Charlie 607

@Milan+ Bylo to pro důchodce a i pro rodiny s přídavky na děti. Jak je to teď po novu ale nevím, žádal jsem ještě v roce 24. Velká FVE by se mi taky líbila a do budoucna určitě bude, ale nejdřív musím udělat novou střechu.

Je to tak, taky jsem řešil. Min. 6týdnů před výročím. Akorát Direct na tom nebazíruje, tam můžeš zrušit kdy chceš.

Co jsem početl na zahraničním fóru, tak bude asi za zadním opěradlem.

No tak to vypadá na větší rozborku než sem doufal, přeházet i repro a natahat k nim kabeláž. A zesilovač je umístěnej kde?

Hele bylo to 80tis, 70 dotace, takže za 10. Dělat to sám, tak v komponentech 35-40tis včetně bojleru.

No já letos pořídil FVE na ohřev TUV, 6panelů 2,7kWp do 125l bojleru (ještě k tomu budu přidávat druhý 100l). Na to že nemám ideálně orientované panely tak od půlky února jsem dohřev ze sítě pouštěl jen 4x.

Díky, prostuduju. Uvidim až vytahnu rádio co kam vede. Dárce má na krytkách JBL a ve výpisu výbavy je napsáno 4 repro vpředu (2TW + 2REP) + 5 repro vzadu (2TW + 2REP + 1BAS) ale kde všechny ty zadní repro jsou netuším. Moje má 4repro přední a 2 zadní.

Ahoj, jak náročné je přestavět v 307cc rádio RD4 s malým displejem na palubce za RT4 s barevným displejem? Díly bych bral z druhého auta, takže mám vlastně komplet věci, jen to přeházet. Ale jsou tam nějaké zásahy do kabeláže/svazků? Případně je tam nějaký strašák? Obě auta jsou po faceliftový, dárce rok 2008, příjemce 2006. A ještě v dárci je JBLko, čím vším se to liší oproti obyč audiu? Díky.

A kdyby to bylo pootočené o otáčku, tak by motor nešel protočit? Tam by to mělo být stejné, že když jde píst do horní úvrati, tak jsou ventily zavřené, nebo mi něco uniká? Kliku jsem měl zaaretovanou, písty byli v jedné rovině, pokud pootočím o tu čtvrt otáčku kde se to opře, tak je první píst (od rozvodů) nahoře. Já měl zato že když se to potká a ohnou se ventily, tak že si to vlastně udělá cestu a protáčí se pak volně. Ale viset a blokovat to asi může. No nezbyde než to kuchnout, ono by to tak stejně nakonec dopadlo.

@MotoMoto ahoj, prosím mohl bys napsat jak to máš vyřešené s tou filtrací bazénu přes solár? Taky se do toho chci pustit, tak by mi zajímalo co a jak. Díky.

Ne, zatím jsem jen zkusil dát to na aretace a natahnout řemen. Nebo myslíš že zůstal vytaženej ohnutej ventil a na něj se to opře?

Zaaretoval jsem kliku, zkontroloval že jsou písty v rovině, zaaretoval vačky a natáhl řemen. Když jsem to zkusil pomalu protočit, tak pootočím klikou a čtvrt otáčky a opře se to. Je možné že se výfuková vačka zaaretuje špatně? Někde jsem na netu viděl že tam jsou snad 2 možné polohy? Nebo to odnese i vačka?

Po přestavbě na obytné jsem řešil nové pojištění. Nechtělo se mi platit stávající úplně holé POV s limitem 140mil za 5tis a přepsáno jsem v TP měl cca 3 týdny před výročím smlouvy. Tak jsem dal značky do depozitu a na základě toho pojistku zrušil. Dneska jsem udělal nové pojištění u Pillow a za cenu necelých 4200kč mám limit 250mil, pojištění střetu se zvěří a živelní (oboje bez spoluúčasti), neomezený odtah po čr (zahraničí zatím není v plánu, ale lze kdykoliv rozšířit a doplatit na neomezený odtah i ze zahraničí), právní asistence a připojištění pro děcka, pro případ smrti obou rodičů v autě (vyjde na 12kč za rok). Limit mám 10.500km za rok, případně se doplácí 0,04kč za km. Ale já s tím stejně víc nenajezdím. Základní holé POV by jinak vyšlo pod 2tis.

