milda67

to mě taky ze začátku chytal na otočení,ale čím měl víc najeto tak tím to bylo horší, tedka než mi odešel motor tak i třikrát žhavit a dlouho točit s plným plynem než to naskočilo...motor v háji a čerpadlo taky

jojo v létě na škrtnutí:-D

to joo,ale určitě nee diesel v zimě a s vylágrovaným motorem,čím starší tím víc musíš točit:-)) [Edited on 4/1/11 18:59 milda67]

já teda nevím,ale podle papírů má 1,5d psáno od 55 do 65A :-) já tam mám 65 a neměnil bych,startuje spolehlivě kdykoli,před tím 55A a byly v zimě problémy [Edited on 4/1/11 18:48 milda67]

zkus ještě odpojit hadičku z palivového filtru, nasaď na ni papírový palivový fitr co se prodává za pár korun a vývod z tohoto filtru připoj na vstup čerpadla,pokud to bude v pořádku tak máš někde nětěsnost, nejspíš na palivovém filtru,pokud to bude blbnout dál tak je to čerpadlo,taky jsem na to takhle přišel

tak to nevím jestli to vůbec jde,nikdy jsem o tom neslyšel.já jen vím,že když mi to začlo dělat,že padala nafta a hlavně v zimě,tak mi řekli,že je to čerpadlem u těchto motorů je to prý kolem 200t normální...jinak to máš jako já:-) když jsem ho kupuval tak měl 142t,ale řekl bych,že tak těch posledních:-)))) podle sešlapaných pedálů a volantu který byl pomalu na rozpadení bych řekl,že tam bylo nejmín 100t stočeno a já najel dalších 100t,takže už má přes 300t a měním motor :-D [Edited on 4/1/11 06:57 milda67] [Edited on 4/1/11 07:16 milda67]

kolik máš najeto? já měl přes 200t a začlo to dělat,bylo to v čerpadle,prý po 200t jsou zralé na GO

no skrz to odhlučnění..to by mělo být asi něco nehořlavého ne? když je to u motoru....

Pánové,můžete mě někdo poradit jaká do tohoto motoru 1,5d patří chladící kapalina? ten minulý všeuměl mi tam dal tu modrou a mám pocit,že to byl původce problémů...a ještě když už budu mít ten motor venku kde se dá koupit něco na odhlučnění kastle? díky za rady

tak kluci pežoťáci,osud rozhodl za mne:-D dnes jsem svého pažoutka převážel do garáže abych ho nechal rozmrznout před opravou a sotva jsem dojel před garáž,což je asi 2km tak se pažoutek zatřepal,motor zhasl a už s ním nejde ani otočit,tudíž to má kluk ušatej za sebou,budíž mu země lehká! už mám sehnanej novější motor komplet se vstřikama i s čerpadlem :-))))

no já nevím,já si myslím,že pokud seženu motor i s čerpadlem taky by ta výměna nemusela být tak hrozná,kdysi mi to dělali na citroenu ax 1,4d a bylo to za den hotové.

to si právě nejsem moc jistej,protože se mi zdá,že už moc netáhne,navíc na straně rozvodů někde nahoře teče olej,v zimě už hodně špatně startuje a ty zvuky co poslední dobou vydává se mi taky moc nelíbí...tak prostě zvažuju a zvažuju....

Zdravím Vás pánové, měl bych dotaz tady namístní odborníky,vlastním 106-ku 1,5diesel r.v.96,tato moje stařenka má naběháno cca 260tkm,je to asi 10 dní se mi začly z motoru ozývat zvuky,přibližně podobné jako když jedete se zařazenou zpátečkou,na volnoběh vše v klidu a jakmile se trošku vytočil tak z toho šel dost hnusný zvuk.Alternátor je po generálce,ten jsem vyloučil,rozvody jsou rok staré nicméně jsem koukl jestli není třeba kladka zadřená,taky nic,o pár dní později jsem si všiml,že se motor asi dost hřeje(nemám teploměr ve výbavě),protože mi občas spínal ventilátor,tak jsem začal kontrolovat vodu každý den,noo a včera po ujetí asi 100km po dálnic jsem zjistil,že ruplo těsnění pod hlavou (bílý kouř a ztrácí se voda).Tak se tu ptám zkušených má tohle smysl opravovat nebo lepší sehnat jiný motor? Vzhledem k ujetým kilometrům a k tomu,že patrně hlavní příčina nebude jen to těsnění.....