Charlie 607

@petrinza přesně proto jsem vybíral CC v hadru, aby se to na sluníčku nerozpalovalo. A když do toho člověk skočí někde u vody jen v plavkách, tak aby se k těm sedačkám nepřilepil. V 607 jsem kůži měl, na údržbu super, ale v létě mi moc nevyhovovala.

No já se do toho nedostanu, píše mi přítomnost závad, ale nedostanu se do toho. No na displeji se vše zobrazuje, takže to asi řešit nebudu. Ale displej klasicky po zahřátí není čitelný. Když budu shánět jiný, musí mít stejné číslo? Nebo podle čeho hledat?

Dneska namontovaná páčka tempomatu, diagnostikou jsem aktivoval jen tempomat, bez limitéru a tváří se to, že to funguje. No vyzkouším až to bude jezdit. Taky jsem osadil CD měnič, aktivoval ho, ale nefunguje, v diagnostice hlásí závadu, zřejmě bude vadnej (v kombíku jsem ho bohužel nezkoušel, ale v diagnostice tam chyba určitě nebyla). Co mi ale vrtá hlavou, diagnostika se nespojí s displejem, píše něco jako že číslo dílu (nebo softwaru?) PP2000 nezná, že se teprve zavádí a vždycky mi to vymaže datum a čas.

No jestli ho stihnu přihlásit na CZ značky, tak bych se stavil. Ale s CC jsem nováček.

@Hafity koukám, že jsem to špatně napsal, myslel jsem samozřejmě odklon.

Tak dnes složeno, na to že jsem to dělal celé na koleni to vypadá celkem dobře. Musím ještě trošku dopasovat kapotu a nandat levé nadkolí a hurá to přihlásit. Ještě mi čeká geometrie, hlavně sbíhavost, aby to nesežralo gumy. Jako jede to dobře, ale od pohledu se mi taky trochu nezdá záklon levého předního kola, možná rameno, uvidíme co ukáže geometrie, jestli je to v normě nebi ne. Možná to jen klame. Ještě chci z Breaka přehodit cd měnič a páčku tempomatu snad to rozchodím.

Relátko vyměněné, včera jsem natřel výztuhu na černo. K autu jsem dostal zdravou, ale stříbrnou a ta by pod nárazníkem byla vidět, tak jsem jí natřel. Dneska přišli plastové držáky od Polcar, je na nich znát že jsou měkčí než originál, ale pasují dobře. Nasadil jsem na ně matice a namontoval na auto. Začal jsem strojit levou stranu, ale ještě budu muset vršek trošku vytahnout ven. Blatník vůči A-sloupku je zároveň a na druhé straně jde mírně ven. Pak to nesedí se světlem. No příští týden shodím blatník a budu to pasovat dál. Ani jsem nečekal že by to sedlo na první dobrou. Ale je to na dobré cestě.

Tak podle označení je to relé palivového čerpadla.

Jo mám to na obou autech stejné, jen jsem nevěděl k čemu to je a jestli to jde jen přehodit kus za kus, nebo ne.

Dneska překlepáno, už to začíná vypadat k světu. Vyměněn obal pojistkovky, vedení vzduchu k filtrboxu, držák ABSka s klaksony, přední výztuha a držák nádobky ostřikovačů. Při odstrojování nešli povolit některé šrouby na plastovém držáku (blatník/nárazník/světlo), tak jsem ty držáky objednal nové. A ještě dotaz, co je prosím tohle s tím prasklým obalem? Je to uchycené na obalu pojistkovky/řídící jednotky. Jde to zaměnit z jiného auta, nebo to jen pořádně zaizolovat? Díky

Konečně jsem se dostal k nějaké práci na autě. Už v průběhu času jsem odstrojil nárazník, sundal rozlámaný levý blatník a nahrubo porovnal pokroucené plechy. Vršek jsem vytáhl a musím to ještě překlepat. Klempířský kladívka přijdou zítra. Po ohledání co všechno je polámané a zjištění cen po vrakovištích (hledal jsem jen v barvě, abych se vyhnul lakování) padlo rozhodnutí že přivezu další auto na díly, sehnal jsem v Německu Breaka ve stejné barvě a motorizaci. Dneska jsem začal odstrojovat z Breaka potřebné díly, kapotu už jsem namontoval na cabrio (barva zdá se je opravdu úplně stejná) a zítra se snad bude pokračovat dál.

