crazybiker

Pe.Tr- diky, som uz pozeral, zatim 2.1TD nechavam ako poslednu moznost. 80kW s automatom sa mi zda byt malo. Skor vidim buducnost s 2.5TD.Len tazsie zohnatelne a automat som zatial nestretol... viac menej to bude asi dovoz, nas trch je slaby so 605-kami....

Konecne nejake pozitivum . Ako mam 405-ku a videl som dost 405-tiek aj s elektronikov a nebolo tam neco take coby sa nedalo opravit aj doma.....Potrebujem auto,ktore spravim v pohode aj sam, bez nejakej potreby servisu.Primitivny motor,ktory neni haklivy na naftu.Chcel som 607-mu, len neviem ci by som stihal so servisovanim.... 605-ka ostala ako vyriacia rozumnejsia.... tak uvidim... Ak sa smiem spytat, mal si nehodu na 605???Ja som mal na 405-ke,dostal som smyk pri 120-tich a vyviazol som bez skrabancov,len 2 tyzdne ma bolel krk . Len trocha zaujimave, ze zo s40(4x airbag,a volvo je volvo) prechadzam na starsiu 605-ku s jednym airbagom :-D Ci to malo viac? Osobne by som bol rad keby som nasiel minimalne 97-micku, ale tazko sa najde s 2,5TD Pechy: diky, hlavne potrebujem rady od takych co to vlastnili, benzin zatim neee, ak si domyslis, tak vies proc naftaka [upravil dne 1/1/12 22:48 od crazybiker]

Najskor som jazdil na fotrovej 405 signaturke-pak nehoda. Ale 4 dni pred nehodou som doviekol uz moje vlastne auticko zlatu natunenu 405-ku

Toho sa obavam aj ja , do 607-mi nechcem ist kvoli HDi(o dost nakladnejsi motor) co TD poskladam viac menej sam.... Ale asi samotny motor netreba riesit, ale elektricky posilovac, abs, elektricke veci v interiery a podobne veci . Ide mi o to, ze potrebujem vacsie auto(s40 sa zda byt celkom velka, ale neni az taka velka :-D ) a hlavne aby som nekedy mohol zavesit aj autoprepravnik.... Jazdil som na boxery co mal 2,5td a motor je vazne primitivne lahky a dostatocne dobry . Len ma zarazili tie ostatne veci.... Pak ako to je s tou elektronikou? Da sa zvladnut opravit aj doma, ci skor ani ne???Crash test som na 605-ku nenasiel... tak ako to je s bezpecnostou?

Zdar ludia, tak po dlhom rozmyslani som sa rozhodol, ze si asi kupim 605-ku.Volvo mi je male a potrebujem vacsie auto za ktorym mozem tahat aj vacsi prives(rozmyslal som aj nad 607,ale pre studenta je asi vyhodnejsi stary diesel-mensie naklady na opravu).Osobne som rozmyslal nad 605 2.5TD, ale stacila by aj 2.1td.Ovsem novsi model.Ted otazky? Mala aj 2,5 automaticku prevodovku? Ako je to s bezpecnostou? Oplati sa kupovat take stare auto? Ci radsej nie?Po precitani tohto clanku som byl :( .... http://www.tipcars.com/magazin-poradna-peugeot-605-muze-se-docela-prodrazit-2362.html Same negativa..... Ako ste vy na tom? Kolkati vlastnite toto vozidlo???

Cykita- kecame o cca 20 rocnych autach :-D motoroch.Takze tie kvapky sa necudujem. a TD samo o sebe je pod vacsim tlakom..... a olej je aj v sani :-D takze niet sa co divit.... Vysia spotreba? tak nemoze mat rovnaku spotrebu silnejsi motor....

Rychlejsie, a lacnejsie riesenie je vymenit cely motor za TD;) [upravil dne 1/1/12 15:04 od crazybiker]

Najazd neries. Ja som mal motor s 500 tisic km,ktory siel jak novy.... ak sa o to staralo, tak by s tym problem nemal byt. Ved kuknes motor a potom daj vediet jak si s tym dopadol....

Len aby to cerpadlo aj bolo dobre . Vazne ak sa da, odkusaj to unho, zober naradie, daj to dokopy a skus to unho, potom uz moze byt neskoro ak to zistis doma. Dneska never nikomu . Jedna moja taka celkom dobra skusenost:Volam a zaujimam sa o jedne motor. Odp.: Je to aktualne,motor je v dobrom stave 40 tisickm po GO, po dochodcovi.Ok,hovorim si supr. Hodim prives za auto, cestujem pren cca 120km. Dojdem a odp. predavajuceho: Do telefonu som vam nepovedal,ze to ma mensiu chybu, ma spalene ventily, inac to je v dobrom stave,ide, len ma spalene ventily, hlavu som uz aj uvolnil,takze staci to len spravit.... ejj samotna cena bola vysia,ale ked je motor v dobrom stave..... tak sa ho pytam,proc mi to nepovedal do telefonu... jasna odpoved od neho: no keby som to vam povedal ani by ste nedosli, tak som sa otocil a siel dom.... Nebol to ani prvy ani posledny pripad... uz sa mi stalo, ze v pohode chceli predat auto,ktore malo vyrezane cisla po prelakovani a s komentom pri skusobnej jazde(na cestu nechodte, policajti su tam) ako diky..... Predajcovia na SR.... V zahranici sa mi toto nestalo(klop klop)...

