Hics

Ha! Tak du porozesílat Levíčky... Já sem to to vektorizoval v AI a montoval v Photoskopu. Nejni to nic složitýho. Pošlu vám to radši v Corelu. Ten asi budete mít spíš.

Takovey trochu hustě nasranej levíček....:D:D

Lvíčka mám novýho i starýho a navíc megalibofčičku na prdel 405. Nejčko sem to dodělal chceš-li... Je to zatim jen studie. Eště to nejni vyplotrovaný, ale hystám se na to...

Její polámaná angličtina mi vyhovuje, páč tomu aspoň slušně rozumím... Píšu nějak podobně :D:D Jinak so hustý... Fakt ďábelský místo duchů. Tak trochu si na to pamatuju a obecně se tu ve zdělovacích prostředcích tvrdilo, že jako celkem pohoda a za měsíc to bude O.K. Tyhle obrázky budou podobný i po nafocení za dalších 20 let...

Tak první zkušenost...Sem skoro vyjezdil nádrž jen na \"spopro\" režim a oproti běžnýmu průměru o 150 km víc. takže to funguje sqěle!!!! Je to víceméně při jízdách po Práglu. Jedna jízda do Čáslavi - dálnice v rychlosti cca 140 - 150 km. :P:P Zajímavý je, že čerpadlo je fakt nastavený jinak než u atmosféry, páč to i na ekorežim docela jede, ale až při vyšších otáčkách.

No teď si mě Štefane smrtelně urazil!:D:D Ta je napojená na přetlakovej vzduch z turbíny, takže zcela jnej okruh. Jo a mmch. Sem skoro vyjezdil nádrž jen na \"spopro\" režim a oproti běžnýmu průměru o 150 km víc. takže to funguje sqěle!!!! :o:o

No tak to teda oprafdu dobou chu?! Good Joke!!! :D:D

Ty mě chceš vykrvácet z poslední koruny ne? Dyk budou daně člověče!

Pro kosti si zajeď na jatka woe! :D:D No nějak na tuďouru přijít musim ne? Sem si neydříf myslel, že že je to tím, že se odpíná íhned po nastarování žhavení, ale jaxi chyba láfky... S nedif, že mě sejří, že musim každý ráno poslouchat buď kockání, nebo jít pumpovat. Hele, že to nebude čerpadlo viď ? řekni, že ne! :D:D

díkes za rady. Dám si randezwous s Wašendou a prolezu to. S tim vzduchem to je good idea.

Spíš takovey dotaz na majitelé diseloveych 405 - novey model. Padá mi nafta a než se do toho nějak brutálně pustim, tak scháním typy, kde sou nejprůserovější místa. Nechce se mi měnit kompletně celý hadice. Nemám pocit, že by byli steřelý - někdo tu ten výraz nedávno použil a moc se mi líbí... Když začny pumpovat balonkem, tak je zprvu slyšet někde v trubičkách ševel vzduchových bublinek. Jen je mi divný, že se vždycky dostane vzduch do nafty a ta nafta přitom nejni nikde vidět, že by tekla... JE to bordel...:D:D Díkes za nápady.

Very good rejdijo a good cena... Kdo prdava Alpine musi kupovat minimalně Becker nebo Nakamichi... :D:D

To Petr605: Eště nějaký bláboly o tom mikroprocesoru. jen tak pro info.... http://www.elatec.cz/micro/78f9177.php

To Petr 605: Je f tom asi steynej problem, jako když se mě programátor ptá, jak definuju v MAXu particle efecty... Prostě to neumim no! A stydim se za to...:(

Folie sou pro Radka...:D:D Ta wopičárna stojí i s daní necelý 2 litry. Je k tomu software a kabloš na upload programu. Můžu ti poslat to prostředíčko v kterým se to programuje. Já z toho moudrey nejsem, ale to bude tim, že nemá v tomto směru zkušenosti... Jinak ta tryska fachá přesně jak píšeš, což je pohoda... Jen nevim, jestli je hodnota přímo spojením přez kostru, nebo je to řešený indukčně, ale to je celkem ****...

Tem cerný je tak nějak kočka, ale páč je to nalezenec a nějak se to nedalo poznat, tak se ulítlo s ménem, ale nač to měnit ... Jí je to steyně ****...

