze v zadních částech prahů a semtam nějaký puchýř lemy, u hrdla nádrže, páté dveře. Počítám, že už to mělo i nějakou bouračku podle laku, který je místama vybledlý víc než jinde. Stav tachometru spíš úsměvný vzhledem k ohmataným pedálům a volantu. V pondělí to jdu přihlásit, mám i kupní smlouvu mezi bazarem a chlápkem, kupní smlouvu mezi náma a plnou moc k přihlášení auta. Tak díky za rady a pokud by náhodou někdo věděl o kapotě na scenica v okolí 100 km, nejlépe v červené barvě, nárazníku a levé půlce masky, dejte prosím vědět.

S přihlášením by neměl být problém, jenom nechápu jak s tím mohl on jezdit, když při odhlášce prostřihnou platnost OTP na 14 dnů. Nebo jestli to má jenom nějak na bazar odhlášené

Domluvil jsem se s prodejcem, že dojedu příští týden 14-16. Odvoz na podválu nebudu řešit, ačkoliv mi to prodejce doporučil, to pro mě nemá smysl. Jak už někdo psal, má jedině význam to za pár korun přidržet při životě kvůli plynu.

no lemy sem si měnil na fáčku i na feldě sám, pak sem si zvykl, že peugeot nikde nerezne, ale tak to bych taky zvládnul, na krásu bych až tak nehleděl, spíš mám obavy z te elektroinstalace a motoru.

tak to bych nemusel zbytečně jezdit a přenechat to druhému nejvýše přihazujícímu asi nejde co? Možná sem to trochu přecenil, ale představa, že to dám za pár korun do provozuschopného stavu a budu jezdit za 8-9 litru plynu jak psal prodejce, tak se mi na provozu auto za dva roky vrátí. Jinak si říkám, že na takové auto snad nebude problém sehnat díly na vrakáči za pár korun.

Pučovat plaťák nechci, stejně by to evasion neutáh. Spíš si udělám výlet a pokud se mi to nepodaří dostat do stavu, kdy by to jelo normálně tak to nekoupím.

Tak zvažuju i možnost zrušit koupi, ale rači bych to dal dokupy na levné přibližování do práce

Ten špatný snímač způsobí jenom kolísání otáček? Na tom autě totiž prej volnoběh vůbec nedrží a startuje to jenom pod plynem. Občasné problémy s volnoběhem mám i na evasionu, ale při studeném motoru startuje bez plynu a drží zvýšené otáčky normálně, až po zahřátí má snahu volnoběh padat.

Koblih: Nečekám zázrak u auta za cenu přestavby lpg, ty kilometry taky neberu vážně (jako nakonec u všech aut, které prošla bazarem). Motor je 1,6 a tady je odkaz na aukci. http://aukro.cz/show_item.php?item=2080829117

Tak při své velké touze po autě na lpg jsem si vydražil na aukru scenika. Jenže vydražil jsem ho i se závadou (a promáčklou kapotou, ale to mě nebolí) kdy nedrží volnoběh a píše problém s elektroinstalací. Může to být něco po to nedobrzdění a ťukanci předkem, ale potřeboval bych poradit kde by mohl být zdroj toho problému. Vím že bych asi měl napsat spíš na nějaké renault fórum, ale třeba se najde i tady někdo kdo poradí. Jinak vím, že jsem to měl promyslet než sem přihazoval, ale lákolo mě pár korun přihodit, ikdyž automaticky byla částka někým dorovnána, jenže pak přišel mail, že jsem aukci po zrušení něčího příhozu vyhrál.

Ale já sem taky přidávál plyn a zkoušel i skoro na plný, už se pustil i ventilátor před chladičem a pořád jenom trochu prskala voda a do toho pára. Když sem mačkal tu přívodní hadici, tak bylo poznat, že tam voda nečvachtá, ale nechápu proč se tam ta voda nemůže dostat, zamrzlé nikdy nic není, chladící kapalinu sem měl do -30°C a to sem tam ještě po výměně termostatu dolil litr neředěné nemrznoucí kapaliny. Teď dokonce jezdím s povoleným odvzdušňovákem a pořád to netopí normálně.

Mám sedana i s podbaltníkama, ale měl sem je i na cabriu. Na korozi žádná z mých 306 netrpěla ani trochu. Co se týká sedanu, nevím čím by měl být odlišný od ostatních verzí co se týká namáhání zadní části. Spíš bych počítal s tím, že zrovna sedan nebyl přetěžován různými náklady jako break.

Ahoj lidi. Po dlouhé době mám problém s 306. Tak nějak sem byl zvyklý, že mi auto při cestě do práce 2km netopí, ačkoliv bývalé felicie stihla topit. Teď sem se přestěhoval a mám to do práce 4km, ale i tak auto začalo topit až u vrátnice. Zkusil sem hadici od termostatu k chladiči a byla vlažná, tak sem se rozhodl, že novým termostatem nic nezkazím. Tak sem vyměnil termostat, dolil chladící kapalinu a odvzdušňoval čepičkou na plastovém kolenu do kabiny, občas vystříklo trochu vody a pak zase jenom pára. Tak sem auto projel a pořádně zahřál jízdou do kopce, ale znovu nebylo možné dostat z hadice vzduch. Sundal sem víčko z vyrovnávací nádobky i z chladiče, zkoušel do nádobky foukat a zase vyteklo trochu vody a pak vzduch. Pak sem zkusil projet už dosti zahřáté auto s povolenou čepičkou na tom koleně, ale pořád z tama stabilně voda neteče Výkon topení je pořád stejný, těsně před otevřením termostatu to trochu topí a po otevření vlažný vzduch, spíš studený a motor na provozní teplotě. Edit: Motor 1,6 benzin - 65kW [upravil dne 1/2/12 21:14 od JoseA]