bakero

Este som zabudol napisat, ze auto mi nedymi,iba ked ho poriadne vytocim tak vybehne dym, alebo sem-tam hned pri nastartovani. Startovanie je bez problemov, aj v zime na 1x naskocil. Motor taha dobre. Zere to tak 1liter / 1000 km.

Ked chcem skontrolovat, ci turbo hadze olej mam tu hadicu odpojit hnet ako vychadza z turba, alebo staci az pri intercooleri? Vcera som to skusal, odpojil som gumennu hadicu pri intercooleri. Ked som presiel po vnutornych stenach hadice prstom, tak mi zostal na prste olej, ale to by mohlo byt normalne. Ta vnutorna stena hadice bola potiahnuta vrstvou oleja. Skusil som ho 3 x zaturovat a dal som pred hadicu cistu handru a ani kvapka oleja nevybehla. Skusim este pozriet volu turbiny, ako hovoril Ladis. Aby som to urobil ,staci dat dole hadicu z turba,alebo musim demontovat cele turbo dolu? Ak to nebude to turbo, da sa nejako spoznat, ci ten olej zere cez kruzky, alebo cez gufera?

Takze to nemusim robit nad jamou? Lebo jeden kamarat mi vravel, ze ak chcem dat dole tu hadicu, musim dat auto nad jamu.

Zdravim Auto(406 1.9TD, 190 000km) mi zere olej, tak ste mi tu poradili, ze najskor treba skontrolovat turbo -> dat dole hadicu co vedie z turba k intercooleru a pozriet, ci tam nie je vela oleja. Neviem ako to mam urobit, kde sa nachadza ta hadica? Priblizne viem, ale nie som si isty. Dik.

Inak nenapisal si, kolko ma to HDI najazdene. Ale ta cena na HDI a rok vyroby je dobra. Spytaj sa, kedy sa na tom aute robila posledna udrzba. To jest: kedy menil rozvodovy remen, kladky, vodnu pumpu, olej, olejovy filter, vzduchovy filter. Pokial budes vediet urcite, ze to bolo menene a nenastal interval dalsej vymeny, usetris asi 8000-10 000Skk. Pokial nebudes urcite, opakujem urcite vediet, ci boli menene uvedene veci, tak ich treba hned po kupe vymenit, inak riskujes pokazenie motora.

Tak mozes ratat, ze ani s tou 1.9TD v kombiku nebude ziadna velmi divoka jazda. Mam totiz to iste doma:). Som spokojny, ide to celkom dobre, ale zas nie je to ziadny rychly zavodnik(ale ked to vytocis, tak sa da). Tazke to HDI bude prinajmensom porovnatelny vykon ako 1.9 TD, akurat to HDI bude asi lepsie tahat od nizsich otacok. Predtym som mal Fiat Brava 1.4. Ked to porovnam, tak moja terajsia 406 1.9 TD je brutalny divoch:).

No podla mna nemas o com rozmyslat. Ja byt na tvojom mieste, tak zoberem to HDI od kolegu. Ked je to kolega, tak ti asi po pravde povie, ci na tom aute treba nieco vymenit, ci bolo burane.... A kolega asi nepretacal km:). A s tou naftou u HDI je podla mna blbost. Pokial tam nedas nejaku pancovanu naftu, ale natankujes u normalnej pumpy, tak by to malo byt v pohode. To HDI ma urcite aj vyssi vykon a mensiu spotrebu ako 1,9 TD. Ak by si kupil to auto z nemecka, mozno by sa po case objavili nejake skryte vady a vyslo by ta viac ako to HDI(nehovorim, ze u HDI nemozu by tiez skryte vadi ). Tazke na zaver: ja by som bral to HDI.