oddie-ja osobne chodim pre ND do susednych statov. CR,PL,HU. Napr. do automatu som mal z madarska.... a pod. Na SR su vseobecne vsetky ND predrazene.Kazdy chce uzaj zbohatnut, ale zas aj prezit uz neni lahke(dane a pod.).Treba hladat hladat a hladat. Ja osobne stale som zato, aby som mohol co najlepsie podmienky pri predaji spravit(Vymena za dalsi,ak nahodou nepasuje,garancie a pod.)

JJ HDi nemozes porovnavat.Napr. do mondea 2.0TDci jedna tryska 500eur plus nakodovanie,co robia len origi vo forde tiez nejakych 50 eur ci kolko :-D Takze zlate stare dieslaky Ak ti to moc nesuri, tak ked sa podari budem mat doma jeden hladky dieslak, pak ti dam vediet aky je motor... len zas NZ mas asi daleko....

oddie-Ovsem nezabudaj,ze trocha je rozdiel SR a Cz.... v Cz mate lepsie ceny celkovo na vsetky diely.... Na sr hladky dieslak sa pohybuje okolo 200 eur.... a su pochybne motory, nikto o nich nic nevie....

Cena je dobra, ak je motor dobry, ja som predaval td s prevodovkou/cerpadlom/tryskami za 300eur(ovsem zo zarukou a dalo sa odskusat v aute) Tych 20 eur je na vsetky . jedno vychadza cca 5 eur... a skuska na jednu cca 2 eur... hovorim ceny kde robim ja, to sa moze menit podla servisu. Ja som mal za 90 eur new trysky(dozy) + uz nastavene. K tomu cerpadlu, ak ti zistia ze nedava spravny objem/tlaky a pod. Tak sa to rozobere, prva vec cca 80-90 eur su tesnenia, ak sa zisti ze nejake lozisko odislo,alebo,ze nejaka mala vecicka to su plus veci.A potom este plus za robotu, pocitaj tiez 80-100 eur.

Tak, ak mozem zas sa pripojim. Moj osobny postup by bol takyto: ak sa da motor odskusat este u predavajuceho tak by som vyskusal, ak ne, vyplatil len polovicu a druhu polovicu po namontovani(ak je vsetko ok, bezny postup) Motor by sa ocistil, vymenil rozvody,vodnu pumpu, termostat(po dlhsom stati moze byt aj zlepeny) vymenit naplne,filtre, vybrat vtreky a poslat na preskusanie(avsak ked chces boschacke trysky na lucas cerpadlo,tak to treba nastavit na mensi tlak(asi 130-150 bar,neviem uz presne)(nastavenie cca 20 eur,len skuska cca 10eur) ak vies, tak daj radsej odskusat aj svoje cerpadlo/lucas(cca 30eur). Ono co opisujes zvykava byt pred \"rupnutim\" cerpadla, za studena trha dymi a za tepla je to ok.Zhavice tiez vymenit(neni to az taka investicia)A ked sa ti chce vymen aj tesnenie na veku ventilov(zvykava odtial zlzit olej). Potom vytiahnut stary motor, dat vedla seba,povymienat alternator,cerpadla, spojku za lepsiu(ak sa ti neche investovat do novej) prekontorlovat,moze ist dnu motor, naplnit prevodovku,pozapajat a moze sa startovat

Nevybehne, ved chytite ked tak :-D ked uz vazne mas vonku vstreky daj ich okontrolovat... neni to velka suma a aspon zistis ci su dobre, a ak ne tak vymen.... trubky netreba menit,az taky velky tlak tam neni, ale podlozky pod tryskami vymen....Lucas ci bosch? to je jedno, mne sa zda ze lucasom sa da spravit lepsiu spotrebu, aj ked zas nerozprasuje vo velkych tlakoch(o par barov viac rozprasuje bosch) Takze ak lucas mas v dobrom stave netreba co riesit, inac raz mi jeden tipek,ktory robi cerpadla neco podobne spominal,ze s lucasom krajsie chodi motor.... mozno by v tom aj neco bolo....

Milujem ludi,ktory vyberu aj cerpadlo,aby mohli aj to spenazit :-D najskor som chcel aj ja tak predavat motory.... pak som sa rozhodol,ze nema to zmysel, nemozem davat zaruku nato, kto vie jak potom posklada tie rozvody a moze sa stat hocico.... Ak to ma este cerpadlo, tak skuste nastartovat, len par kablikov napojis a mas to, aby si to aspon tak mohol preskusat...... Ma napadlo, ak to nahodou zoberes, vymen rozvody aj vodnu pumpu.Ja som vtedy na tom motore vymenil len kladky za lepsie(hentie po tych 7 rokoch pekne skordovali) Remen bol ok, tak som neriesil a cca po mesiaci mi odislo gufero na pumpu,este dobre ze len 10km som bol od domu.... Pak zas rozoberacka a vymena veci....

