mirob

Tak problem vyriešený aspon pre mna , auto som predal po cenu. Tak sa chcem všetkým podakovať a prajem uspešný nový rok všetkým. Bolo mi ctou byť na tomto fore a písať si so sikovnými ludmi.

Dík aj ja si to myslim ,že by to malo držať .Rozoberiem to znova lebo neverím ,že to v servise vobec rozoberal niekto len neviem kedy, dam vedieť. Dík za foto napisem ked to čeknem.

A kde je ta čepička pod kterou je ta pružina prosim popiš to. nevšimol som si to ked som to mal rozobrané. BTW ked som to pri demontaži prevodovky mal dole ,nebola tam manžeta tak som nad tým rozmýšlal ako tam dostať novú. neviem či sa to tak robí ale s kladivkom som vybúchal to trojložisko von a nasadil manžetu len neviem ako sa to trojložisko tam upevnuje, ja som ho len nabuchal na to miesto ako bolo, teraz ma to sere lebo bez tej manžety to fungovalo aj ked neviem či je chyba tam. Tiež ako neznalemu spadlo to jedno kružko dole s toho trojložiska, male ihličky sa rosypali po zemy,pozbieral som to a zložil ,myslim si že su tam všetky ihličky. Dakujem

Tak by som Vas poprosil opisať lepsie kde ste to vytahl hrídel z kloubu lebo chcem to este raz pozrieť. nejde my to do palice bolo to aj v servise ale povedali my že je všetko v poriadku. To som asi aj vedel lebo som vymenil skoro všetko ako som písal. niekde som čítal ,že to možu robiť ramena ktore som menil tak som dal stare ale chyba stále pretrváva. pozreli aj tlmiče ale dal som ich spravne ,všetky klby vymenené ,nakoniec som dal aj všetky nove silenbloky a problem trvá dalej. auto pri pridaní plynu zhupne do strany a potom pri dosiahnutí stabilnej rýchlosti ho zhupne späť. Všetko začalo po výmene spojky. Čo som si všimol ked vyvesím koleso a zaradím rýchlosť 3 a pridám plyn, motor sa trocha stočí viac pri prevodovke a pri ubratí ho zasa vráti do stredu usadenia. Ak robíte zasebou pridanie a ubratie motor celkom lieta len neviem či to tak ma byť alebo nie. poloosi kontrolovali (dufam) a vraveli ,že su ok a maju aj vôlu ako treba. neviem čo sa mohlo stať pri výmene tej spojky, umýval som prevodovku ked bola vonku či sa dostala donútra nejaka špina a diferak nejde ako má ??? neviem ale nepočujem keď sa to stane žiadem zvuk a ani z homokinetických klbou ked su vytočené nepočujem cvakanie alebo čosi podobné. Napravnica sa nedavala dole a stabilizačna tyč sa nemenila ani jej uchitenie ako som vravel pred výmenou spojky to chodilo bez tohto neidentifikovatelneho efektu.Neviem čo dalej dam tam kameru kde si sa to pri tej rýchlosti muší ukazať prečo to šklbne ,neviem . Skuste ešte poradiť.

