ajsik

když chceš ušetřit tak si kup sonku CDX-MP30 za 8999. Na Autoburze tak za 4500.

No Ty sonaky jsem koupil, staly 1200 (normalni cena 1600-2000) a kdyz je srovnam s 13tkama JBL(3pasma) co staly 1600. Sonaky: ohodne vernejsi a hlubsi basy o neco slabsi vysky , musi se doladit na radiu... JBL: slabe basy hodne silne vysky (az moc)

Prijedu taky, asi ve dvou ale jeste nevim jestli s traktorem (saxo) nebo 306tkou. PS: byl by velky problem kdybych tam prijel saxikem ?

Doufam ze se do me neoprete ze se ptam na p-c.com na saxo, ale jezdim i 306tce ) V predu to slo hladce, stacilo sundat jen kryty repro. Jenze vzadu tam je ten kryt repro jen imitace a musi se sundat cela vypln dveri. Nevite jak ho sundat? Ja zkousel tohle: 1) povolil jsem jeden sroub dole u diry pro repro 2) povolil jsem sroub v dire pro zavirani dveri a dale sem zkoncil )) jak sundam klicku stahovani oken? jsou tam jeste nejake skryte srouby? potom uz jen silou vypln \"vyrvu\" z tech plastovych culibrku ? diky za rady BTW: co rikate na SONY XS-A1334 (13cm, 3pasma, 40RMS (150MAX), citlivost 90dB )

shanim zadni plato na 106/saxo nevite kde by se dalo sehnat? Predem diky za rady ... pokud se nekomu vali doma tak ho odkoupim...

Pri montazi olej. vany zpet, mi technici spatne dotahli lambda sondu. Auto mi predali a ja s nim jel domu. Auto se chovalo divne...pripadalo mi to ze motor jede nejak pridusene, proste otacky padaly moc rychle na volnobezne (ne pod). Nebylo to mechanickou zavadou, ale moc bohatou smesi a motor byl prechlastany - proto otacky padaly rychleji. Po urcite dobe (asi 50 km) se rozsvitila kontrolka vstrikovani. Prubezne svitila,a na diagnostice se chyba hlasila - error prilis bohata smes 100% . Problem byl v spatnem uzemnenim lamdba sondy. Nebudu zde popisovat jak to diagnostikovali technici v Tichem a jinym Peugeot servisech ... . Po dotazeni jiz davala spravne udaje a vse bylo v pohode. sel bych po dratech a skusil je promerit ... jinak s tatikem jsme rozebrali ridici jednotku a tam bych problem nehledal ... leda nejaka dioda na vstupu ...

zkus ji dotahnout ... a nebo vyndat a zpet nasroubovat ... jinak pokud to bude delat porad tak je v haji na 99% ... lambda

Mam takovy problem ... je to spise kosmeticka vada...ale prece. Celkove se mi zda prevodovka trochu mene presnejsi nez ve fabii ... ale hlavni problem je s razenim 3jky. Kdyz ji radim tak jde jakoby na dvakrat: nejdriv klade mensi odpor jako by uz byla zarazena ale pak povoli a ne primo rovne (spise nejakym nejistym pohybem) zapadne. Dale obcas s vyslapnutou spojkou ji tam dam ale kdyz ji hned vyradim tak jde ven pres zuby ... ale ne ten strasny zvuk kdyz to nekdo rve ale takove ostre kratke lupnuti ... nevite jestli je to opravitelne ... slysel jsem ze je to dost typicka vada a ze jsou spatne synchrony...? dik za rady [Editováno 2/3/03 ajsik]

no tak musim se priznat ze tak daleko jsem ve svych uvahach jak zvysit vykon te 1.4 (55kw) opravdu nedosel... Skus si najit co nejvice podkladu o motoru co se montoval do 106tek 1.4XSi (r.93 az 96) konstrukcne je skoro stejny jak ta 1.4i ale ma jine vstrikovani a urcite i ridici jednotku... dosahnes tak 100 koni a urcite to bude realnejsi nez tam cpat turbo ... BTW: chtel bych videt za jak dlouho by ten motor odesel , kdyby jsi to turbo nakonec nainstaloval... jinak v Ostrave je v porube firma motor tuning a ta turba do aut montuje...

koupili jsme 306tku z bazaru a mela najeto 120tkm ... a mela dost vychozene razeni - proste radicka nedrzela presne ve stredu kulisy. borci ve znackovem servise nam uvarili kafe , otevreli katalog a zjistili ze se musi koupit cely set za 30000 (cili cela prevodvka , tahla atd...) a ze se to musi cele vymenit a je to neopravitelne... podekovali jsme a sli do neznackoveho servisu kde se specializuji na francouzske auta. Prisel starsi chlapik (tak 55) v monterkach, sedl jsi do auta zahybal s radickou a rekl ze za hodinu to bude hotove...Stalo nas to 500 korun a radicka chodila jako nova. Proste vymenil silenbloky...

Dydzej: Quartz 7000 is a high performance synthetic based oil with exceptional shear and thermal stability and a very high viscosity index fully meeting the API Service Classification SJ for which it carries the API \"donut\" certification Quartz 9000 is an ultra high performance fully synthetic oil which fully meets the requirements of the latest API Service Classification SJ for which it carries the API \"donut\" certification. It has exceptional shear stability and a very high viscosity index. no z toho neni jasne zda-li je 7000vka polosyntetika (synthetic based) ale asi mas pravdu ...

no jo ... alespon vetrane kotouce do predu. musim se podivat na net jestli ma 1.4XSi jine brzdy nez 1.4i ... ale treba setrili a nechali stejne brzdy ...

skusim se podivat do te annonce ... dik za radu ... a prostorove by to vyslo misto te 1.4i ? jo a jaka by mohla byt orientacni cena ? bylo by s tim hodne litani po uradech ... ?

