Hics

Já mám poslední dobou pocit, že v tomhle státě existuje nějaká tajná škola na úředníky, kde je hlavní a jediný přednět, jak vymyslet něco, co bude nejdebilnější, nasere to co nejvíc lidí, bude tostát balík z našich daní a nebude proti tomu odvolání. Pokud mi někdo zaručí, že vstupem do Unie vymře tahle sortička úředníků, ochotně zfalšuju výsledky, a? už tam sme, jenže ta česká povaha se jen tak nedá...

No co se stalo ... To je tak, když máš 1000x naježděnou cestu do roboty a jednou se prostě nevyhneš tomu zpomalovacímu hrbolu, jak ses to za ty léta naučil. Teda kterej DEBIL! tyhle zpomalovací boule vymyslel! Drobnul sem levým kolem o obrubník asi ve 30 a hotovo! Bych jim nechal zaplatit všechny ty domrvený tlumiče, kuláky, silentbloky a čepy, co na tom odcházej. Typickej úkaz idiotskýho nápadu uvedenýho do praxe.

No dobrá, tak já vás na tu mísu usadím (snad Anita promine). Prostě onehdá volala, že s tím někde poskočila a že ji nejde řadit a prkluzuje spojka, tak sem to otypoval na seknutej přítlačák a poslal ji ke kámošovi do servisu a ten mi posléze zdělil, že nějaký superprase, co se v tom hrabalo před časem přidělalo převodovku na celé DVA!!! šrouby!!! Ty to pochopitelně dlouho nevydrželi, takže šla převodovka k zemi. Naštěstí se nic jinýho nestalo, tak doplnil šrouby a matky kam to šlo, páč tam toho nebylo přidělanýho víc a auto je zase v cajku. Jak tohle může někdo udělat fakt nechápu. Vyběhnout jí ta převodovka ve 130 na dálnici, tak to má nožná Anita spočtený. Já se ku*va taky neseru do oční chyrurgie, když vím, že by odemě vylejzali všichni s bílou holí.

To Cabrio: Tušil bych tu nějakej průser v čerpadle. Pokud je nějak načartý, tak to většinou dělá obdobný problémy. Tohle zrovna taková ničemná závada, že to dělá jen někdy a za dost specifickejch podmínek. Domnívám se, že nefunguje jak má regulátor volnoběhu, ale to zjistíš jedině na stolici a tudíž nusí čerpadlo ven. A propo, dneska ráno sem fest drbnul el. ráfek a sem NASRANEJ!!!! Móóóóc NASRANEJ!!! :mad:

Nevím jak u 205, ale u 405 se tam dával v modelech SRD / SRDT snímač množství oleje - jenže k tomu je na přístrojovce vždycky dodatečnej budík. Čidlo je 20 cm dlouhá tyčka s dvoudrátovým vývodem. Klidně tam může bejt i měření teploty, páč sem u žádný 205 budík na hladinu oleje neviděl.

Tak možný je leccos, ale bez servisáka na to nepříjdeš. // Btw Panáček má plnou výbavu... Hmmm...

To Anita: Txem zaslech z kuloárů tu hezkou story s převodovkou a spojkou... Kdyby to nebylo od důvěryhodný osoby (nečervenej se Pé?o ), tak tomu snad ani neuvěřím. No hezká práce. Ale má to dě výhody. 1. Máš to dobře opravený a za to ručím. 2. Můžeš zůstat v klubu - necháš - li si Peugeotka.

Mno, jaxem tak koukal, tak nezved mandle jenom Voštíkovi, ale taky Cabrio byl rudej ztekem, Mašinka z něj taky neměl radost a tak vůbec... Kupodivu mi poměrně fundovaně poradil, jak na laminátový prahy. Prostě tuner, ale plastovej :D:D

Co to tady blábolíte? Já mám rezervu už půl roku píchlou ve sklepě. :D:D. Jo, dělá to takovejch 5-6 litrů

No vida. Tak nic. Koukám, že 405ky to maj s xenonama spočtený. a ne jemom s xenonama. A takový hezký auto to je. Ale mám ho rád a nebudu dávat do žaludku nic co by vyblikalo, nebo by mu to na technický sami vyrvou z bříška. Necháme nu lampičky se kterejma se narodil.

No, tak v nejhorším se dá ta hlava zavařit a přelíznout, ale měl by to dělat machr, kterej hned ze začátku pozná, jestli to bude držet, nebo se to podělá. Jak píše Oddie. S hlava u TD jsou potíže. Holt to nechce dávat motoru nářez za studena. Pokaždý počkám, až se to ohřeje a nikdy sem neměl problémy.

A já se ptám jasně parchanti!!!:D:D Pokud mám sdružený světlomety dá se místo potkávací H4 bez nějakejch větčích úprav nainstalovat Xenon? Pokud by to znamenalo nějaký kejkle se sklama a tak, tak na to rovnou házím salám. Jo a jen tak mmch. Nemusej bejt xenonový světlomety vybavený nějakým servem, který automaticky reguluje sklon světlometu? Jde o budoucí problény na technický.

No, čidla s digi výstupem jsou mimo nás, to máš recht, ale pokud máš motor řízenej počítačem, tak to samozřejmě kompenzovaný je. Mnohdy se jedná o změny řádově v procentech, které musí počítač registrovat a reagovat na ně a vzhledem k tomu, že palubní napětí poletuje někde mezi 11,5 - 14,5V je to nutnost.

