ajsik

1.8 16V bych nebral, to uz rovnou 2.0 16V ... ja mam 1.6 8V 72kw a jeste jsem ji neprojel ale bude to tak akorat tech 100koniku na 1250kg ... kabrio moc na zavodeni neni

no ja ted dokoncil 2001 tj. jeden z tech poslednich kousku a vsechni mimo predniho narazniku a kapoty je jine nez na obyc. 306... prekopat na novy model = tak 15000 jen v dilech a sehnat na vraku nejaky kloudny blatnik je peknej opruz a novej 9000czk a cekacka klidne mesic... jinak bacha na kusy co jsou po rane na zadek, protoze oprava hydraulika to je celkem slusna paleta... a co sleduji tipcars tak vetsina je po nejake rane a nedelal bych si iluze o tom jak to opravili ... je tam dost 96tek s poslednim faceliftem predku apod... asi bych spise neco vzal z venku a nebo toho Garose za 149tkc ten je mnamozni ...

jednou sme to s kamosem zprasili na skodarne a chce to fakt mit na to zaludek rezat do neceho lepsiho , tam o nic neslo ... jinak sibr jedine original a i tak s tim jsou problemy, jak se zanesou odvodnovaci kanalky ... na pohodu v aute je klima ... sibr je prezitek ;-), kdyz tak uz rovnou polokabrio a nebo kabrio ...

me se libi ten sedan 206, dily by mohli byt shodny s obyc 206 , kazdopadne by to byla dobra raritka:D [upravil dne 19/4/08 ajsik]

ja bych ten zesik od jbl uplne nepodcenoval :-) muj odhad bude nekde mezi 120 - 160W RMS :-)

kolik za ten changer z 307cc?

mam to taky automaticky jen dolu ... dolu jsou dve polohy spinace a nahoru jen jedna ... dle me je vice typu spinacu ...

muze to byt kdokoli kdo ma certifikat a dodrzi postup a rozsah kontrol vyrobce, jinak pada zaruka ... a ofi v peuge. stoji neco kolem 5500-6000 ale mzna to ted zmenili ... jinak jaky mas rok vyroby? jde o to ze od 10/2004 vyse tj dam 10196 (snad) ... uz maji 1.4Hdi predepsane kontroly 30tkm (viz service box peugeot ) ... me treba nastavili pri prejimce auta 20tkm:bacha ikdyz uz spadam pod kontroly 30tkm ... byl jsem ted v auto Unger a vyjeli si pro VINko seznam a rozsah oprav a proste 80tkm tam vubec nebyla ... jen 15tkm mezi , 30tkm A , 45 mezi, 60tkm , 75 tkm mezi , 90tkm ... [upravil dne 31/3/08 ajsik]

306tka mi přijde jako povedené auto, kde se snad nic zásadního nekazí, pokud neberu některé 1.4i kde byla špatná série zapalovacíhc cívek Sagem. Jinak pokud to bude starší kousek tak bych koukl na zadní nápravu jestli už není KO. Jinak já za 190tkm na přední nápravě měnil : 1x tyčka stabíku , 1x spodní uložení nápravy pod motorem, 1x tlumiče ... a zadní bez problémů, ale na max jsem jí zatížil jen jednou když jsem vezl 400kg kachliček ... jinak HDi je v pohodě, ale můžeš trefit na vyjetý kousek, tam bych spíše koukal na servisku a jestli to mělo pravidelněj servis. No a jestli jsou vstřiky na výměnu a nebo těsně před výměnou to asi jedině na diag a nechat proměřit ...

no například na 1,4 Hdi byl kryt a od nějakého roku tuším 5/2004 ho tam přestali dávat ... já si ho sehnal a zjístil proč , rezonuje a dělá hluk na volnoběh ... tak jsem ho strčil do sklepa, ale vypadalo to hezky ...

řeším to teď na cabriu a ptal jsem se v peugeotu, a nové už jsou na 306 s rozprašovačem ... a jinak tam pasují ze Xsary ta měla rozprach od začátku... [upravil dne 29/3/08 ajsik]

