punkac

Ano má 2.1TD to má, dodělal jsem si to Sice jsem nesehnal kontinentální budíky, ale jen anglický Udělal jsem to tak, že jsem z anglickejch vyndal střeva (tu vnitřní desku plošnejch spojů) a z mých původních do té desky, kterou jsem umístil za mé budíky (místa tam je habakuk), přivedl 0V,+12V signál z čidla teploty oleje (to jsem musel dokoupit a namontovat na olejovou vanu místo záslepky) a dva dráty na měření hladiny oleje z mých budíků. Pak jsem musel z anglických vyvést 4 drátky pro motůrek, co otáčí ručičkou (samozřejmě že v mých původních budících jsem toto odpojil) a poslední drátek na podsvícení panelu, když je měřáček v módu měření hladiny Snad je ti to jasné mě to trvalo i s rozebráním palubky a natažením drátu k olejový vaně i s výměnou filtru a oleje jedno pěkné letní dopoledne :papa

detail táhélka, foceno mobilem páč nemam nabitý baterky

hm pozdě, nafotil jsem levé, ale je to stejné Předpokládám, že ti chybí bílý plastík, který je vidět v bajonetovém závitu kam zaklapneš motorek světel pod ním je pružinka, která parabolu vrací do výchozí polohy Ten plastík pokračuje do vnitra světla, kde je připevněn na parabolu, když ho ručně mačkáš, tak se parabola naklápí

okay jedu na garáž, mám rozebrat levé nebo pravé světlo?

sundáš tři plastové čepy a následně hadr,co kryje přístup k relátkům nad pedálama, odšroubuješ 1 torx(dole) a tři matky(nahoře), co drží tu podložku pro nohu a pod ní to je Jinak u Peugeotu nejde vůbec o barvy ale o čísla drátů! Barvy se můžou lišit

tak co Honzo, ještě hlídáš? Já měl v týdnu noční, včera jsem byl v knajpě do 7 do rána a teď se mi opět nechce spát

ve 406 je ta druhá možnost, ale bacha záleží na umístění zářezu bajonetu a poloha kontaktů, koupil jsem jednou náhradní do škodovky, protože vypadaly stejně, ale v budíkách nedržely, vyndej jednu z tvých budíků a porovnej s novejma v obchodě tyhle barevný serepetičky maj v každým tuningkrámu

to hnědé relé je na obrázku pod číslem 123 je to relé běhu motoru, sepne, jakmile nastartuješ stejnou funkci by mělo mít i to žluté, v autě je to zdvojené, některé spotřebiče jsou na větvi s hnědým relé a jiné na žlutém (ale to se jen domnívám, když jsem si dodělával dověr oken, myslím, že jsem musel přivést napětí na obě relé, myslím že levý okna hnědé a pravé žluté nebo přední na jednom a zadní na druhém, už si to nepamatuju) ještě zkontroluj pojistku F24 v kabině nad relátkama ta jistí časové relé

tady máš obrázek takže u baterky jsou ještě pojistkový skřínky a tam by měla být 40A pojistka F8 výhževu okna, pak jde +12V drátem číslo LM8 do časového relé ve schématu číslo 125 pak drátem 8111 so uzle Odkud jde drát 811 až do zadního okna bez přerušení, z toho uzle jde i drát 812 do tlačítka, kde přivádí +12V k oranžové LEDce Jestli ti dioda svítí, když zapneš výhřev, mělo by být časové relé a vedení k němu v pořádku. Ten uzel bude dle mého rozšroubovávací konektor pod odkládací opěrkou levé nohy vedle spojky, proměř to tam

chudák peugeot toho takyopraváře ztrestat!

kéž bych dělal krátkej dlouhej týden, ty osmičky noční mě zabíjejí

mysím, že na garáži se mi někde válí pár prasklých světel ze starého modelu byly do nahrazení plně funkční, teda to naklápění, jestli chceš, mohl bych se tam zítra mrknout a nafotit ti to, světlo nemá to plexi, takže vnitřek půjde pěkně rozebrat a vyfotit

vyměnit to může, třeba kvůli diagnostice, jestli je problém v budíkách nebo někde jinde z benzína do diesla nevadí, ten se do 8000 nevytáčí a z diesla do benzína?? Kdy jdeš přes 6000??? v nejhořším se zarazí ručička o doraz

