JTa

Peugeot 2008 SUV (2021) Ahoj, nebyl jsem tu dlouho, ale měl jsem, ten samý problém s kunou. V servise mi to na pojistku vyměnili, tlumení stálo přes 5 tisíc korun a s prací celkem7 tisíc. To je ranec, ale já jsem pouze platil 1000 spoluúčast, takže mě to tak nebolelo. Už to mám ale zase načaté od kuny.

Prosím taky o ten manuál na jta@post.cz. Díky

Zdravím, mám takový problém. Mám 306 Break 2.0 HDI, r.v. 2000 a zjistil jsem, že mi nefunguje třetí brzdové světlo ani zadní mlhovka. Kontroloval jsem pojistky i žárovky a byly v pořádku. Mechanik mi to proměřil a říkal, že tam nejde elektrika. Nechci mu to zatím dávat, protože se v Peugeotech moc nevyzná. Neměl někdo podobný problém. Díky za rady.

Manželka má 306 HDI a \"poloautomatickou\" klimatizaci. Klimoška jde normálně zapnout a funguje. Za jízdy jede bez problémů. Jakmile však zastavím, tak se za chvíli sama vypne a pak se zase zapne. Takto se to opakuje, dokus nechcípnu auto nebo se nerozjedu. Připadá mi, že se zahřeje a když se zchladí, tak se zase zapne. Bohužel jsem nikde řešení nenašel. Díky za rady. Jo a dělá to pořád, i když jsem nechal chladivo doplnit. [upravil dne 24/5/14 13:28 od JTa]

Takže by možná stačilo vyšroubovat ten šroub a trošku ho vyčistit, protože určitě nový O kroužek u filtru nebyl. Předpokládám, že ten O kroužek je přímo na šroubu a netěsní to na 100%.

Oživuji toto téma. Minulý týden jsem měnil palivový filtr přesně podle návodu a ikdyž se mi to podařilo (asi po hodině a půl), tak jsem zjistil, že mi pod vypouštěcím šroubem z toho \"zobáčku\", když zastavím kape nafta. Měl jsem to znovu rozdělaný a nepřišel jsem na nic proč se tak děje. Na některých fotkách jsem viděl, že k filtru kromě těsnící gumičky ještě výrobce dodal takovou jakoby záslepku. Neměl někdo z vás podobný problém? Díky

Tak operace se zdařila, pacient přežil. Byla to drbačka, ale dneska jsem to dopoledne všechno zvládl. Horní matici na jedný straně jsem musel flexou uříznout, u druhý jsem urval torx a u obou spodních matic jsem nejdřív musel vykloubit tyčky, aby to bylo kde chytnout sikovkama a pak už to hoooooodně pomalinku šlo. Nový Meyle HD mají naštěstí uchycení místo torxu 16ku klíč a tak to bude bez problémů. Každopádně teď už to zvládnu si myslím komplet za hodinu.

Jo to je mi jasný. Zkusím zítra někoho uhnat. Už to trvá moc dlouho a auto potřebuju. Taková kravina a nejsem s tím schopnej hnout. Počítač složím pomalu poslepu, ale tohle,...

Jak to mám udělat, když se tam moji flexou nedostanu.

Tak jsem pokročil tak, že se mi podařilo odšroubovat horní matici. Narval jsem tam větší torx a pak to šlo. Odmontoval jsem brzdový třmen a tím jsem skončil. Jeden torx jsem zalomil a když se podařilo ho vyndat, tak už nic jinýho v tom nedrží. Všechno jsem už kolem uvolnil, starou tyčku v kloubu skoro vykuchal, ale prostě ten šroub nemůžu povolit. Jenom se to protáčí. Flexou se tam nedostanu. Jediná možnost to zkusít odvrtat od toho torxu, má někdo takovou zkušenost. Nebo je lepší navrtat díry do tyčky za maticí z druhý strany tý kovový tyčky na který je stabil. tyčka našroubovaná? Drbu se s tím už třetí den a už jsem bezradnej.

A jak se dostat k tomu spodnímu šroubu? Bude stačit, kdy vymontuju brzdový třmen s destičkama? [upravil dne 24/10/13 17:54 od JTa]

Tak tyčky dneska došly a hned jsem se vrhl na výměnu. Bohužel, jak jsem začal tak jsem skončil. Horní šroub nejde vůbec povolit. Pochopil jsem to tak, že tam musím dát torx a potom povolit klíčem, ale bohužel místo na torx je sežraný, tak se to v tom jenom protáčí. Ke spodnímu jsem se pro změnu vůbec nedostal, protože přímo pod šroubem je kovová trubička a nad ním je zase kovový držáček hadičky s gumovým kolečkem, který se do toho držáčku zasouvá. Vůbec nevím, jak to udělat. Ono kdyby šlo jenom o povolení dvou matic, jak tu bylo řečeno, tak je to sranda. Aspoň jsem to všechno stříknul, ať to povolí, než to zkusím znovu. Když to vyměňujete, sundáváte třmeny nebo ne, pokud jo, kde se to povoluje. Díky [upravil dne 23/10/13 18:49 od JTa]

Jo budu určitě brát ty Meyle HD. Dneska je objednám. Díky

Ještě mám jeden dotaz ohledně toho, jestli vůbec uvažuji správně, že je chyba ve stabilizačních tyčkách. Když jedu autem přes nerovnosti tak to hlavně vzadu dost bouchá.Dneska jsem si lehnul pod auto, který bylo normálně na kolách (nebylo na heveru) a když jsem šáhnul na ty krátký stabilizační tyčky, tak stačilo trošku síly, aby se to v gumách hnulo. Počítám, že to asi není normální a moje úvahy o špatných tyčkách jsou správný, že? Díky

Zdravím, nemáte někdo například videonávod na výměnu těch tyček. Auto mi na drobných nerovnostech mlátí a myslím si, že to budou právě tyčky. Díky

Koukni se do inzerce. Sám jsem to řešil minulý týden a vzal jsem značku LUK a jsem spokojenej. Jo bylo to bez dvouhmoťáku za necelý 3000,- Kč.

Čau. Prosím tě spojková sada P406 break 2.0 HDi 80 kW r.v 2001.

A kde dobře koupit?

Věřím že je dneska možný všechno ale dělala to ověřená osoba takže spojka by tam měla být dobrá. Jakou konkrétní sadu byste mi teda doporučili? A kde koupit? Díky

Věřím že je dneska možný všechno ale dělala to ověřená osoba takže spojka by tam měla být dobrá. Jakou konkrétní sadu byste mi teda doporučili? A kde koupit? Díky

Však to brzo řešit budu. Je, ale divný že to odešlo po 40 000 km a dvou letech klidný jízdy. Doufám, že to bude jenom spojka a ne dvouhmota. Ta byla mimochodem taky měněná ve stejnou dobu jako spojka. Teď ještě najít správenej typ spojkový sady.

Díky za radu. Ta byla nad zlato:D. Bohužel to nedělá jenom 5, ale i 3 a 4 a předjíždět se trošku někdy bojím.

Tak co, vyřešil už to tady někdo. Chystám se to nechat zkontrolovat u mechanika, tak ať vím. Díky

Jakou značku přítlačáku, případně spojky, byste mi doporučili?

Jasněj, že se kola neprotáčí . Jak se to přesně chová jsem napsal v textu snad dostatečně.