dakujem zajtra skocim za mechanikom a poviem mu o tom

už je to v servise. som zvedavý . toto som nezvládol

už je to tam .dam vedieť

Tak som vytiahol tie poloosy znova von a skontroloval som to znova ale iba tie vnutorne k prevodovke lebo neviem ako skontrolovat tie vonkajsie som nevytahoval pri výmene manziet a a druha vec že som to asi nemal robiť lebo niečo som spravil zle. Volal som synovi a ten ma ubezpečil ,že pred tou výmenou spojky tento problem nebol. Namontoval som to späť dotiahol 35kou poloosy ,nalial prev. olej a išiel vyskúšať s plnou posádkou na dialnicu zapáliť sviečky those who us passed away. Ešte som ani nevyšiel na dialnicu a vedel som, že je to zlé. Pri jazde nerovnostou napr. spoj na zaciatku mosta alebo pri pridaní plynu auto zhupne alebo neviem ako to popisat proste ho jebne do prava , okamžite to musím vyrovnať (na volante to tiež cítiť ) a zachvílu ho hodí späť pri rýchlosti 120 takmer nebezpečne.Auto odstavene neviem čo dalej. Problem nastal po výmene spojky, potom som vymenil čapy riadenia ,axialne tyčky riadenia ,tlmiče a ložiská na nich , silinbloky na ramenách silenblok na prevodovke na samotnom riadení pri stojacom aute nepozorujem že by preskočil zub na hrebeni ide lahsie ako na mojom ople combo alebo ženinej G4ke. Čital som nieco podobne na tu na fore a jednalo sa o homokineticke klby ,dam to znova dole a zanesiem mojmu automechnikovi, slubil , ze sa na tie poloosi pozrie. Nerozumiem tomu. https://www.peugeot-club.com/topic/80381-pri-zataceni-do-leva-skubne-predni-prave-kolo-u-peugeot-205-vyreseno-/page-3

Mam podobny problem auto pri prejazde nerovnostou napr. spoj na zaciatku mosta alebo pri pridaní plynu zhupne alebo neviem ako to popisat proste ho jebne do prava , okamžite to musím vyrovnať (na volante to tiež cítiť ) a zachvílu ho hodí späť. Včera som to bol vyskušať na dialnici v plnej zátaži ,lebo som znova vybral dlhhu poloos na ktorej som menil manžety,bolo to hrozne ked to urobilo pri 120. pri výmene spojky, som vymenil čapy riadenia ,axialne tyčky riadenia ,tlmiče a ložiská na nich , silinbloky na ramenách no proste všetko. Pred výmenou spojky to nerobilo ,ako zistim ci je to ten homokineták?

Ahoj krtek2 dik neznie to ako blbost urobim to dam dole tu kratku poloos a pozriem to lebo je to rozhadzane v garazi ,tu dlhu som znova vytiahol a pozrel tie klby ci nieco nieje na mieste ale vyzera to ok ,žiadne búchanie alebo ine zvuky. Tiež pozriem ten silentblok ale nerozumiem ,da sa to osadiť nejak inak?? Pamätam sa že som z prev. odsroboval taky srób ktorý sa vsúva do tej gumy ale neviem urobim to ešte raz. Dik

Dobry den všetci tu. Poradte niečo lebo neviem čo môže spôsobovať divné správanie riadenia pri jazde. To znamená ked je auto v pohybe a šlapnem na pedal plynu auto šklbne do pravej strany a po ustálení rýchlosti sa vráti späť to znamná že šklbne do lava. Robí to na všetkých rýchlostných stupnoch pri pridaní plynu a krasne to je poznat na dialnici na 5-ke ,prídam auto hodí do prava uberiem auto hodí naspäť. Neviem presne ale začalo to robiť po oprave výmene spojky to znamena že som vytiahol z prevodovky kratku poloos tam som nepovoloval 35 matku v strede kolesa ale na druhej strane ano a vytiahol som ju uplne von a vymenil manžety. Nasledovala výmena spojky (prevodovka von) potom spať na silentbloky ,výmena gufera na oboch stranách prevodovky. Dal som to dohromady a začal som pozorovať toto divne správanie. Asi vôla niekde tak som to rozobral znova a vymenil som obe uchytenia na oboch ramenách, dal som nove tlmiče a horne ložiská ,vymenil som tičky riadenia a klbý riadena , oba zvisle čapy boli menené nedavno ,skontroloval riadenie ale vôlu som nenašiel spravil som zhruba zbiehavoť kolies s prípravkom čo my ostal ešte po mojom prvom žiguláku a žiadne zlepšenie. Vôlu v riadeni necítim, pri tom šklbnutí volant nepohne ,žiadne buchanie od prednej nápravy nepočuť. Neviem skuste poradiť možno sa nejak hýbe motor ale pozrel som silentbloky a vyzerajú dobre neviem ako to zistit ked sa na to dívam pri stojacom aute. Dakujem 405 Break 1 motor 1.8TD A8A ,posilovač riadenia. Dakujem.