TAXI 3 Sortie le : 29 janvier 2003 - France - 2002 Réalisateur : Gérard Krawczyk Avec Samy Nacéri , Frédéric Diefenthal , Bernard Farcy , Jean-Christophe Bouvet Scénario : Luc Besson Production : Europacorp Distribution : ARP Sélection takze 29.1.2003 maji premieru frantici ...

no videl jsem ze to jde v celku jednoduse s nejakym drahym vybavenim ... bylo to na Satelitu na DSF tusim. No uvidim, laka me ze nemci si do tech aut nechali dat treba ABS,2xAirbag,servo,vsechno v elektrice,sibr, atd... ceske 106tky mely max stresni okno a airbag ... )

Budu si kupovat 106tku z roku 1998 nebo 1999 a tam uz je Digitalni tachac. Da se u toho digitalu poznat ze s tim nekdo sachoval. Treba pri servisnich kontrolach, jestli se neco nezapisuje do rifici jednotky atd... nejaky zachytny bod. Jinak my jsme na 306tce najeli za necele 3 roky 80000km. Ale pocitam ze normalni nefiremni auto muze mit ohodne min -> proto se ptam kdyz budu kupovat nejakou 106tku z nemecka (po tukanci) bude divne kdyz bude mit najeto treba 25tkm z roku 1998? Diky

ta 1.4 co mam je vicebod...je to motor z r. 1999, takze vicebod ma.... takze slo by to prekopat, kdyz je to vicebod...? diiky )))

Jaky pouzivas olej? Ja tam davam Total Quarth 7000(plne synsteticky) pak je jeste Quarth 9000. menim co 30000 a auto jezdi skvele a nepocituji ztraty vykonu...

a hlavne zkusenostma ...

hehe tajny agent ... no motorove sou to stejny auta...ale design citronu nemusim....

to ze je uz motor zahratej ... tj. ze je olej zahratej poznas snadno...kdyz je motor studeny tak ti otacky padaj rychle dolu ... ale jak se zahreje tak je vse uz ok...tak to poznam ja...a taky kdyz nastartuji mam zhruba 1050 (v zime) a jak je motor zahraty tak ma neco malo pres 800 ... Jinak 4000km je akorat ... ja to jel stylem max 4000 otacek, ale nedusit...no a po prvni garancce zacal dostavat kotel... a tedka prede jako kocka...necha se vytacet a jede uplne super...spotreba taky super....

tak maji dve lambdy ... a ridici jednotka dostava udaje ze je KAT v hajzlu a nebo si muze myslet ze tak spatne udaje nejsou realne a ze je znicena lamdba... a pak ridi motor podle nejake havarijni tabulky ... proste nejaky kompromisni rezim

tak to je husty ... v audi TT na to specialne upravili program aby to pri ubrani strilelo do vyfuku ... ono staci trosku obohatit smes ... a je to ... podle me to strili protoze ze se ta zbytkova smes nespali v katu... btw: byl jsi na emisich ? [Editováno 1/19/03 ajsik]

katalyzator je prekazka v proudeni vzduchu a realny pokles vykonu je klidne i 5kw a mozna i vic...Vim ze u filcky to tech 5kw prida. Jde hlavne o to ze budou lepe proudit spalene plny z valcu ven a dovnitr se pak nasaje vice cerstve smesi.... jinak nam 306 1.4i(model 2000, jedna sonda) bez lambdy sice jela ale spotreba jak kurva, protoze jednotka nedostala spravne informace a myslela si ze je chuda smes...a pak pridavala bohatost az byla na 100% a pak vyhlasila error(oranzova kontrolka vstrikovani-v servise na pocitaci zjisteno -> prilis bohata smes 100%) a dalsi vec je ze kdyz jsi prerazoval tak sly otacky okamzite dolu ... normalne padaji pomalu ale s tou bohatou smesi to bylo na hovno. a zralo to 8.5 normlne tak 6.9 ...

to martin106s16: no uz jsem nad tvym autickem uvazoval...jenze nejsou prasule...:(ale pokud je nekde splasim tak ver ze kdyz 106 tak prave s16...prece jen ta 1.4i sport uz neni takovy zihadlo). btw: co spotreba u S16 16v? -> chci s tim jezdit mesicne tak 1800km (4x Ostrava-Brno-Ostrava, no a trochu po meste)...vis jak benzin je drahy ... Diky za rady, prohlidnu to nejdriv sam podle toho co jste mi napsali a pak s tim teprv skocim do servisu, protoze jet tam s autem ktere je svarene ze dvou casti atd... je vyhozeni penez za tu prohlidku ... Dobry napad je zeptat se na foto pred bourackou...ale z toho stejne nezhodnotim jak to bylo zavazne ... nerozumim autum natolik abych to odhadl ... spise bych je mohl ukazat v tom servise ... jo a zaplaveny auto to je taky svinstvo ... znamy mel BMW 328icoupe(alá M3) za super cenu prave po zaplavach, a nikde nebyla ani stopa po bahne...pak(1,5roku) se zacla srat elektronika a zjistil ze vetsina rozvodu a jinych el. veci koroduje... [Editováno 1/14/03 ajsik]