:-) no já to absolvoval ale seběhlo se tolik náhod , že to nakonec bylo jen swapnutí a natažení jednoho drátu do stávajícího svazku ... sehnal jsem identické auto se stejnými km, bourané na zadek a bok , pojízdné a tudíž bylo možné ověřit stav klimy před vyndáním ... jinak servis na tom strávil 20 hodin práce a jak píšou ostatní palubka ven, komplet odstrojit předek apod... plus diagnostika a aktivace klimy ... rok a drží bez problémů ... od výměny najeto cca 25tkm kdyby to bylo starší auto tak to neřeším ale má 3 roky a nějaký pátek si ho ještě nechám ... jinak kupovat auto s tím že nemá klimu a dodělát ji, je zbytečně pracné a s nejistým koncem ... nakonec montáž vyšla o pár tisíc levněji než kdyby se při koupi připlatila za tehdejší ceníkovou cenu ... [upravil dne 28/3/08 ajsik]

kdyz jsem byl na essen motor show v roce 2005, tak tam meli na stanku peugeotu 2 kousky , sedel jsem v nich a bomba ... ani nevim co to melo za motor , tvrdili mi ze je to limitovana edice a ze se par kousku dostane do prodeje, jednou jsem ji zahlid na mobile.de, ale stala raketu ...

kong: to samy ... ja mel zase zlomeny bowden spojky, hned u pedalu ... taky sem si rikal ze v 80tkm je krapet brzo na KO spojku ... to all: nevrze vam spojkovy pedal ? me porad, jakmile s autem chvili jedu tak vrze kdyz ho poustim ...

1,4 HDI 16V se dávala pouze do C3, osvědčila se bez problémů. ale díky tomu, že nesplnila EURO 4 bez FAPu, tak byla z výroby stažena. FAP by jí prodražoval, takže jí nahradili 1,6Hdi se sníženým výkonem. osobně si myslím že nemusela být špatná , ale zbytečně by konkurovala 2,0Hdi (66kw) a 1,6Hdi .

no ta spotreba je dost zavadejici , predpokladam ze v tom je 0km dalnice a do par km mesto ? takze jen jizda po okreskach do 90kmh ... dle me je realne pocitat u 2,0Hdi 6,5 litru nafty pri rozumne jizde mesto/dalnice tak jezdim s 1,4Hdi za 4,1 litru ale jen okresky a v lete. Jinak kdyz jedes po dalnici 130-150 a k tomu das mesto tak se dostavas uplne jinam ... ja napr. na 5,6 - 5,8 litru.

Nejlepší pak je, když se jde auto přehlásit a SPZ jsou přinýtovaný... To je pak prča... jj tak sem resil registracku (jak to na chvili zavedli), a urednice na me kde mate znacku , tak jsem ji nabidl ze ji nacouvam pred okynko a nebo sundam naraznik , zasmala se a nechala to byt a ze si to mam nalepit tedy sam

v sekci : model -> 206 , popisuje Kong jejich lakovani a sundani ;-)

sel bych to 306tky, meli sme 1.4 benzin 6 let najeli 190tkm a menilo se pouze spotrebni zbozi ale minimalne ... dodnes the best auto co sme meli , pohodnle velke, nenarocne na udrzbu

no to je pro stizene podminky, taxi, rozvoz zbozi apod... ja delam rocne 30tkm, takze ten olej tam nebude dele jak rok necham si to prenastavit na 30tkm a tech deset co mi ted chybi odjezdim se sviticim klickem

ty hodnoty jsou tve ;-), BSI si dat aporad pocita ... akorat je nevidis, ale v servise vidi jak jezdis

no me to pise : "ice alert" a ne "risk of ice" - to nejak nechapu mam displej typ B, jinak nepipam jen blikam a od -4°C uz ani neblikam... [upravil dne 22/11/07 ajsik]

Koukal jsem na servicebox databazi a zjistil jsem ze pro roky do 9/2004 vyroby je interval 20000 km a pro roky 10/2004 vcetne nahoru je to 30000 km mam dam 10200 cili 12.10.2004 - takze bych mel mit intervaly co 30tkm , ale do ted jsem jezdil co 20tkm tak ted nevim jestli kecaji na serviceboxu a nebo jezdim do servisu zbytecne casto? chapu ze vsichni napisou ze je to dlouhy interval apod... ale tohle je auto na praci a jizdu z A do B a dostane co ma predepsano [upravil dne 22/11/07 ajsik] [upravil dne 22/11/07 ajsik]

Mám v 306tce originál rádio RD1 na CD. auto jsem koupil bourane, s kompletni dokumentaci, vcetne security karticky protoze v aute nebyla baterka, radio samozrejme hlasi "----" code a ceka na kod. Je nejake reseni jak RD1cku odblokovat ? v 206tce jsem RD3 jku otevrel a vyeditoval VINko v EEPROM pameti radia, pac to bylo radio z vraku a melo v SOBE puvodni VIN auta.

ja ji sehnal pres nemecky Ebay.de , tam byly 3 . jedna sofort (kup ted), a dve drazene od 1€ ... i s dopravou do CR az domu, za 4200kc ... ma byt temer nepouzita