Buď je měření frekvenční a tam nemá změna napětí vliv (např otáčkoměr, délka otevření vstřiku) nebo odporové a v těchto případech (myslím důležité hodnoty pro chod motoru - lambda, váha vzduchu, průtok vzduchu) je počítačem měřená hodnota kompenzována a to nejen v závislosti na palubním napětí, ale i teplotě. Většina moderních čidel pracuje stejně s výstupy 1. proudové snyčky 2. přímo digitálně, kde je převodník součástí čidla a počítač dostává v těchto případech data,která nemusí kompenzovat. U méně důležitých veličin - informativní hodnoty do budíků (teplota, palivo) není kompenzace nijak řešena a taky je to občas vidět :D:D

Tak já si taky přisadím a začnu od konce. Pokud se oběví někde přechoďák a procházel by jím takový proud, že by zkrouhnul otáčky motoru - mluvíme o diselu, tak by tam nusel být takový úbytek a tudíž i tvorba tepla, že by bylo po pár minutách jiste sakra poznat. Všichni víme, že u peugeotů jsou sem tam s elektroinstalací potíže, ale ne na silovým vedení - altík, aku, žhavení, startér. Tam je to dle mě dimenzovaný dostatečně. Pokud klesají otáčky, tak je ničemě nastavený čerpadlo, páč při studeným motoru mají být cca 1100 Rpm. O to se stará automatický sytič a pokud je hodnota nastavená na nějakých 800Rpm, tak při zahřátém motoru padnou otáčky už pod \"rozumnou\" hranici a jakékoliv výrazné zvýšení odběru z alternátoru přivádí motor do fiblirace (neoživovat jako v nemocnici ). Stačí precizně nastavit otáčky při studeným i teplým motoru a zkontrolovat funkci sytiče. (takovej váleček u termostatu s lankem k čerpadlu.)

No vidíš 206. Takhle vypadá fundovaná rada. Sorry za ty dřívější impertinence, nějak sem to nemoh zkousnout. Dík a vůbec děkuju všem. Přez tejden se do toho pustím a když už se neozvu, taxem to posral a stydím se. :D:D

Čili je lepší je cáknout, až budou na autě? Sem myslel, že si je dopasuju, připravím montážní otvory, a pak je nechám nastříkat. Následně jen nasadím a zafixuju. Hmm... to sou mi věci. Sem psal hned na začátku, že sem co se týká plastovýho tunningu totální neználek. Jinak sem si ty prahy akurát přivez a docela pohoda. Kvalitní sklolaminát, žádnej plast na igelitky...:D:D

Fronta v obchďáku. K pokladně dorazí vozejk s cikánem. Prodavačka to spočte a cán praví: Eště tu velkou tašku. \"Chybí mi tady to kouzelný slůvko\" odvětí prodavačka. Cigoš se zamyslí vybafne na prodavačku: Čáry máry igelitku! - A to celé není vtip. Přihodilo se to kolegovi v Makru....

Díkes JR! Sem tam volal a dokonce je maj skladem a docela pohodový jednání. Chtěli abych tam přijel 4065 a vyzkoušel si je, jestli pasujou a tak. Chtěj za oba mějakejch 1900,-, což je pohoda. Jen mi podaďte jak je přidělat, aby to pod nima nehnilo a nesyslil se tam bordel. Udělat na spodní straně nějaký odtokový otvůrky? Ježiš, co to mám za model?...

Potřebuju poradit. Trošku sem drbnul levej práh (úhybnej manévr do pole před nějakym pičusem s vytuněným war?ákem) a potřeboval bych to nějak schovat. Tudíž sháním nějaký decentní laminátový prahy. Víme někdo o něčem? Nechci dělt žádný kejkle s blatníkama a moc na to našahat. Čili pokud se daj sehnat decentní prahy, který budou hezký sami o sobě. Nejsem tuningář-oplastovávač, takže tomu moc merozumím. Dík za rady.

Už do odstřihli Cabrio? No, bylo na čase. Tak pod čím se sem vloudí za chvíli?:mad: Jinak Štefanovo dítko (Filip) je docela bourák. Takový si přeju taky. Prostě mu řekneš: Tady budeš a to dítě tam fakt čeká... To muselo stát nervů Štefane co? :D:D

Vy nás nějak zásobujete pane Karfík... :D:D Předstartovní příprava u žigula: Skolko? Dvaca?. Čevo dvaca?? Skolko čovo? Hmm... Pašli...

Jo čovče, dobrej postřeh :D:D. Swine se nám vybarvil :D:D. Třeba ho namíchlo, že sme mu na sraze sežrali nožky, ledninky, jatýrka, plíčky...

To em & em\'s: Sežeň si takovej tan valcovej zasobník na 50. Normalne se na nem prodavaj CD-R. Se tomu říka \"na spindlu\" - lidově na tyči. Pak se ti můžou volně povalovalovat po autě tyhle zásobníky a trumfneš i Swineho :D:D

To Sirael: Myslíš klasické cyklovací relé, nebo programovatelné cyklovací relé. Je v nich trochu rozdíl, ale jen funkční nikoliv v zapojení. Pár těch klasickejch cykolovacích relé mám, tak ti je můžu darovat na laborovámí. Nevím, jak je to na medvědech, ale do francouzů pasujou prog. relátka ze škodovek Viď Ondro....:D:D