Citros

Včera přezuto na Barum Polaris 2, 185/55 R14 a bohužel na plecháčích...

mam na zimu Polaris2 druhym rokem 185/55 R14 a spokojenost , bohuzel je mam na plechacich :-( no hliniky to nejsou

presně tak Tak jsem z toho JELEN! Já mám u 106 1,1 r.v.96 i BOSCH také 3,ale ke všem vedou 2 dráty! To že je modrý znamená-Modrá zásuvka a nebo modré čidlo? Jsou tam dvě vedle sebe a jedno má modrou zásuvku a druhé je modré. Dík za radu. [upravil dne 2.11.06 Biři] Tuším, ze by to melo cele modre, tedy i ta zasuvka. viz obrazek, tam presne to naleznes. (cerveny puntik)

Im sorry mas pravdu, 8V - 65 a 74 kW nevim proc si myslim ze to davali jen do sax.. hmm asi je P106 v tomto provedeni malo.. ale potvrzuji, mas pravdu! :aut [upravil dne 1.11.06 Citros]

To Marlin, do 106tek se davala jen 16V - proto jsem to napsal, normalni 8V slo jenom do modelu SAXO od Citroenu. Jestli se pletu, tak se omlouvam, samozřejmě vím o tom, že 8V je nasprosto stejna jako ostatni 1,0 ; 1,1 ; 1,4

1,6 je jina ma jinou hlavu a vse kolem, jinak jsou stejny, ale napravy jsou jiny skrz kroutak. takze se to nevyplati. a zvlast ne prechod z 1,0. 1,0 je do mesta supeer, jezdit se s tim da i dal, ale je to na ukor pohodli. Kdybych mel uvazovat jak se nici motor protahnutim, tak chodim pesky

jj ale fabisti obzvlast chteji zavodit se svejma HTP :D nechapu je...

Skusal som to len tak narychlo 2x, musim sa teda este zlepsit. Aj to odmeriavanie bolo len tak cca po sekundach. Kolko vazi ta 106? v malem tech. mam 890kg ale fakt jsem 106 nevazil [upravil dne 30.10.06 Citros]

:D:D to znam nejhorsi jsou na cestach ty fabie

no nevim kluci jestli tam ma jeste vubec rozdelovac a civku, ja si myslim ze nee. a ze tam bude primo hrazda. Kazdopadne hledej problem v elektrice zapalovani. Takove problemy jsou nejhosrsi kdyz clovek presne nevi...

P106, 1,4 vicebod 12/2000 najeto 77tis, prime sani s bavlnou. Mereno ve dvou lidech na pneu 185/55R14 9,87s ale staci blbe radit a mas 3s a vic v haji, chce to trening stejne u dvojkolek toto merit je nesmysl... ale jen pro ten pocit

Zalezi jaky mas motor a jak stary. Filt je v airboxu pripevnen dvema velkejma paskam tak jak pise raspa a pak je jedna mala na odvetrani z motoru. odsroubujes vrsek a vyndas filtr. Docela rychlovka, nevim co se ti zda na tom sloziteho.

To je tohle ? http://mobile.itek.cz/k_596-GSM-prislusenstvi-Bluetooth-HF/p_SE00226-Bluetooth-Car-Speakerphone-HCB Vypada to docela futuristicky :-) Pisou tam kompatibilitu jen se SE telefony, takze parrot je univerzalnejsi reseni. Navic Parrot zobrazuje jmena volajicich na displeji + umoznuje listovani telefonnim seznamem je to ono, pouzivam to s nokii a SE bez problemu, mel jsem na tom i Motorolu...

plne souhlasim s nazorem ze je lepsi handsfree. ted se vsichni do me pusti, ze je nutna montaz, jak parrota tak cehokoliv jineho... Suprove reseni je handsfree od SonyEricsson HCB 100, dava se na stinitko nebo na palubku. Zvuk je skvelej a vydrzi na baterce 14dnu aktivniho pouzivani. V sade je CL dobiejcka a normalni 220V. koncovka ja 2490 a da se koupit treba na www.digipoint.cz pouzitelny v kazdem aute a staci bleutooth na MT. HF si pamatuje 7 pristroju a prepina se mezi nimi jednim tlacitkem. Muzu jen doporucit.

jsou to tedy tyto hodnoty: 10C 3500 - 4100 20C 2350 - 2670 40C 1085 - 1230 60C 545 - 615 80C 295 - 330 90C 215 - 245 vse v ohmech

To peugeot 306: ted na to koukam, ze pises \"první typy\" sorry beru zpet , ale i tak peugeot byl vzdy cenove vys...

To peugeot 306: taky jsem mel AX a dost dloho na to abych mohl tvrdit. ze bohuzel AX se nemuze kvalitou zpracovani a jizdnimi vlastnostmi rovnat druhe genraci 106-tek proto ten cenovy odskok. Kdo neporovnal neuvěří.

to dělaj i 50%navíc jo:o Silverstar uvádí výdrž cca 200 hod. což je docela málo, lepší jsou Philips, nebo Eufab Golden line, ty Eufab mám a 100% spokojenost, jsou plněné Xenonovým plynem a 2 roky záruka, výrobce uvádí dokonce 5 let. EUFAB ZDE, PHILIPS ZDE no jak říkám, možná píšou 200h, ale nemám s něma problém. Cena přijatelná narozdíl od Philipsu...

jj přídavný dálky s H1. Mam sport verzi a ta se dělala ve dvou provedenich:mrk. Buď s dálkama nebo s mlhou... a dalky jsou lepší :D:aut

dělaj 30 a 50% http://www.vamos.cz/zdroje/silverstar.php ještě si chci pořídit H1 do přídavných dálkáčů

pánové mám H4 silverstar +50% od Osramu a jezdím už druhým rokem při celodenním svícení a to jezdím dost a dost...

Modely druhe generace: 1,4i sport ma stejny podvozek jako GTi - jsou tam oproti normali verzi jina ramena a stabilizatory, pak jinak umistena torzni tyc na zadku /silnejsi/ a nizsi, ty auta se liši pouze motorem a brzdami adekvátními ke 120PS pak se delala 1,4i sport line a to je uplne obycejna 1,4i jen s lemy blatniku a prahu. jakykoliv jiny slabsi model byl pouze sport line, tedy bez sport podvozku. Modely prvni generace presne neznam, XSi a Rally Rally je special edition s jinym motorem i podvozkem, XSi v 1,4i tu ma Hadra tak ten k tomu rekne vice...

Rebik ma 100% pravdu, taky jsem shaněl tuto verzi a nakonec si sehnal nebouranou 1,4i sport. Všechny 1.6i na ktere jsem se jel podívat , tak byly total i saxa VTS to same...

S tim boschem to zase neni tak horky, ja na nich jezdim uz 5let a i otec to ma v octavce a nikdy s tim nebyl problem, samozrejme kdyz se pravidelne meni.... zrejme je to kus co kus. rozhodnuti necham na kazdem z vas

počkej počkej, moje 106-ka ma sklapeci zrcatka... a mam je origo. r.v. 2000