Přejít na obsah

jiri999

Uživatel
  • Počet příspěvků

    80
  • Registrace

Vše od uživatele jiri999

  1. Tak jsem při zkoušení senzoru vakuovou pumpu nahradil injekční plastovou stříkačkou a jde to.Klidně vysaje 100 kPa nutných k testování senzoru.
    • 21
  2. on by se dal vakuometr upravit i z obyčejného manometru ale musel by člověk mít stejně vakuometr k ocejchování toho manometru.Stačilo by rozebrat ten manometr a trochu narovnat tu mosaznou dutou podkovu pod ciferníkem,co se pod tlakem napřimuje.Pak by měřil podtlak
    • 21
  3. 1 atmosferu ne,ale 0,2 neboli 20kPa už vycucnu.Aspon neco by se snad zjistilo.
    • 21
  4. to je jasný,manometr se dá koupit za 390kačen.www.dojicitechnika.cz.Tam ho mají.
    • 21
  5. bez jaký hodinky?Ty jsi taky správné Čecha.Co jsi měl z češtiny?
    • 21
  6. Pro ty co to nechápou tak po lopatěřipojím k senzoru vakuometr a vakuovou pumpu a volmetr a budu měnit podtlak.Podle změny podtlaku bude i senzor měnit napětí.Podívejte se na prodejce MAP senzorů-u každého je hodnota proudu při různých tlacích.Podle toho se pozná,jestli je senzor špatný.Většinou je minimální tlak 20kPa,což vyfouknu i hubou a maximální tlak je 100kPa,což je 1bar,1atmosfera.Možná by stačilo připojit k senzoru normální injekční plastovou stříkačku dvacítku a vysát vzduch.Podtlak 1 bar by možná dokázala vysát.Muselo by :)se to vyzkoušet.
    • 21
  7. To vím taky.Ale jak připojit dráty?A změřit se to dá.Stačí mít vakuovou pumpu a 20kPa vyfouknu i hubou.
    • 21
  8. Jak se zapojuje elektrika do MAP senzoru který snímá podtlak v sání při zkoušení mimo auto?Jsou tam tři vývody:Plus,mínus,zem.Co jsem postřehl na Youtube,tak na plus se připojí 5Voltů?Nebo je to nesmysl?Mám z toho guláš,kde se v autě vezme najednou 5 Voltů?Meřák se připojí kam? [Edited on 2/12/11 20:23 by jiri999] [Edited on 2/12/11 20:25 by jiri999]
    • 21
  9. Ahoj,chtěl jsem se jen zeptat,když je auto na plyn,starší provedení,tedy to má směšověč plynu/reduktor/.Ten plyn má samostatnou řídící jednotku,emulátor se tomu asi říká.Reduktor je řízený podtlakem v sání.Takže když se přepne auto na plyn,lambda sonda ve výfuku řídí motor nebo je při jízdě na plyn vypnutá a nemá vůbec vliv na spotřebu,kdyby byla vadná?Protože oni jsou dva druhy reduktorů.Jeden je řízený jen podtlakem v sání a nebo druhý typ má v sobě namontovaný motůrek bez řízení podtlakem.
  10. Dalo by se nahradit něčím sací potrubí od škrtící klapky do vzduchového filtru?Je to takový gumový husí krk průměr 65mm.Mám to popraskané.Nebo má někdo ?
  11. jiri999

    1.8 16V vynechává

    jo,u klapky.Jak jde osa klapky,tak nahoře je lanko plynu a na druhém konci osy klapky/na druhé straně sacího potrubí/ je přišroubovaný potenciometr dvěma šroubky nebo matky.Je to dole na klapce.Po straně vzadu jsou ještě dva jiné konektory a jeden na krokový motor volnoběhu.Taky to může být zasraný vstup do tlakového senzoru.Je dole přišroubovaný na sacím potrubí.Když se sundá škrtící klapka ze sacího potrubí a koukneš do sacího potrubí,tak dole asi uprostřed je na dně potrubí vidět dírka,která vede do tlakového senzoru. [Edited on 21/6/11 11:13 jiri999]
    • 90
  12. jiri999