Tak mi poraď někoho, kdo mi pomůže s tím programováním... Kele, mám už ty folie nařezaný.... Co s tím he?

Může beyt i černá a je to pěknej grázl - Mrcan....

No k čemu je to dobrý.... Je to info pro ECU jak je dávkovaná nafta. Radek má TD - tudíž neřízený čerpadlo, nicméně ECU něco vyhodnocovat musí, páč má na čerpadle i snímač úhlu natočení palivový přípustě a tudíž soudím, že asi tyhle hodnoty + další (otáčky, teplota, tlak turbíny) budou sloužit k diagnostickejm účelům. Celý je to v případě motorů TD s ECU dobrý k tomu, že pokud je něco blbě, taxe rosvítí warning light a tradá do servísu. Motor jako takovej nejni de facto nijak řízenej. V přípdě HDI už ECU provádí zásahy do množství dávky, tlaku turbíny atd. Vždy? to znáte... Já jen hledám řešení, jak sofistikovat naše werky...:D:D

To Petr 605: Jo chlape, taky sem uvažoval o měření spotřeby na diselu, ale :mad: Je to pakec. Průtokoměrová netoda je k ničemu, páč bys potřeboval průtokomery dva - druhey na přepad nafty od čerpadla z5 do nádrže a výsledná spotřeba by byla diferencí obou hodnot a aby to bylo k něčemu, tak by průtokáče musely beyt přesný a takový stojej balík. - vyškrt sem to Další řešení je tenzometr přidělaney na naftovou trubičku mezi čerpadlem a tryskou. Prey se to tak někdy dělaá, ale jak z technickýho hlediska, tak z funkčního mi tahle varianta vůbec nesedí. Motor se třese, takže to musínutně chytat faleš jako prase - taky sem to vyškrt. Ale!... Je tu ještě poslední možnost a ta už vypadá schůdně, páč a jelikož. Zkrátka, vyměnit jednu naftovou trysku za model se snímačem délky otevření trysky (běžně se pouřívá v novějších TD/HDI motorech) a výstup napojit třá na tohle: http://www.elatec.cz/micro/testpack.php Naprogramovat a po přivedení impulzů z ABS a palivoměru máš luxusní palubní počítač a po připojení na mobil a alarm navíc možnost si třeba auto na dálku vypnout, nastartovat prostě IA Klasa. Hezky sem to vyšpekuloval což? Ale kdo to naprogramuje kurva! Sem si stahnul vývojový prostředí k programování toho procáku a sem z toho f pasti...:(

Tak vidiš čéče. Páč je David 106s16 ZNALEC, tak prostě ví. Já už tu mám svůj domov, tak už ani nemusim vědět, ale blbě bych radit nemusel. To je pravda. Vycházel sem v úvahách ze starýho modelu 405, kde to bylo takhle nějak, ale tecnika jde napřud...

Tak čistě teoreticky dá, páč sou už všechny potřebný serva a kabeláž nainstalovaný. Pravděpodobně bude stačit vyměnit jen řídící jednotku klimatizace a doinstalovat vnitřní teplotní senzor.

to je divný.... To mi příjde, jako by tam bylo moc oleje. Zkus, jestli ti to při volnoběhu nějak dramaticky krom toho toho oleje nefouká tou dírou ven. To by pak ukazovalo na netěsnost kroužků a mohlo by to s sebou brát i olej. V první řadě si sežeň měrku, která tam má bejt a změř si kolik oleje tam vlastně máš.

Hádam by to bolo naozaj dobré, ale by som potreboval naozaj vjac takých bazmekov. Taků malů rafinériju a nie jeden elektroventil. :D:D Aj v 1,9 sa dá niečo ochudobit. Napríklad odšrůbova? 1 - 2 vstriky..:D:D Motor by nevediel čo má robi? a celkom brzo by sa vyrůtil, ale lemtalo by to menej nafty...

Takovýhle najetý kilometry tu Martone radši ani nepiš, nebo se benálové zjevěj... :D:D Mě ukazuje palivoměr kupodivu celkem lineárně a to sem měl kompletně rozebranou přístrojovku do mrtě... Průser bych hledal ve snímači hladiny, páč jaxem si všim, tak měřáky maj napě?ovou kompenzaci a sou dost precizně udělaný a fixlovat nebudou.