edo172

Neviem či si si ten snimač na kľuke vymenil ale ak ešte nie tak je to robota tak na 15 minut.Nič tažke odšrubuješ jednu šrubku a vytiahneš snimač von.Odpojiš konektor, napojiš konektor na novy snimač a vložiš ho dnu.Dotiahneš šrubku a je hotovo.Ešte to treba na dia zmazať hlašku (čo ja ešte nemam lebo nemam dia ale čoskoro už ju budem mať)

tak už som zasa spokojny ,lebo zavada je odstranena.Snimač otačok na kľukovke robil šarapatu.Dal som novy a je to OK:super

Ďakujem.To si buď isty že Ti dam vedieť keď mi dojde diagnostika,lebo Ťa budem určite potrebovať buď pri inštalacii alebo pri použivany atď.

Nedalo mi to tak som išiel do garaže a rozobral som to všetko tak ako to bolo.A čo som našiel....Nedotlačeny kontakt prave do toho \"slimaka\"kam ide plynove lanko od pedalu k motoru.Dotlačil poskladal a naštartoval.A zrazu už otačky zostali tak ako boli predtym čiže trocha pod 800.Tak som trocha nechal isť auto na volnobeh cca10 min. a išiel som ho vyskušať.Ťaha ako predtym,turbo tlači ako predtym iba ta hlaška ma hneva.To ale vyriešim až bude diagnostika.Možno už na druhy tyždeň.Tak zda sa mi že porucha na mojom krasavcovi je odstranena (ešte to doladiť s tou hlaškou a bude to OK!) Ďakujem všetkym ktory sa snažili a trapili svoje mozgove zavity pri mojom probleme:papa

Tak bol som namontovať ten snimač otačok na kľuke.Namontoval a štartol.Hneď na prvykrat bez problemu ibaže...Volnobežne otačky vybehli na 1500 a niako nejdu ovladať.Ani z kabiny pedalom ani od motora na tom \"slimaku\"či ako to nazvať tam kde je ukončene plynove lanko.Vypisalo aj tuto hlašku \"Engine anti-pollution system faulty\".Viem že najlepšie by bolo napichnuť to na dia ale ešte ju nemam takže to bude asi velky problem čo dalej.Čo by ste mi poradil?Ďakujem....... [upravil dne 27/12/13 12:00 od edo172]

pohoda,nič sa nedeje:super

Pisal som že mam namontovany novy to ano ale vačkovy a nie ten čo je na kľuke .Ten na kľuku budem mať až v piatok

Takže nedalo mi a bol som pohľadať aj tu druhu odlomenu čast snimača.Našiel som ju na mieste kde sa nachadza snimač,ostal zaseknuty v tom otvore.Znamena to (snaď)že to je dovod prećo auto zdochlo,lebo ak by bol snimač ulomeny už davno tak ta spodna časť ulomenej časti snimača by bola zbusena od zubov zotrvačnika.Toď moja uvaha:myslim Čo vy na to?

nenaštartovalo to,to je pravda,ale ja som menil len snimač na vačke (vtedy som skusil štartnuť)lebo iba ten som kupil ten na kľuku budem mať až v piatok.

pri vyberani sa to nemohlo stať.Veď to išlo krasne ľahko von žiadne nasilie.Povoliť šrubu a vytiahnuť.Žiadny protitlak.Čiste to je lebo som to vystriekal čistiacim spreyom(bral som to domov). Vo vnutri je ale vidno že je cievka prerušena jeden drotik je vytrhnuty z cievky.

napada ma myšlienka čo mohlo sposobiť to odlomenie časti plastu na snimači.Žeby to bolo unavou a vekom materialu?Žeby niečo lietalo okolo spojky?Dvojhmota sice bola menena pred rokom a nabehal som naňu 12 000km.To neje veľa ale ak by bolo niečo zle poskladane tak by sa stalo niećo podobne ovela skor.Si myslim....

No tak bol som namontovať ten novy snimač vačky.Skuška štartu-A nič...Žiadna zmena,takže ten stary snimač bol dobry(necham si ho v rezerve)Tak som vybral snimač kľuky a čo nevidim...Veď si to pozrite sami Ta časť čo naňom nieje je spadnuta pri zotrvačniku.Otazka znie -viem ju odtamaď neako vybrať?Alebo tam može zostať?Nemože to poškodiť niećo okolo spojky? [upravil dne 24/12/13 12:45 od edo172] [upravil dne 24/12/13 12:46 od edo172] [upravil dne 24/12/13 12:52 od edo172]

Aj mne presne tak petekal olej s toho ventilu ale odkedy mam nove turbo (nie repas)tak mam to všade suche.Takže asi to ma ozaj suvislosť s turbom aspoň v mojom pripade:super

Prave som sa dočital že snimač na kľuke sa neda niako nastavovať len sa namontuje namiesto stareho a hotovo,ale vačkovy sa ma nastaviť a ma mať medzeru 1.2mm+-0,1. Tak len ako docieliť tu medzeru???Možno tak ako som pisal že nasunuť novy až na dotyk toho vystupku na koleso a dotiahnuť.Snaď: Ďakujem že maš DRVčko na zapožičanie ale ešte najprv skusim čo mam doma (snimače vačky,kľuky)a ak to nepojde tak sa neako dohodneme ako ďalej.OK?