Caute Mám prerušený kábel niekte medzi spínačom osvetlenia dverí na vodičovej strane a pravdepodobne nejakou svorkovnicou. Jeden kábel toho spínača ja pripojený na kostru a ten druhy sa niekam napája.Neviem kam,ale ked som sa pozeral pod volantom, tak tie kable prichádzajú z motora a napájaju sa k poistkám a napr. k tomu pípaku, co signalizuje zapnuté svetlá. Tak specialisti poradte, kde sa napája ten kábel od spínača vo dverách vodiča:myslim!? Ďakujem

Keby si si pozrel temu, ktora bola v momente pridavanie tvojho prispevku prva v zozname, tak to tam najdes. tu je linka:

Dik za radu, pozrem do tym hadic dnes po praci, uvidime. Inak , ten co mi predaval auto mi vravel, ze tam daval nove turbo, lebo to predtym bolo pokazene. A ak to bude tym turbom, s cim mam pocitat? Treba nove turbo, alebo sa to da opravit? A kolko to bude asi stat penezi:(. Inak dnes som bol dat umyt motor, aj zo spodnej casti. Kazal mi to automechanik, ked to bude pozerat od kadial to tece. A musim prejst par km, aby to bolo vidit.

je tam Valvoline 15-W-40. Daval mi to kamarat, co ma servis a hovoril, ze ked neviem, aky tam bol pred tym olej , ze je dobre dat radsej 15-W-40. Vravel, ze keby tam dal 10-W-40 a pred tym tam bol 15-W-40, tak by to nebolo dobre.

Zdravím Zaciatkom februára som kupil P 406 1.9TD, po kupe som kontroloval mnozstvo oleja - bolo tam presne v polovici medzi max. a min.Po par tyzdnoch a najazdenych cca 2000 km som kontroloval stav oleja a bolo tak pod minimom. Dal som potom menit rozvody a vymenit olej a olejovy filter. Je tomu asi 3 tyzdne a od vtedy som presiel cca 1000km. Dnes som kontroloval olej a je tam zas skoro na minime. Motor ma najazdene 190 000km a funguje dobre, trochu zadymi na bielo ked ho poriadne vytocim do otacok(to som zistil tak,ze kamarat isiel za mnou druhym autom a sledoval vyfuk, lebo ja som z miesta vodica nic nespozoroval pri pohlade do spatneho zrkadla). Tak neviem, preco je tam unik oleja. Mozno to ide von cez vypustaciu skrutku - zle tesnenie. Na fore som sa docital, ze to mozu byt gufera ventilov. Ak by to boli tie gufera, aky by siel z vyfuku dym - biely/modry? Ak mate nejake navrhy sem s nimi. Dakujem.

Zdravím Zaciatkom februára som kupil P 406 1.9TD, po kupe som kontroloval mnozstvo oleja - bolo tam presne v polovici medzi max. a min.Po par tyzdnoch a najazdenych cca 2000 km som kontroloval stav oleja a bolo tak pod minimom. Dal som potom menit rozvody a vymenit olej a olejovy filter. Je tomu asi 3 tyzdne a od vtedy som presiel cca 1000km. Dnes som kontroloval olej a je tam zas skoro na minime. Motor ma najazdene 190 000km a funguje dobre, nedymí. Tak neviem, preco je tam unik oleja. Mozno to ide von cez vypustaciu skrutku - zle tesnenie. Ak mate nejake navrhy sem s nimi. Dakujem.

Jo jo Ja som to tiez takto prepocitaval, ked som sa rozhodoval, ake auto kupit a tiez mi to vyslo tak, ze pri mojom pocte km/rok sa mi kupovat diesel naozej neoplati, ked to auto chcem mat max 2 roky. Ale potom som dostal dobru ponuku na moje terajsie dieselove auto, tak som nevahal. A som spokojny. Moj zaver je: Pri rozhodovani treba brat do uvahy: 1) primerny pocet km za rok 2) ako dlho mienite auto vlastnit Na zaklade tychto dvoch veci si spocitate naklady za dane obdobie a mate odpoved na otazku, ci kupovat benzin/diesel. Samozrejme, ked je niekto maniak do nafty (alebo naopak) je tu nejaka argumentacia uplne zbytocna:).