Mal si pravdu s tou spojkou. Presiel rok a syna som musel dotiahnut lebo spojku dorazil az tak ze sa nemohol poriadne rozbehnut. Moja chyba moja chyba. Mam to už zasa rozhadzane v garaži , dufam že to vymenim nejak aj ked asi to uz malo ist do šrotu. chcem sa opytať ked sa mení spojka treba vymenit celu sadu ,že ano?

Nekoniec to nestačilo. Nasral som sa lebo vymenil som všetko, valčeky ,pakne ,samostav,bubny a stale nie a nie dobre.Nakoniec pomohlo to ze som odlomil hrdzvý omedzovač brzdenia na zadnej naprave /aj tak nefungoval ,trubky všetky az spredu sa samozrejme polámali starobou. Tak som dal v šope urobiť nové z mede idú tam dve (cca 13m + koncovky 40€), tie som natiahol z predu až do zadu ,odzvzdušnil a čuduj sa svet koneč opakujem konečne to brzdí aj v zadu. Na STK to bolo uplne v poriadku.

Tak po 7dnoch v italii som si nasiel jeden den na dokoncenie prace na synov aute. Pomaly a postupne som zapojil všetky periferie vymenil olej filtre olej,palivo voda odvzdusnenie a napumpoval naftu. Potocil som klučikom a na prekvapenie chytil na prvý krat po nažhavení. Skusobna jazda ,motor taha až som prekvapený a citit silu turba. Spojka ok /velký výdich. Neskor zistujem ale jeden asi dost važny problem. Z jednej poloosi vlozenej do diferaku presakuje prevodovkový olej.Prevodovku som daval zo stareho motora a bola cela zaolejovaná už vtedy. Mal som malo času to riešiť lebo som musel vratit žirafu. Pani daju sa tie gufera nejak vymenit aby sa musel vyberat motor z auta??? Este raz vsetkym dakujem za Vaše rady

Tak dik páni. Neviem ako davaš dole oddie tie trojuholnikove ramena s tých zvislich čapov ale mne to nešlo.Nemam ten sťahovak ale niekde tu písali len buchať kladivom.Tak som buchal a nakoniec to išlo ale stalo ma to spustu času a sili. V piatok den pred dnom D sa mi nahodou podarilo požičať na jeden den tu žirafu. Vdaka bohu, inač neviem. Motor sme vytiahli celkom fajn. Dal som povodnu prevodovku, ta na tom novšiom motore je podla označenia pravdepodobne s hladkeho diesela aj ked motor je TD.Prečo sa už asi nedozviem. Skontroloval som pohladom spojku na new motore poprosil som ju aby bola dobra ,lebo vôbec som nevedel kde je ta lamela,všetko dohromady späť do auta aby sa vratila žirafa. Zabralo mi to celu sobotu tak boli sme tak unavený že sme to ledva zatlačili do garaže. Pokračovanie na buduce. Dik. [upravil dne 4/8/14 05:42 od mirob]

Dakujem Vam pani. Precital som Vase rady a som rozhodnutý to zdvihnuť horom ako som vyžšie popisal. Mám v garaži už zostrojenu podperu a zavesený puller na 2T. Ten motor čo tam chcem dať, zdvihnem uplne v pohode do výšky aby som ho tam vložil.Neviem si predstaviť že by som mal zhodiť všetky tie vyžšie popisane veci aby som to dostal spodom. Budem mat už dosť starosti oddeliť tie poloosi od prevodovky. Samozrejme to nebudem robiť sam. Musim to nejak urobiť aby som to dostal preč z garaže.

Dik tak teraz neviem ako horom alebo dolom. Vypustim olej s prevodovky a skusim vytiahnut polos s lavej strany (to sa mi raz podarilo uplne jednoducho pri výmene zvisleho čapu akurat som musel kupit nový olej do prevodocky ,vytiekol debil) a z druhej strany to skusim vytiahnut v homokinetickom klbe pri lozisku ktore je prichitene na motore potom uchitiť polosi a namontovat späť kolesa aby sa to dalo pohnuť. Myslite že by to takto išlo. Dakujem

Dik ozzy toto ma nenapadlo spustit motor na zem a zdvihnut karoserií, ale neviem si predstavit ako to bude so silenblokmi su tam tri ale niekedy som daval dole len jeden na strane rozvodov pri výmene. Prepcha sa vobec ten motor spodkom? Asi ano ked to pises. Porozmýšlam nad týmto sposobom a dakujem.