    1.8 16V vynechává

    když se ti pomalu vrací motor z vysokých otáček do volnoběhu tak to může být vypadlý konektor od potenciometru škrtící klapky,Nebo špatný kontakt.Já sem na to přišel náhodou.Jestli tam chybí to pojištovací pérko,tak hned vypadne konektor.
    • 90
  13. jiri999

    1.8 16V vynechává

    A byl jsi na diagnostice?S tou rampou bych asi počkal.Asi bych řekl,že to třeba spíš dělá senzor tlaku sání jak je dole na sacím potrubí nebo pak potenciometr škrtící klapky?Přemýšlím,jestli mám koupit na vrakárně ten senzor nebo jít radši na diagnostiku za 780Kčs
    • 90
  14. jiri999

    1.8 16V vynechává

    No když přidám plyn tak se jakoby zadusí,vynechá a když se přece roztočí do otáček ta se strašně pomalu vrací z těch vysokých otáček zpátky do volnoběžných.Prostě když sundám nohu z plynu tak ještě chvíli řve,než se vrátí zpátky do volnoběhu.Stalo se to už někomu?
    • 90
  15. Mám motor 1.8 16V.Když šlápnu na plyn,nejde vůbec do otaček,vynechává.Musím přidávat hodně jemně,pak se to roztočí.Jakoby se při šlápnutí na plyn dusil,nebo měl chudou směs.Studený i teplý motor.Cö to může být?
    • 90
  16. Dobrý den,začalo mi v motoru Mi16 2.0 po jízdě po dálnici najednou klepat.Motor ztratil výkon a nejde do otáček.Co by s tím mohlo být?
  17. jiri999

    Repas řízení?

    já mám 1.4D,tedy ještě těžší,bez serva a řízení jde jako pírko.Např.Xantie,která má posilovač,jde dokonce úplně stejně,ne-li hůř
    • 8
  18. jiri999

    mizernej pneuservis

    jo,trvalo to max.45minut.Ne 75minut,jak jsem psal na začátku.Byl to překlep
  19. jiri999

    mizernej pneuservis

    největší sranda ale je,že většina těch,co odsuzují moje řeči na drahý pneuservis,makají většinou za 100 na hodinu.Prostě lidská hloupost,hlavně,že se vykecám na internet:D
  20. jiri999

    mizernej pneuservis

    a nemáš ty náhodou taky pneuservis,že se jich tak zastáváš?Připadá mi to nelogické,měl bys na ně nadávat,na ty příživníky...
  21. jiri999

    Repas řízení?

    na servo bych se vykašlal a koupil bych celý bez serva.Jestli tam tedy jde.Mám bez serva a jde krásně lehoučce.Dávat servo do tak malýho auta byla pěkná hloupost.Čím víc složitý auto,tím se víc sere.
    • 8
  22. jiri999

    mizernej pneuservis

    jasný,stroje na pneu nejsou zadarmo,ale např.soustruh do dílny vyjde ještě dráž
  23. jiri999

    mizernej pneuservis

    v tom případě jsou ty pneuservisy pěkná zlodějna a zlatý důl.Když si představím,že např.člověk,který maká doma u soustruhu soukromě,tak má asi 400 na hodinu.A tyhle mizerové mají tedy minimálně 1000 za hodinu.Nemám slov.Lidi si to asi dělají samy,že jim to dají...
  24. Tak jsem byl přezout na 106 gumy.4 kusy bezdušovek+zvednutí auta na zvedáku,montáž a demontáž kol,vyvážení.Ten mizera za to chtěl 600Kč.Za maximálně 75minut práce!!Není to moc?Pakáž
  25. 106 měla i 14palcový disky?To jsem blázen,mám napsaný v techničáku jen 13palcový
×
×
  • Vytvořit...