Dik za radu Uz som mu poslal dotaz cez tu klubovu postu, tak cakam na odpoved

Takze som sa dal do opravy tachometru, lebo mi stal bud na 0, alebo na 60 km/hod. Rozobral som pristrojovku podla toho navodu (inak super navod, mal som to raz-dva:) ). Prepajkoval som ten plosak a ide to - boli tam studene spoje, skoro vsade na tych tyckach. Ale chcel som odpovedat na vymenu tej ziarovky v dig. hodinach. Zevraj to ide vypacit velmi lahko, no ale nie v mojom aute. Tak som tie hodiny vybral pri spomenutej oprave tachometru a aj tak isli poriadne tazko vytlacit zo zadu a ulomil som tam ten pliesok, nastastie su tam dva. Bol moc ohnuty a preto nesiel von. Inak uchytenie tej ziarovky je pekne blbym systemom. Musel som ju tam natvrdo napajkovat.

Zdravim Ja som dal nedavno menit olej, naliali mi tam Valvoline 15W40, mineral. Je to OK? Alebo tam musi byt ta syntetika(poly..)? Nie je mi to jasne. Dik za odpoved.

Kedze som nedavno kupoval auto, tak som dal vymenit olej, olejový filter, vzduchový filter, brzdovu klapalinu, rozvodový remeň, kladky, vodnú pumpu-spolu to vyšlo 7400 Skk aj s pracou. Mam teraz pokoj na dlhu dobu a hlavne istotu, ze mam urobenu udrzbu.

Cele funkcne radio sa mi kvoli dvom tlacitkam kupovat neoplati. Radsej budem fungovat bez nich, je to len vada krasi a nie funkcnosti.

Cafte Na radiu Philips 4030 mi chybaju tlacitka "ON/OFF" a "1". Nemate niekto nejake stare rozbite radiu tohto typu, alebo poradte kde ich zohnat. Je to sice stare radio, ale hra dobre a hlavne mi vyhovuje to ovladanie pod volantom. Dik

Ja si myslim, ze kolko ludi, tolko nazorov. A hlavne kazdy si bude chvalit svoje:). Mam 1.9TD a zatial spokojnost.A myslim, ze ten dieselovy motor ma vacsiu vydrz, ako 1.8 benzin. A keby mam ist do benzinu, tak o 406 neuvazujem, to radsej Mondeo 1.8.

Neviem preco by to nemalo ist dobre, ked prepajkujete tie studene spoje. Ja som prepajkoval vsetky tie tycky otackomu, tachometru a palivomeru a ide to ako svajciarke hodinky. A s tym ohybanim tyciek je to podla mna blbost, treba prepajkovat tie studaky a ide to. Robil som to v pondelok, uz som presiel nejakych 1000km ide je tu uplne super.

Zdravim Vcera som vybral pristrojovku, lebo mi blbol otackomer a tachometer. Vycistil som tie tycky kontoxom. Otackomer funguje,ale tachometer blbne dalej. Chcel som dat von aj ten plosny spoj, ale je nejako napevno spojeny s tou vonkajsou foliou a neviem, ako to rozpojit, aby som mohol ten plosak vybrat. A ako mam tie tycky vyhnut, su dost pevne.

Zdravim Minule som zistil, ze mi nejde klima, tak som behol do servisu a mechanik mi povedal, ze tam nie je chladiace medium, (tusim sa tam dava freon). Mechanik povedal, ze nie je problem tu klimu naplnit, ale ze skor je otazka, preco je klima vyfucana, ze tam moze byt nejaky iny problem s unikanim toho chladiaceho media. Takze cakam na jarne pocasie a pojdem to dat naplnit. Moze to uniknute chladiace medium indikovat nejaku chybu, napr. deravy chladic,...?

dnes som sa dal na ten spinac dveri, rozobral som to, ale bolo to ciste, pomocou multimetra som zistil, ze jeden kontakt je spojeny s kostrou, druhy sa asi niekam napaja.Asi niekde pod volantom do svorkovnice a potom od tadial idu vodice k osvetleniu.Ten kabel, co sa napaja na tu svorkovnicu od dvery je asi poruseny, neviete niekto kde a ako je napojeny?