Tak řidičák se vždycky hodí, já si udělal jak to šlo taky C (k tomu mi přiznali i T), pak hned E a už jsem měl tak nějak domluvený že půjdu i na Dčko, ale pak pořád nebyl čas. Dneska mi to celkem štve, že jsem nešel, bylo by to za pár kaček, ale co už no. Profesák ten mi utekl o pár měsíců abych ho nemusel dělat v plnym rozsahu. Do toho se mi už nechtělo investovat ten čas a peníze. Taky si říkám, kdyby něco, půjdu kdyžtak někam jezdit, člověk nikdy neví.

Včera v Praze na parkovišti u Džbánu

Dnes jsem se konečně dostal na výměnu kloubu. Operace se zdařila a jezdíme dál.

Co jsem tak koukal, v pístech je vybrání pro sací ventily a ty by se tedy potkat neměli? Výfukové ventily se otisknou do pístu a nejspíš se ohnou. Pokud tedy znovu načasuju rozvody a změřím komprese na jednotlivých válcích tak bude jasno a větší škody zřejmě už nenadělám? Pak tedy sundat hlavu, vyměnit a zabrousit ventily, zřejmě vyměnit i hydroštely? Co jsem koukal těsnění pod hlavu se dělá 0,8 a 1,1. Přerovnat hlavu do max. úběru 0,3mm by tedy mělo být taky v pohodě? Když budu mít zaaretovanou klikovku, písty by měli být v jedné rovině, pokud je změřím hloubkoměrem, tak bych eventuelně zjistil ohlou ojnici? Je to první motor který budu kuchat, ale každý nějak začínal tak jsem rád za každou radu.

Ještě bych poprosil jedno: VIN: VF33BRFJC84507355 Děkuji

To je motor co byl skočenej na rozvodech (RFJ). Mám ho tu postavenej na dílně tak jsem na něm zkusil tu kamerku, jestli je použitelná nebo ne, s tím asi nic dělat nebudu, nemám pro něj využití. Nafotím s ní pak ještě to potkané RFK, ale to pak pořešíme v příslušném vlákně.

Kamerka dorazila, je to Bigstren full HD. https://allegro.cz/nabidka/endoskop-inspekcni-kamera-2m-full-hd-pro-android-telefon-usb-typ-c-6-led-17137116190 Kouká to docela obstojně, ale zrcátko nic moc. Pár fotek z juknutí do motoru, kdyby někdo taky uvažoval o koupi.

Včera jsem shodil kryt rozvodů, zajímalo mě co zkolabovalo (info bylo že prasknul řemen, ale jen pootevřeli kryt rozvodů a bylo vidět že je volnej řemen). Povolila se napínací kladka, šipka ukazuje na druhou stranu než má. Snad se zítra dostanu na vyndání svíček abych kamerkou mrknul do válců jakou paseku to nadělalo a pak se rozmyslím jestli se do toho pustím, nebo ne.

Zkusil jsem objednat z allegra. Ve čtvrtek snad dorazí,tak vyzkouším a uvidím. Dám sem pak info.

Celkem by se mi na občasné použití hodila endoskopická inspekční kamerka, ideálně na připojení k mobilu s androidem. Používáte někdo a dáte tip na něco funkčního, vyzkoušeného, za "rozumné" peníze? Díky

Můžu poprosit o zjištění výbavy? VIN: VF33BRFKC85068376 Díky

Cabrio od října odpočívá pod střechou, jen mu jednou za 14 dní dobíjím baterku a těšíme se na teplo až zas vyjedem. O víkendu jsem ale přivezl druhou 307cc, stejná barva. V plné výbavě (xenony, navigace s barevným displejem, cd měnič, 17"alu kola, černá kůže, JBL audio, tempomat, a RFK motor). Motor má volnej rozvoďák (až se oteplí tak ohledám co se stalo). Jinak karoserie naprosto zdravá, na spodku není krom výfuku kapka rzi. Vzal jsem ho že z něj vysosám výbavu, přední nárazník s chrom mřížkou a zbytek pošlu dál. Ale co jsem tak obhlédl, byl by to zajímavý projekt. Má teda nějaký mouchy co by se museli pořešit a záleží co ten motor. No uvidíme.