JurajTT

Tak teraz po ceste do Venezie a naspäť sa mi potvrdilo že presne pri polovičke nádrže (40 litrov) sa rozsvieti ASR a FAP. Stačí prejsť nejakých 20-30 km aby sa ručička palivomeru pohla smerom nižšie, vypnúť motor (treba otvoriť aj dvere) kontrolka zhasne a auto pokračuje v pohode ďalej.. Že by bol chybný snímač stavu paliva? PEKNEEEEE:D Je tam spatne o neco vic veci,ne jenom FAP.A treba neni FAP spatny vubec:o

No veď práve... na diagnostike už žiadna závada... ale keď rozsvieti kontrolku ASR a motor (polution fault) súčasne tak neviem..

Ja som za odstránenie FAP, už ma nebaví každých cca 200 - 400 km pozerať na kontrolky ASR a Motor, motor ide na polovičný výkon. Po zastavení a 2 naštartovaní kontrolka ASR zhasne a Motor zostane svietiť. Ale aspoň motor ide s normálnym výkonom. Postupom času zhasne aj kontrolka motora, po čase sa to znovu opakuje. No nenasralo by to aj Vás??? P.S. Nechápem čo má spoločne FAP a ASR keď chybu zahlásia na oboch spoločne. Za načítanie chýb, doplnenie FAP a znovunačítanie chýb som zacvakal cca 200€...

Ja som to skúšal cez víkend pri cca -8°C a zadné ventilátory fungovali normálne - reagovali na + -, zdalo sa mi ale viac tepla resp. väčší tlak vzduchu bol pri nastavení \"na nohy\".

Keď sme pri tejto téme - mám jeden dotaz. Ako Vám to štartuje v zime??? Mne aj pri -16°C naštartuje v pohode na prvú otočku štartéra ale u Fiat Marea 1,9 JTD je pod -5 problém aj po výmene žhavičov. Ale tam predpokladám vadné relé žhavičov.

Na ebay som našiel túto sadu pre Fiat Ulysse: WEBASTO , a pre Peugeot 807 a Citroen C8: WEBASTO P+C (sady sú pravdepodobne identické) ale cena je vcelku zaujímavá.. [upravil dne 29/10/10 13:46 JurajTT]

Tu je hodne TEST REPORTOV pneumatík všetkých typov.

Tak ja som nahodil nové Semperit Speed Grip nemáte s nimi niekto skúsenosti???

Ja som to práve kvôli tomu menil, tie úplne zadné mali tiež túto možnosť - boli síce inej farby ale to som neriešil pretože som na ne dával poťahy.

Tak konečne som sa dostal k tomu aby som sem hodil zopár foto z dnešnej opravy: foto opravy Operadlo nebolo nutné dávať dolu, na to som ale prišiel až keď bolo vymontované. Stačilo odklopiť západky ( je to znázornené na fotkách ). Vymenil som vzájomne aj sedadlá v poslednej rade za krajné sedadlá v strednej rade. Dôvodom bolo to že sa mi nedarilo odklápať krajné sedadčky v strednom rade. Zadné sú pravdepodobne novšie pretože je tam trochu inak riešený mechanizmus na odklápanie. Na sedačkách staršieho typu je je mechanizmus prepojený kovovou trubkou tvaru širokého U - synchronizuje pravú a ľavú stranu. Je to osadené do plastových malých výliskov ktoré boli pravdepodobne zle konštrukčne riešené a asi v ďalších ročníkoch upravené. Ak sa k tomu dostanem urobím z toho foto. P.S. Na služobnom Galaxy sú zadné sedačky neporovnateľne jednoduchšie, tieto mi pripadajú až nehorázne komplikované... [upravil dne 26/10/10 18:59 od JurajTT]

Mám problém so zadnou sedačkou, manželka viezla nejakého múdreho pasažiera a tomu sa podarilo sklopiť operadlo zadnej sedačky tak ako je to na obrázku - neviem či nevystupoval systémom že preliezal cez sklopené operadlo a pritom to silou alebo vlastnou váhou posral... Kolík označený červene by mal byť v polohe označenej zelene. Bráni tomu ale plech označneý šrafovane. Neviem ako teraz dostať operadlo do správnej polohy, maturoval som nad tým zhruba dve hodiny ale nijak sa mi to nepodarilo. Nestretol sa s tým niekto??

Ja mám ten istý problém, opakuje sa mi to druhý krát, teraz však kontrolka motora zostáva svietiť, predtým zhasla cca po 40 km. Síce zhasla aj teraz cca po 50 km ale pri ďalšom štarte sa znovu rozsvietila a odvtedy svieti. Nechápem čo má spoločné kontrolka ASR/ESP a kontrolka motora..

Skúšali ste už niekto diagnostiku doma? Ja mám zatiaľ len kábel OBD2, soft zatiaľ len zháňam.