Jinak když seženeš nejvybavenější budíky, můžeš si jako já dodělat měření hladiny a teploty oleje - to mívají snad jen třílitrové kupé

ano vyřešeno, díky za nasměrování správným směrem sice mi aplikace uhclean nepomohla ale chytil jsem se myšlenky postupně vypínat běžící procesy pod uživatelem user avšak se zaplým taskmanagerem s admin právy a po chvilce jsem přišel na to, že odhlášení vadí jakýsi program na usb tv kartu asus U3000mini, co má na starost infračervené dálkové ovládání. Je součástí programu asus EZVCR, který již delší dobu nepoužívám (používám cyberlink powercinema) Kupodivu nepomohla jen odinstalace ezvcr a následný restart Musel jsem ručně promazat registry teď už všechno funguje jak má

tak ledy se pohnuly, přihlásil jsem se jako admin

tady je obrázek z pokusu spustit pod userem to uphclean zajímavé, že utilitka šla pod userem v pohodě nainstalovat

2 AnotherOne: utilitka z microsoftí stránky bohužel nezabrala a msconfig nelze z user konta kvůlinedostatečným právům spustit Je na to nějaký trik, hodil bych sem obrázek, co mám spuštěné po startu systému díky za rady

achjo, nejsem zas taková lama samozřejmě, že dám odhlásit, to jde z admina, normálně vyskočí obrazovka s ikonkama obou účtú, přehlásím se do usera a pak když se chci odhlásit, tak to nejde, lze se jen přepnout

Mám problém na svém netbooku s odhlášením, restartem či vypnutím z jednoho uživatele.... Systém je Windows XP Home edition Service pack 3 plus všechny možný aktualizace, Mám na něm dva uživatele, jeden s admin právy a druhý obyčejný user. Když počítač zapnu, nebo po restartu a přihlásím se na admina vše funguje, jak má tj. odhlášení, přepnutí do druhého uživatele, restart, vypnutí i úsporný režim. Ale jakmile se přihlásím na obyč konto nebo se do něj přepnu z admin konta, už se z obyč konta neodhlásím, pc se nevypne ani nerestartuje, jediné co funguje je uspání nebo přepnutí uživatele, když pak chci pc vypnout, jde to, ale vyskočí hláška o připojených uživatelích a o tom, že jejich neuložená práce bude smazána..... Nevíte někdo co s tím?

všechny staré modely s žlutým a modrým konektorem jsou navzájem záměnné, je jedno jestli dáš ze sedanu do kupé nebo naopak, z benzínu do díesla nebo z anglickýho auta do evropskýho (tam to jen bude ukazovat v mílích)

nejlepší kérky mívaj cikáni.... na jedný ruce Eržika a na druhý Vlasta Nejvíc mě pobavil jeden trmickej, který měl na zádech:\"Myluju smrt aproto už 8 let sedím\" tu osmičku měl škrtlou a přepsanou na 9 Škoda, že jsem tenkrát neměl v busu do Trmic mobil s foťákem, ale ono fotit cikána v cikánským expresu není věc bezpečná

koukni tady Vranilínek nabízí převodovku

nevím co za sklo, ale nechával jsem si přelepit zadní sklo kvůli díře na zadní stěrač a to mě vyšlo za práci na 1500 bez papíru, zadní sklo jsem měl vlastní, chyběl mi bauset, čekali jsme na něj asi 14 dní, nakonec jsem jim řekl, ať staré zadní sklo rozbijí a použijí jeho bauset a oni kluci šikovný starý sklo vymontovali bez poškození a nový vsadili do starýho bausetu, takže mě ta sranda stála 15 kilek, přední sklo by mělo stát podobně (teda ta práce nebo ne?)

ahoj, gratuluju k nový člence:) co pak jí schází? Zdá se mi, že má malounko pokleslej zadek, funguje správně samonastavovací zadní náprava, co kola nejsou do \"A\"? Co ABR (nebo jak se jmenuje tento typ s kompresorovým ABS, mě to čerpadlo blbo) a jak je na tom motoricky, máš takový ten klasický semišový šedočerveno vínový interiér nebo jiný? Toto byl můj první peugeot a dodnes mě mrzí, že jsem ho prodal