Jojo, mne sa na td-cku podarila 5l/100km co je na take tazke auto dost dobra spotreba. Inac to ze to stalo sa neboj, ak tam bola chladiaca kvapalina nezmrznuca tak samotny blok je ok.... trysky/cerpadlo moze byt uz o niecom inom.... ale tiez si myslim,ze to vydrzi.... Ja som v automate mal motor,ktory stal 7 rokov, po nahodeni a vymene naplni nastartovalo na supu

medved-sorry, ak som nekoho s tym urazil. Ale ak to bude takto dalej, tak 80% z tvojej vyplaty pojde pre stat, aby mali ti vysii peniazky , ty dostanes nejaku ubohu vyplatu a nadalej si budes mysliet ze je vsetko ok???A toto ma napadlo ako prve, vo vsetkom sa najde hacik(ktore mozno aj pre nase dobro) ale viac menej je dobre len pre stat a nie pre lud . Ak by bol stat taky dobry, tak by robil vsetko preto,aby bolo pre nas lepsie ne? a ne okolo vidim mafianov, ktori su este aj nezamestnani a beru socialne pridavky.... a to je realita K teme: Neni coho sa bat, ani s tym turbom to neni take hrozne, ja sam mam td, foter tiez a viac ludi ma T a neni s tym taky problem, treba menit olej, starat sa o auto, jazdit normalne, za studena viac menej bez turba(tocit do 2 tisic) a ked je rozzhavene turbo,nechat vychladnut par minut na volnobehu.... Zatim klop klop som turbo nemenil,ani na jednom aute.... skor cerpadlo sa pokazi

Naspat k teme, proc si si rozmyslel ten motor? ak je v dobrom stave nemusis sa coho bat, ak budes davat nanho pozor tak dost vydrzi(jednu 1,8 TD s 500tisic km som mal pod rukami), ovsem 1,9TD boli uz o dost lepsie.... Rozdiely? Zakladne:brzdy(chladene/nechladene) poloosy(hrubsie/dlhsie) sprevodovanie..... K tomu halabala len jedna vec.... ak nadalej budete jak ovecky a utekat za tym, co sa raz uzakonilo, tak necakajte zmenu k lepsiemu Dufam,ze tu ma kazdy rozum a neveri v tom , ze ludia na ministerstve su ti najlepsi a najmudrejsi ludia, ak o tom neviete moc, nerieste a osobne brzdy musim mat stale v dobrom stave... to je zaklad vsetkeho....

:D:D Prevarit? mas tam stitok,staci len nanitovat.Na STK? Netreba otvorit kapotu ak mas sikovnu penazenku . Co tak z 1,6 na 1,9 16v? zatim neni problem aj na policii aj na stk... A co tak z 1,6benzin na 1,8TD? Tiez neni problem To vse som videl na vlastne oci.... A co je dnes legalne? asi uz nic....

Zaujijmave riesenia, s tou nadobkou na chladiacu zmes stare skodovky boli niektore tak \"prerabane\". K tomu zhaveniu, ja som mal na tlacidlo a dost aut co bolo aj u mna bolo na tlacidlo . Zadnu napravu si mohol zdvihnut aj s \"pretocenim\" torznej tyce... ale ani toto neni zle . K tej hlave, moc by som takto nechodil.Na mojom aute bolo tiez znicene tesnenie, a vazne max 2km slo auto s takym tesnenim.Po rozobrati sme zistili,ze 3 valec bol uplne vydrety.... jednoducho to nasavalo aj vodu, trocha korozie a pod.... takto si mozes znicit aj spodok motora.... Tak radsej davaj bacha

Asi nie nahodou su za dobre ceny.Ja som tento rok predal 2x 1.8 TD a nikto nechcel bez toho zobrat ze nastartuje preveze sa a pod.Kazdy vie,ze tie motory boli problematicke,praskali hlavy,deformovali sa bloky a pod. A ked uz niekto ma dobry motor tak za drobne nepreda Ja som si motory cenil na tazsie peniaze, ale stale odisli,lebo boli v daleko lepsom stave nez na inzeratoch A ovsem vzdy sa to dalo odskusat este v aute az potom sa demontovalo . Ak mas zaujem pockaj tyzden dva, idem pozriet jeden hladky dieslak... pak dam vediet

Aha, pak ak nezozenies motor by som mohol mat jedno v ponuke

Moze tam ist z 405-406,partner. 1.9TD nebo 1.9d .Hdi asi neee, msuis menit aj elektroniku, a kto vei co vsetko este..... Motor moze byt aj starsi.... my sme napchali z 93-94 (405) do 406(99) 1,9TD a auto jazdi do dnes

Jak si s tym dopadol?