bretamach

Pro BUBACK,ahoj mooooc prosím poši to i mě,jestli to je možné.Děkuji moc.

Ahoj,měl jsem stejný problém,dírka a vyřešil jsem to stahovací páskou na vysokonapěťové kabely.Je to asi 8 cm široká páska na principu žvýkačky,natáhneš ji začneš omotávat a ona se jakoby stahuje zpět a utěsňuje.A to jsem ještě omotal páskou s vyšší lepivostí od -10 do +70 stupňů.Zatím drží.Jinak mi v Peugotu řekli že se to musí objednat v Rakousku celá sestava trubek i s balonkem za 2.900,-.Snad ti můj nápad pomůže.Musíš ale pořádně odmastit.Ahoj.

No,tam olej nemá co dělat,mě taky prolíná olej a jdu příští týden měnit turbo.Nekouří ti to při startování pár vteřin,když je to studené?

Dobře,až jsem byl překvapen,1-2 závyty s ráčnou a zbytek jen ručně s nádstavcem.

Přesně tak,měl jsem uhnilé kontakty u relé,jak od ventilátoru,tak od klimy.Vše bylo zaoxidované a bez kontaktu.Vyčistit,napojit a vše zase funguje.

Pánové,odpojil jsem přívodní kabel k třetímu válci od žhavičky a neuvěříte,voltáž šla rychle dolů,jelikož jsem u toho byl sám,tak mi trvalo asi 3 vteřiny,než jsem se dostal z auta k multimetru a viděl jsem už jen 0.15 V a šlo to na 0.14,13,12,až do nuly.Takže pošle rychle max 11 V dle výrobce do žhaviček a čeká,až se nastartuje.A nebo to nahlásilo chybu a rychle to přestalo posílat proud,protože byla jen jedna odpojená.Neodpojoval jsem všechny,protože žhavička na prvním válci je tak šikovně zakrytá palivovýma hadičkama,že minule jsem ji odpojoval 2hodiny.Tak ať víte.

mě se sepne při 97stupních,už jsem to taky řešil ale mám 1.4

Jo zkusím to hned zítra ráno,vyndám je podívám se na ně a zkusím to s tou baterkou,ale logicky by při zahřátém motoru neměli žhavit né?

Rozumím,myslíš že některá nežhaví i když jsou úplně nové?

Taky si myslím,ale je to tak.Rozumíme si,že svíčky byly našroubované a odpojené přívodní kabely?Bo takhle jsem to měřil.Ještě to zkusím zítra za studena.

Ano,všechny jsem je měl odpojené a měřil jednu podruhé a všechny měli stejnou voltáž.Je něco špatně? A motor byl zahřátý na provozní teplotu.

Tu jde o to že mi to startuje na tři válce už půl roku,a proto jsem ty žhaviče měnil.Evidentně to není tím.

Žhaviče v Kelly a jsou BOSCH,že mají jediný typ na tento motor.A zkoušečkou jsem je proměřil a do všech jde proud,po otočení klíčku na žhavení je ve všech kabelech 5.3 V díky za názor.B

Žhaviče jsem dotáhnul pouze rukou trošku s větším důrazem,ale s citem.Nejsem si vědom podfukování.Díky za názor.Zkusím tlaky a vstřiky.

Pánové,mám další dotaz.I po výměně žhavičů mi to startuje jakokdyby na tři válce,cca 15sekund to škytá,je nepravidelný chod motoru a jde takový světlý dým z výfuku.Vodu netratím a olej doleju cca 1 dcl za 3 měsíce a jezdím denně do práce 25 km.Může někdo poradit?Díky.

Takže pánové,jen pro info,dívali se mi na to dva mechanici,prošli celou palivovou soustavu a nic nenašli,a až třetí kolega přišel a s pomocí největší umělé stříkačky jsme natlačili naftu do všech hadiček a z jedné pod vzduch. filtrem začala kapat nafta.Ta hadička nejde sehnat,jen na objednání v Rakousku jde koupit část palivového vedení i s balonkem za 2900.-Ta hadička praskla v ohybu na levé straně,tak si na to dejte pozor.Zdar B

Zdravím pánové,tak se mi podařilo žhaviče vyměnit,ale mám zase problém,po nastartování motor cca 15 vteřin běžel a následně zdechnul a už nejde natočit.Motor točí,ale nechce naskočit.Všiml jsem si při té výměně žhavičů v jedné hadičce bublinek.Poradí mi někdo?

Zdravím pánové,mohl by mi prosím někdo poradit,jak mám sundat takový klobouček ze žhavičky? O přístupu ani nemluvím,sundal jsem i plastovou krabici na vzduchový filtr a i přesto tam není vidět,jen pomocí zrcátka.Klobouček se pootáčí,ale nejde sundat.Dělal to už někdo?Děkuji za radu.Asi se mi zdá že se musí sundat i celé víko hlavy....aby se tam člověk dostal.Díky.

Děkuji za radu.Měj se.

Zdravím,mohl by mi někdo říct utahovací moment žhavících svíček? Předem děkuji.

Zdravím,neustále se mi objevuje olej ve váze vzduchu,můžete poradit čím to je?Děkuji

Díky za obrázek,zhruba už vím.Samozřejmě že to zatím nebudu řešit.Ale díky za info.

Ahoj,můžeš mi trošku popsat,kde ty mrazovky najdu? A poznám,jestli je vadná pouhým okem,když už neuniká? Díky všem.

Ahoj,po dohodě s mechanikem jsem zkusil nasypat speciální prášek do chladící kapaliny a nyní už chl. kapalinu netratí.Jelikož mi řekli že na zjištění těsnosti chl. kapaliny budou potřebovat několik hodin a vyjde i na tisíce korun a rozebrání půlky motoru,tak jsem to vyřešil takhle.Ale doufám,že to není krátkodobé řešení...máte někdo zkušenosti s tímto práškem?

fridex cítit není,a vodní čerpadlo je na druhé straně a to je nové s rozvodama zítra jdu do servisu a tam mi udělají test těsnosti chl. kapaliny tlakovou zkouškou a uvidíme.Pak dám vědět, všem díky.