Nie, nie, ja som demontoval vele svetlo aj infra na dialkove - proste cely ten plastovy kryt a to , co drzalo antenu nebola klasicka matka, ktora sa da klucom odkrutit - to ma zmiatlo - proste bol tam valcek so zarezmi, no nevedel som, ci to tocit kombinackami alebo co s tym - tak som to vzdal, aby som tam nieco neurval.
Prosim o radu,
mam P306 Break, 1.6 benzin, r.v. 1998 a zacalo mi zatekat cez antenu. Potrebujem ju demontovat, no zvladol som demontaz stropneho svetla a ocakaval som, ze antena bude prichytena zvnutra matkou, no zo stropu trcal iba valcek a na bokoch mal zarezy, no a strach mi nedovolil ist dalej, aby som to nebodaj nezlomil alebo inak neposkodil. Neviete ako na to ist? Dik.
Mne to robilo podobne pocas 3 rokov. Niekedy 300 km v kuse a nic niekédy olynula jazda a rozsvietilo sa to a diagnostikou zistili nejaku chybu na 3 vstrekovacom ventile, no bola to iba nejaka nepodstatna chyba. No az raz mi zrazu zacal ist motor na 3 valce a nakoniec sa ukazalo, ze je zla lista na svieckach - presne nad 3 valcom neprichadzala elektrika na sviecku, a tak to zaznamenalo chybu vzdy ked aj jeden odpal vynechal a to som si pri jazde ani nevsimol. Po vymene bez problemov. Skus si to dat omrknut.
Vcera sa mi prohodilo na mojej 306 break r.v. 1998, ze po par kilometroch mi vystupala teplota chlad. kvap. na 110 stupnov - teda na hranicu cerveneho pola, no potom klesla zhruba na 85 a uz pocas dalsich 110 km jazdy neprekrocila 90stupnov. Neviem, preco to vystupalo tak vysoko. Termostat je novy - meneny vlani. Moze to robit cidlo a lebo nieco ine? Poradte.
Vcera som bol bez manzelky na tatosikovi (peugeot 306 break, r.v. 1998), tak som ho chcel prevetrat, no som sa zacudoval, ked tachometer ukazoval cca 123 km a ja som zrychli - auto este evidentne zrychlilo, no rucicka na tachaci sa uz nepohla dalej. Niekedy v novembri minuleho roka mi menili zriarivky v pristrojovke - ze by to nejako pohnojili? Ako sa s tym vysporiadat - este som to nemal nikdy rozobrate a bojim sa, aby som potom tie vsetky budiky dal dokopy. Poradte ako na to.
Dik
No ja som tiez mal podobny rachot, no len pri prechode lavotocivej zakruty - bol to vyfuk. On ma v strede drziek na zavesenie a ten sa mi pri zakrute dolava oprel o plech podvozku, no a to by som nikdy nepovedal, ze to urobi taky rachot. Myslel so, ze mi ide odpadnut prave zadne koleso
Ale vravim, bolo to pri zakrute dolava.
Perros vdaka za typ, uz mi z Kolarova posielaju dobierkou to veko. Takze este kupit tesnenie a vymena sa moze zacat.
Neviete mi este poradit ake tesnenie by tam bolo najlepsie?
chlapi dik, trochu som sa odmlcal - vikend . Soory zabudol som typ motora - 1.6 benzin XR
Mam presne ten problem s tym lemom, co je popisany vyssie, preto sa do toho nechcem velmi davat, kym nezozeniem nahradu, lebo je obava, ze sa to rozsype. Vdaka za tie linky, hned skusam.
Praveze som uz hladal a vyslovene v takych, co maju zameranie na peugeoty, no nic. Prave teraz som s jednym dovolal
Ta hrdza ma stve preto, lebo uz sa odlupuje a odtlaca to gumove tesnenie a bojim sa to dat dole, aby sa mi tam neodlomila vacsia cast a nebude to dobre tesnit.
Mam uz trochu viac hrdzave viko ventilov, hlavne vpredu okolo toho gumoveho tesnenia. Rad by som ho vymenil, no ked som hladal nejake z ruky, tak ze nedavame to dole z motora a pod. Mam 306 Break, r.v. 1998 a na tom viku mam hadice zhora. Neviete mi niekto poradit, kde by sa dalo na SVK zohnat cisto iba to veko, popripade aj stymi hadicami, co do neho vstupuju za rozumnu cenu?
Dik
kupil som presne tie s tou celou gumou v strede a - boli kratke - ak by som ich tam nechal, vyfuk by sa mi oprel a podvozok, tak teraz musim pozhanat nieco podobne, len o cca dva centi dlhsie.