bubu333
-
Počet příspěvků
36 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele bubu333
-
byl to startér...
-
Včera jsem to zase roztlačil a volnoběh tentokrát držel v pohodě, tak nevim. Jinak jsem vymontoval startér ale nevim jak poznám jestli je špatnej...
-
Mám problém. Posledních pár startování se autu už nechtělo a musel jsem přidávat při startu plyn. Teď už ani nechytne. Jen se starter pootočí a pak už ani to ne. Jakoby vybitá baterka, ale to není. Mám podezření na starter protože vydával divný zvuky (od té doby co mi odešla spínačka a kouřilo se někde z pod motoru). Když to roztlačím, tak auto chytne ale když to nedržím pod plynem tak hned chcípne - nedrží volnoběh. Co by to mohlo být? Díky.
-
Mohl by ten kryt v zimě pomoct k lepšímu topení? Že by se motor tolik neochlazoval. Nevím jak vám ale mě to ve velký zimě moc topit nechce...
-
tak startér to nejspíš přežil a startuje (i když asi s jiným zvukem). byla to ta spínačka...
-
tak on to byl kousíček domů. ale právě, že to dělalo nějakej zvuk navíc tak se bojim i o starter. no, dám to někam na opravu a uvidí se...
-
je možný, že jsem odpálil startér?
-
Tak se mi stala zajímavá věc. Nastartoval jsem auto a začlo se hned kouřit z pod volantu jakože se něco pálí. A k tomu se přidal divnej zvuk od motoru. Hned jsem to chcípnul. Pak znovu zastrčim klíček, otočim jen na první polohu a ono to samo nastartovalo a zase začoudilo - samo! ani jsem klíček neotočil na startování!!! Tak jsem s tim jel domů a doma u baráku to chcíplo a kouř šel i z motoru. Nevim odkud - možná že startér. A teď to už nenastartuju, jen to cvaká. Nevíte co to s tím je? Peugeot 306 1.4 r.v. 1997
-
je to verze bez klima a s jednim ventilatorem no
-
Mam problém se zásuvkou kabelů od chladiče (čidlo + větrák), která je zoxidovaná a větrák nespouští. Takže bych chtěl tu zásuvku i zástrčku odstřihnout a napojit kabely. Ale od chladiče jdou do zásuvky 3 kabely a od zástrčky pryč jde asi 7 kabelů. Není někde schéma jak to má vypadat? dík
-
chladič mi v servise taky kontrolovali a ten je prý v pohodě. Právě bych chtěl vyzkoušet vyměnit ten budík, když mi v tom servise řekli, že to špatně ukazuje...
-
Tak na to se můžu kouknout. Ale jak řikam, několikrát se mi už spustil, když jsem věřil, že by to mohlo být přehřátý. Ale když na dálnici při 120 km/h (klidně i v zimě) mi to ukazuje přes 100 stupňů tak se mi tomu budíku nechce věřit. Je zajímavý, že když třeba z kopce dám nohu z plynu (rychlost nechám), teplota celkem rychle padá na 90.
-
Klimošku nemam, ventilátor je jen jeden. Právě, že ten ventilátor při těch 105 ani nejede. Ale rozjel se mi třeba v koloně když mi to ukazovalo malinko nad 90.
-
Sháním budík teploty. Ukazuje, že se mi auto přehřejvá ale v servisu byl vyměněn termostat, čidlo a těsnění pod hlavou a bylo mi řečeno, že to jen špatně ukazuje. Ale mě to prostě irituje, když tam na dálnici vidím 105 stupňů. Jednou mi to na chvilku šlo i do červeného a rozsvítila se STOPka. Tak pro klid bych si ho rád vyměnil. Peugeot 306 1.4 55kw r.v. 1997 [upravil dne 2/6/11 08:22 bubu333]
-
Je to normální? Klesnou mi i když použiju el. zavírání okna, které je zavřené. Pugeot 306, 1.4, r.v. 1997
-
OK, kouknu na to. Dík
-
Čím to může být? Když je motor dost zahřátý (až přehřátý) tak když třeba zastavím nebo prostě jen vyřadím na neutrál, tak klesnou otáčky asi na 500, tam drží tak 3 sekundy a pak se zas zvednou na normál 900. Přidám na neutrál plyn a při klesání zase klesnou až na 500 a po 3 vteřinách se zas vrátí na 900. Nějaký typy? P306 1.4 Hatchback r.v. 1997
-
Tak mechaník říkal, že to bude nejspíš zanesený chladič. Nakonec je to ale prý těsnění pod hlavou...
-
Tak aspoň, že to je normální. Zas, že by to bylo čidlem nevim. Když jedu normálně městem a netočim to moc tak mam normální teplotu tak 85. Jen prostě na tý dálnici, když jedu 110 km/h tak telota je tak 95, když chci jet 130 tak už to vylítne třeba na 105 stupňů. A to je to pořád po rovině!
-
Nevim co je airbox ale vzduch do toho vede
-
-
Nemohlo by to s tim souviset? Tady teče taková olejovo-vodová kapalina: [upravil dne 2/2/11 16:03 bubu333]
-
Myslíš, že by to mohlo být jen tím, že to špatně ukazuje jo? Ale mě se zas zdá, že jak to je přehřátý, že to nechce jet, že to ztrácí výkon. Ale je možný, že se mi to jen zdá...
-
Na kolik přijde výměna toho těsnění pod hlavou?
-
Přehřívá se mi 306ka (1.4). Když jedu po městě nebo jen tak s nízkejma otáčkama tak v pohodě normál 90 stupňů. Ale když jedu třeba na dálnici tak teplota ihned vyskočí. Zrychluju třeba max na 140 km/h a teplota vyhoupne i na 110 a už to nechce jet, jakoby ztratí výkon. Pak i když to šolichám tak to je tak 95 - 100 stupňů. Termostat by měl bejt v pohodě, odvzdušňovat jsem to zkoušel. Kámoš říkal, že asi těsnění pod hlavou. Je to možný? [upravil dne 2/2/11 08:04 bubu333] [upravil dne 10/2/11 08:49 bubu333]