Tak pani motor som cez vikend spustil naprazdno v garaži, nie viac ako na 15sec. Bol som prekvapený ako to jednoducho nastartovalo.Zda sa byt v poriadku volnobeh drží na pridanie reaguje okamžite. Poradte prosim.Chcem postupovat podla manualu ale na zdvihnutie mam omedzene prostriedky. dokažem motor zdvihnuť len potom musim auto posunut aby som ho mohol zložiť na zem. moja otazka znie ci budem schopný znova vratit naboj do zvisleho čapu a ramena potom polosy zavesit napr. na drôt a auto posunuť ? Mne sa to zdá ako realne ale Nie som automechanik ale nič ine ma nenapadá. dakujem.

Nechcem to rozoberat ak budu tie prevodovky rovnake (neviem sa dopatrat k porovnaniu parametrov tejto prevodovky 20CJ55) chcem to tam dat v celku lebo predavajuci mi niekolko krat povedal ze je to v poriadku, ja viem ale verim mu. nemate skusenost ci mozem motor nastartovat aspon na minutu bez pritomnosti chladiacej kapaliny ???

Dakujem páni. Prečital som este pár vecí z fóra z knižky jak na to a vcelku to čo píšete vy. Vytiahnut v celku po demontáži poloos a atď.Ta prevodovka je typ 20CJ55 a na starom motore neviem musim pozriet ked pride syn.V knižke ako na to je tabulka s prevodovkami (ich pomermi)ale tie oznacenia su uplne ine tak to neviem vobec porovnat.Najradsej by som to vymenil cele kedze tu je nova spojka,rozvody,pumpa. Neviem ci to stoji za tu namahu ale auto na jeho vek nieje vôbec hrdzave a da sa jednoduch opravit v mojej garaži.Dakujem

Chcem Vas poprosit o vasu radu. Chcem zamenit motor 1,8TD kod:A8A (400t km)za uplne rovnaky z buračky (168t km). Neviem ako ho vytiahnut. S prevodovkou alebo to bude lepsie bez prevodovky. Novy motor je s prevodovkou ale neviem s akou lebo auto bolo sedan a co mam je kombi. Dakujem

to je super ze si to vyriesil. mna by zaujmalo ako si sa pohral stým regulatorom. lebo ja mam problem na zadnych brzdach. Nove bubny , obloženie, valceky ,nastavene samostelov si myslim ze je spravne a zadne brzdy nie a nie brzdit. funguju sice sumerne ale slabo (predok ok).ten regulator u mna nie je dobry na pohlad. Odpadnutá mechanicka páka ale ak som stlacil tie dva ventile nic sa nezmenilo. Chcel by som len vediet kedy to brzdi silnejsie ked su stlacene alebo uvolnené tie dva ventile na tom regulátore.dakujem

Diky pane. Syn prisiel na sviatky tak som to bol skusit ale neviem lebo pokial otvorim kapotu tak sa to ustali ,je teplo. ale bol som tiež u mojho mechanika ten sa na to pozrel len na minutu a povedal ,že to prisava olej zo sania alebo turba .Mam vyskusat dat hadicu odvetravania motora mimo boxu sania. Ma pravdu že filter vzduchu je čierny. tak to odskušam .prijemne sviatky Hadicu som vytiahol a dal do flaše aby to malo kde odtekat . Pomohlo to otacky sa ustalili . Ale čo to znamena ked s tejto hadice ide tolko oleja??? Motor KO alebo co stým????? Vie niekto??? [upravil dne 28/12/13 08:21 od mirob]

to neviem ale päť rokov dozadu určite nie. myslite že by to mohlo byt tým?