Butrus

P106II 1.1 44kW - zdroj ServiceBox [upravil dne 11/12/12 20:19 od Butrus]

Foto vystřeleného a nevystřeleného předpínače v jiném vláknu: A na jiném modelu - jen pro představu, co to ten předpínač vůbec je. [upravil dne 30/11/12 19:13 od Butrus]

Odpálené předpínače bezpečnostních pásů - vyměnit.

A stavěla se na zadní.

Foto 2

Dělám pořádek ve fotkách v PC a narazil jsem na tuhle z roku 2004. Tak tuto Škůdku zkonstruoval jeden automechanik od nás. Byla funkční a jezdila. Kde skončila netuším, ale pěkné dílko.

Právě že po ohřátí jede jako drak, jde ochotně za plynem bez náznaku cuknutí, úplně plynule, ochotně se vytáčí. Problémy jsou pouze u studeného motoru, při akceleraci cuká a jde \"neochotně\" do otáček. Klapka vstřikování čištěna. [upravil dne 25/11/12 18:48 od Butrus]

Ahoj všem. Řeším na přítelkynině P106 (1.1 new model, 44 kW, motor TU1M+) cukání za studena. Starty v pořádku, chytne okamžitě, otáčky drží. Ale než se motor ohřeje (cca. 5 km), tak pocukává a vynechává. Při brždění motorem občas vystřelí do výfuku. Po ohřátí motoru (zhruba po 5 km) cukání přestane, auto plynule táhne, do výfuku nestřílí, jede jak má. Měněno: svíčky Bosch FR7DC+ (najeto 5000 km), vzduchový i palivový filtr (najeto 1500 km), seřízeny ventily (před 3000 km) a vyměněno zelené čidlo teploty chladící kapaliny. Po výměně těchto věcí se nic nezměnilo, stále cuká. Auto má najeto 114 000 km, benzín tankován kvalitní (dělá to i na Vervu 100). Spotřeba v normě, mezi 6 - 7 litry. Napadá někoho, na co se zaměřit? Díky. [upravil dne 25/11/12 16:38 od Butrus] [upravil dne 25/11/12 16:39 od Butrus]

Takhle pak vypadá neorigo rádio v tom rámečku ve starém modelu P406.

Přesně takovou jsme taky vraceli, venkovní teplotu ukazovala o 7 stupňů víc. Koupili jsme Hyundai (uz třetí ve dvou rodinách a super).

Takto \"vyzdobený\" vůz patří do sekce Lidský nevkus.

Mě taky ne, ale styděl jsem se napsat, abych nebyl za hlupáka. Holt s tim neumim. [upravil dne 10/10/12 20:57 od Butrus]

Tak beru ho samozřejmě jako nouzovku, kterou vozim v autě. Na to stačí. Když mu dáš delší zátěž, tak ho spálíš. Do dílny to chce větší.

Kdepak, už to pár gum nafoukalo a zatim ještě běží. Asi dobrej kus. Holt se čínský dělník dobře vyspal a dodržel výrobní postup.

Ten přesně mám. Na Aukru do 150 Kč plus pošta.

Mě to furt nejde, ani Radkův, ani Sytičův odkaz. Holt to neumim. Ale to je spíš téma do IT koutku. Ale zpět k tématu. Minikompresor (http://www.lidl.cz/cps/rde/xchg/SID-49C24BD5-3B964A20/lidl_cz/hs.xsl/index_27747.htm) jako na odkazu lze koupit i v Baumaxu či OBI za cenu kolem 200 Kč. I normálně, nejenom v akci. Sice kolo od auta fouká celkem dlouho, nevypadá tak pěkně, ale lepší než pumpička. A je malej, vozil jsem ho pod sedačkou v motorce. [upravil dne 10/10/12 20:35 od Butrus]

Kdepak, IE8. IE totiž normálně nepoužívám, jedu už kolik let na Mozillu, ta mi stačí. Jsem běžný uživatel, ne žádnej kompjůtrmaniak.

Díky. To víš, co si na autíčku udělám sám, to vím, že je poctivě. A pozor, jsou dva druhy těchto silentbloků. 364035 nebo 364041 Lze zjistit na ServiceBoxu. Nebo rozebrat auto, to je nejjistější. Lze to poznat pohledem.

Přípravek v akci.

Vyrobil jsem si přípravek na vylisování. Kus roury (na soustruhu stočená na průměr 44 mm - silentblok má průměr 45 mm), závitová tyč 14 mm, protikus (neměl jsem větší rouru, tak jsem použil čtverhranný profil) a nějaké podložky a matky. A trošku vybavená dílna (u mě soustruh, stojanová vrtačka, flexa, svářečka a nějaké ty klíče).

Nevím, já zjistil vůli (pravá strana horší), vyměnil a dál jsem to nezkoumal. Původní silentbloky (auto by mělo mít 180 tisíc najeto) jsem vyhodil a nerozebíral. Na fotce níže levý původní, pravý nový. Inspiraci jsem čerpal zde:

Jak to zjistil já, že je silentblok KO: 1 - auto na hever, sundat kolo 2 - vymáčknout drát k čidlu ABS z ramene (žlutý kroužek) 3 - povolit šrouby označené červenou šipkou (tlumič 18 mm, do těhlice 21 mm) 4 - rameno podložit druhým heverem a po vyndání šroubů spustit dolů (tlačí ho pružina) 5 - chytit za střed silentbloku a zahýbat s ním do stran - vůle je špatně (vyměnit)

Klepal (bouchal) mi silentblok v zadní těhlici. Měl velkou vůli, byl vymlácený. Vylisován a vyměněn, auto přestalo na nerovnostech poskakovat, plavat a hlavně poklepávat (bouchat). Při troše šikovnosti a vybavení lze přelisovat doma. Vodorovnými ani svislými tyčkami to u mě nebylo, až po výměně silentbloků zadního ramene je ticho.

Zastanu se kluků - mě taky ty odkazy nejedou ani v Mozille, ani v IE. Pořád jen úvodní stránka AK.

Už se mi to taky stalo, že po nastartovaní ukazoval teploměr ve Fahrenheitech, po opětovném nastartovaní už ukazoval ve stupních Celsia. Stalo se mi to asi 2x za 2 a půl roku, co auto mam. Foto jako důkaz.