pepa3

Zdravím Vás tady, mám prosbičku, otec má vyhlídnutého mazlíka peugeot 307 combi, 1.6HDI potřeboval bych pomoct ověřit servisní historii podle VIN: VF33E9HYC85019310 děkuju, témata byly vymazána, proto píšu nový dotaz

tak otcvi řekli v autorizovaném servisu, že žádnou chybu v paměti nenašli, žádný uvolnný konektor či drát nenašli. tak údajně do jednotky nahráli nový software. to je ale asi nějaká hloupost ne? vždyt všude čtu že se při výměně jednotky se do nové jednotky musí nahrát starý softwar ze staré jednotky. sakra kdo je tady odborník???? netahaj z táty jen peníze?

odkud jsi, a bylo by možné v případě nutné výměny palubní jednotky či toho BSI modulu, tě požádat o pomoc,nebo spíše na tebe můj problém přesměrovat že bys mi jednotku sehnal a nainstaloval, prý je nutné přehrát nějaké kody ohledně imobilizéru atd.? pochopitelně po následné podrobnější telefonické domluvě? a za kolik peněz se dá sehnat starší-ale dobrá jednotka? [upravil dne 16/6/10 pepa3]

je tady někdo kdo máš s tím tedy zkušenosti? nebo na někoho šikovného kontakt?

otec se rozhodl i po mém několikátém rozmouvání to odvést do autorizovaného servisu. tam nám řekli, že udělají diagnostiku a pakzavolají čím to je,ale musí počka až se závada zase projeví. dále když jsem se ptal asi na nejhorší variantu opravy, tak mi řekli, že by dali novu jednotku a nahráli software ze staré do ní. tak jsem jim navrhnul že bych sehnal starší a oni mi řekli, že neumí starou- mnou koupenou vymazat a nahrát do ní software. to nechápu, od nich asi přímo nová je prázdná a jen nahrávají,a mnou stará by se musela tedy vymazat a pak nahrát. to přeci nemůže být tak složité ne? nemáte někdo možnost sehnat starší jednotku a nemáte kontakt na někoho kdo to umí?

no u nás nidko takový šikovný není. známý co má diagnostiku tak počítač vůbec nenačetl, a to jsem to k němu dovel na laně, když to nešlo startovat. a odkázal mne na autorizovaný servis. no a tak jsem to vzal zpátky na lano dovezl domu a ted to zase chodí a je vše v pořádku. bjím se že když to odvezu do peugeota tak bude jenom plait díly který vymění -protože sami nebud vědět co a jak.

takže s prací a se vším to v autorizovaném servisu vyjde na 20tis. viď

dobrý den na kolik může vyjít výměna palubního počítače a BSI, údajně se statrý softwar musí přehrát do nové jednoty. jedná se o peugeot 206. 1,1, ro 2002. lze sehnat i starší jednotku ze stejného vozu s jinou motorizací??? děkuji

dobrý den na kolik může vyjít výměna palubního počítače a BSI, údajně se statrý softwar musí přehrát do nové jednoty. jedná se o peugeot 206. 1,1, ro 2002. lze sehnat i starší jednotku ze stejného vozu s jinou motorizací??? děkuji

no nevím mě to jednotka tu moji závadu vyhodnocovala jako vadnou lambda sondu, pak druhou lambda, a pak to nešel pravidelně ani motor......

kluci nechci radit ale než budete utrácet peníze za drahé věci. mrkněte na těsnost spojů sacího potrubí . tj. za váhou vzduchu k motoru. Váha ti vyhodnotí určitou směs a pak si to přisaje falešný vzduch za váhou, tudíž to blbne. mám tuto zkušenost s vlastním autem jiné značky ale princip je stejný

kolik to může stát ta jednotka nová, nebo se dá sehnat starší? a co můžou chtít za to přehrání softwaru staré jednotky do nové jednotky?

Zdravím Vás zde na klubu. mám velký problém společně s velkou prosbou o pomoc. mám v rodině Peugeot 206, 1.1, 2002, ale začal zlobit, známý to měl na diagnostice a zjistil, že palubní počítač či BSI byla údajně zoxidovaná z vlhkosti. jednotku prý očistil a dal zpátky. Ale auto jednou nastartovat jde a pak zase nejde. prostě najednou auto klíčkem neotevřu, musím pouze mechanicky přes zámek, a když dám klíček do spínací skřínky tak se mi z ničeho nic spustí stěrače, a nejde nastartovat. motor točí ale nechytne. mám pouze dohady na plubní jednotku, či nějaké spínací relé (údajně je jch tam 5 ks)které se mění a pak se musí v autorizovaném servisu zase nahrát frekvence Imobilizéru, nebo co. prosím poradte mi, co a jak, nebo zda nemáte známého šikulu, protože do autorizovaného servisu to dávat nechci-to bych se asi nedoplatil.