Takže zohnal som tel.č.na mechanika s Peugeotu ale už nepracuju až po novom roku 7.1.2014.To je strašne dlha doba aby som len tak sedel a čakal čo najdu.Tak som bol kupiť v kelly snimač vačky(28eur)a zajtra ho skusim vymeniť.Snimač kľuky(29eur) nemali ale v piatok ho dostanu. Možno som vyhodil 60eur zbytočne ale čo ak nie?Chcem sa opytať na tom snimači vačky je taky maličky zubok(vystupok)ten je na to aby bola medzera medzi nim a kolesom vačky?Ak ho budem davať dnu mam ho nasunuť celkom ako to pojde aby sa oprel o koleso?Pri štarte sa ten zubok potom obrusi a vlastne tym bude nastavena medzera aka ma byt.Pochopil som to dobre?A možem hneď po vymene auto skusiť štartnuť alebo musi sa napojit najprv dia.

To maš na mysli tak že mam ist do Peugeotu za neakym mechanikom a povedať mu aby vzal z prace dia a prišiel ku mne?No neviem,neviem či je to dobry napad ale asi nebudem mať inu možnosť.Už som volal toho s tou dia aj dnes ale len zvoni zvoni ale nedviha mi.Aj tak diky Jofo....

Velmi rad by som napisal diagnozu ale ešte ju neviem.Včera som volal tomu s diagnostikou ale nedovolal som sa mu.Neviem či sa mu niečo stalo alebo čo proste mi nezdvihal.Takže mam ďalśi nervozni tyždeň predsebou.Ešte mu dnes budem skušať volať snaď sa mi to podari.Jofo no možno aj mne niečo vyhorelo ale bez dia som bezmocny.

Tak čo Dayisa podarilo sa určiť pričinu?Čo tomu bolo?Mam podobny problem ako Ty tak preto sa oto zaujimam.

Slubil som aj to aj dodržim iba že ten čo mal prisť v piatok nemohol lebo musel niečo doležite riešiť.Dnes mi ma doobeda zavolať a povedať hodinu kedy pride.Uisťoval ma že dnes (nedeľa)ale určite už pride.Tak som zvedavy.Prečital som si tu na fore viac takych prispevkov že -auto chciplo a nejde naštartovať-ale v žiadnom som sa nedočital ako sa to skončilo!Čo ma mrzi že niektory svoje temy nedotiahnu do konca!!!Veď prave od toho je toto foru aby si ostatny vedeli poradiť ak by sa im stala podobna alebo prave ta ista chyba.Či nie?Mapisal som tym osobam sukromnu SZ tak čakam že sa snaď aspon jeden ozve.Sice oni maju Peugeot 407 ale nevadi každa rada dobra.Som naozaj rad že to zaujima aj teba ako a čo sa deje s mojim krasavcom.Pekny deň Ti prajem.....

Neklam nerobil si to ty:bacha Dal si si to urobiť:D:D Ale som rad že Ti to funguje tak ako ma!

Čerpadlo v nadrži som minuly rok kupoval nove takže to by nemalo byt KO.Snaď.Tie pridrete špičky na vstrekoch a ak tam bude vyšši tlak to zistim až v piatok lebo ma prisť kamoš s diagnostikou.Joooj len aby to neboli tie vstreky!!!:-(

Ok,tak ho idem vymontovat prefuknuť a skusim naštartovať.Dam vedieť ako som dopadol

No nemyslim si lebo keď sa mi v lete zaniesol tak sa na pristrojovke objavila aj ikona a aj vypisalo-engine antipolution system faulty.A vtedy auto šlo normalne ďalej nesciplo.Tolko moja skusenosť s DRVčkom.Vďaka za snahu

Zdravim všetkych.Takže na začiatku by som Vas chcel poprosiť či nieje niekto v okoli Košic s diagnostikou.Potreboval by som zistit čo sa vlastne stalo.Mam Peugeot 607 2,2hdi r.v.2001 a stala sa mi nemila vec a to-Piatok 13.12.Išiel som v obci kludnou jazdou 60km/h na 4om prev.stupni a zrazu mi auto chciplo.Samo z ničoho nič.Normalne ako keby som otočil klučik v spinačke.Žiadne stracanie vykonu alebo pomale klesanie otačok surovo spadly otačky na nulu a bolo ticho.Skusil som ho naštartovať ale len toči a toči ale nenaskoči.Pri polohe klučika 2 je počut že čerpadlo tlači naftu do filtra.Rozvody som pozeral či nestrihlo remeň je v poriadku.Skusil som dnes strieknuť štartovaci sprey,štartlo ale bežalo len kym tam bol sprey.Pozeral som aj poistky či nieje niektora vypalena aj v motorovom priestore aj v kabine ale su ok.Viem že bez diagnostiky asi na nič nepridem.Velka prosba na niekoho kto by mi vedel pomocť.Jasne že to nebude zadarmo s tym počitam.Zatiaľ tolko a ďakujem Vam za straveny čas pri citani mojho problemu. [upravil dne 16/12/13 12:00 od edo172] [upravil dne 30/12/13 13:46 od edo172]