Potřebuju si zvednout a podložit předek 307cc (budu sundavat levé rameno a obě kola). Kde to nejlíp podložit podpěrama abych ničemu neublížil? Díky

@ozzy56 ta Corsa není špatná ani dnes, když se narazí na neshnilej kus. Staram se o 2 a defakto to jen jezdí. Pro začínajícího řidiče super autíčko. Dílů je všude mrak a nový díly jsou za pár korun.

Už jsem to našel, z čerpadla jde páka, kterou se přidává a ubírá a u ní je elektromagnet s tyčkou, který po stisknutí tlačítka vysune tyčku která ubere otáčky čímž zhasne motor. Tyčka vyjíždí ale je tam dost velká vůle mezi tyčkou a pákou, zkusím to vymezit jestli to pak bude stačit, nebo už to za ty léta (40let) nemá dost sílu zatlačit. Každopádně zhasnout to jde dobře ručně, prostě zatlačit na páku. Jen je tam blbí přístup, tak musím udělat nějakou tyčku abych se k tomu po otevření poklopu v podlaze dostal. Buď tu něco najdu, nebo navštívím vietnamský obchod ve vsi, tam má vše. Díky za rady, pomohlo.

Ahoj, jsme teď na lodi a mám tu trošku problém s dieselovým motorem. Je to starý motor, vše jen mechanika, 2 válec Sole Mini 14, marinizované Mitsubishi. Motor mi nejde vypínat. Nemá to dekompresor, ale tlačítko na vypnutí. Když ho držím, tak tak je znát že se dusí, ale nezhasne. Někdy se povede když ho vytočím do otáček a pak jak padají zmačknout a on zdechne, ale ne pokaždé se to povede. Vůbec netuším jak se tyhle motory obecně zhasínají. Půjdu po kabelech od tlačítka a snad na něco přijdu, ale kdyby měl někdo radu co a jak, budu rád.

Super, díky, mrknu na to.

Ten chladič oleje, jak se k tomu nejlíp dostat? Sundavá se sání, nebo se to vyndavá celé s tělesem olejového filtru? A předpokládám vypustit chladící kapalinu než do toho šahnu? Jasný že to pak musím propláchnout, ale to je ještě daleko.

Jo to vím, otázka je jestli to měří dobře. Startuje na drc, běží klidně, jede dobře. Kdo ví no.

Rozvody jsem nastavil znovu, vše sedí. Změřil jsem kompresi a směrem od rozvodů je 6Bar, 5Bar, 8Bar a 4Bar. No ale motor si jen přede. Edit: Tak jsem to byl projet a jede to řekl bych velice dobře, sílu to má, převodovka řadí (nemám s ní žádnou zkušenost, ale řekl bych že to tam sází dobře). Ještě zkusím ten chladič oleje a vypláchnu chlazení.

@Vena garážmistr vím jen že na bazoši bylo nějaký CC na díly v Rakovníku. Pak vrakáč v Chrudimi taky nějaký měl.

Já se v tom povrtám, srovnám rozvody a uvidíme jestli to poběží nebo to něco schytalo. Rozvoďák jetej je no. Auto má najeto 231tis, do 175tis má servis v Peugeotu, to i měnili olej v automatu, klimakompresor. Rozvody dělaný ve 115ti (2012) a pak je tam nabídka na rozvody z roku 2022 z Peugeotu (za €400) ale buď je nenechal vyměnit, nebo to nechal udělat jinde, kdo ví. Za 3 týdny to ale začnu bourat na díly. I když to auto vypadá hodně zachovale, tak čistý koberce, kufr, atd jsem v takhle starym autě ještě neviděl (se i zouvam když do toho lezu abych to nezašpinil). Rez to taky skoro nemá.

Konečně jsem se dostal k tomu auto zvednout a mrknout pod to. Aretace kliky, jestli koukám dobře, tak je u polosy díra v bloku průměr 30mm. Nemám ještě udělanej přípravek, ale když tam podle zrcátka natočím půlkruhovou drážku cca na střed, tak je to na výfukový vačce o hodně mimo. Se divím že to vůbec běželo.

Cestou do německa na Ducatu:

No já vzal jen samotné čerpadlo, a bylo na výběr jen jedno. Pak to šlo koupit celé včetně plastů, hadic, kabeláže ale to už bylo výrazně dražší. Já to komplet rozebral a vyměnil jen to čerpadlo. Snad něco vydrží.

Dneska přišlo nové čerpadlo, namontováno, motor běží. Už jsem raděj nikde nic neproměřoval, když to funguje. Cena čerpadla 359kč.