moby78

Ahoj, resim ted jeden problem. Mam 106, r.95 a uz nekolikrat po sobe jsem si vsiml, ze kdyz rano nebo po praci nastartuju, odbrzdim a chci se rozjet, tak pri rozjezdu vzadu neco jako by bouchne. Nejdriv jsem si myslel, ze jsem najel na vetsi kamen, ale dnes to bouchlo, ikdyz jsem pri rozjezdu couval mirne z kopce na betonu a na neutral. Je mozny, ze je to rucni brzdou? Pred mesicem jsem si nechaval promazat levy zadni kolo, protoze se mi temer netocilo a pri jizde brzdilo. Tak nevim, jestli nemam nechat vymenit prasatka. Pravda je, ze jsem o vikendu, kdy tady byly zaplavy, musel projet vodou, kterou jsem mel mozna az po spodek auta, ale auto normalne startuje. Tak nevim.

Jeste by me zajimala cena toho tahla razeni. Kazdopadne diky moc.

jaky je link na ten servisbox? Neni to ten portal, kam se dostanou jen vyvoleni?

Ahoj, můžu poprosit někoho, kdo má přístup k cenám orig. dílů z Peugeotu, aby mi napsal, co stojí tyto díly, viz schéma: 1 - přípoj vzduchu 4 - těsnění 10 - prvek filtru 17 - potrubí teplého vzduchu a táhlo řazení VIN k mému autu je: VF31CCDZ250957305 Kdyby mi tu ještě někdo připojil schéma, kde je táhlo řazení k mému autu, tak by mi tím udělal radost [upravil dne 31/7/10 moby78] [upravil dne 31/7/10 moby78] [upravil dne 31/7/10 moby78]

Po 10min jizdy jde ztuha radit a pri razení to vrze. Podobny problem se tady uz resil a promazani to vyresilo. Otazkou je, jak mi to dotycnej promazal, nebyl jsem u toho.

Vcera jsem si ze servisu vyzvedl 106, r.95. Nechal jsem si vymenit vyfuk od katalyzatoru az dozadu a promazat ty dva klouby od tahla razeni. Jenze dnes uz mi slo razeni zase ztuha. Za studena je to celkem ok, pak se to zhorsi. Jakou vazelinou to mam promazat? Neni nutny to nejak rozdelavat a pred promazanim vycistit? Uz se mi do servisu nechce, radsi nekde najedu na rampu.

Tak jestli k tomu je pristup z pod auta, tak uz si jdu pro krumpac a vykopu si jamu, abych se k tomu dostal :-) Diky za odpoved

Zrovna o víkendu jsem si toto téma tady pročítal a dnes mám stejný problém Páka vrže a jde ztuha. Protože autům moc nerozumím, tak se chci zeptat, jestli musím něco odšroubovat, abych se dostal k těm táhlům, co je nutné promazat. Nebo jak se k nim dostanu?

Někdo tady psal, že ta lambda sonda stačí vyčistit. Už jsem se díval po nový. Našel jsem nejlevnější okolo 3tis.. Někde prodávají univerzální pro víc druhů aut za asi 2 tis., ale to nevím, jestli je ta správná volba. Můžu ještě poprosit o jednu věc?: Můj typ auta má jednu nebo dvě lambda sondy? Někde jsem četl, že některý auta mají dvě.

Teď koukám, že mezi sáním a potrubím je těsnění 2x (č.7). Já jsem kupoval jenom jedno a mám tam únik oleje.

Koupím zítra v Peugeotu. Snad to nebude nějak extra drahý. Ještě dotaz:Můžu jako normální smrtelník získat přístup k všem schémátkům týkajících se mého vozu? Protože jsem auto koupil už ojeté, kde zjistím, jestli tam můj předchůdce lil správný olej? Předchozí majitelka mi tam nechala \"STATOIL Superway\". Ptám se proto, protože jsem někde četl, že i nesprávný olej ovlivňuje negativně spotřebu benzínu. A já ji stále nemám podle svých představ. Každopádně díky za pomoc.

Teď je tam to správné schéma, díky :-) Jestli dobře vidím, tak mi tam chybí \"4) těsnění.

Díky za schéma. Vypadá to, že tam žadná distanc není. Asi to není přesně na moje auto, potrubí je tam naznačeno, že je ze dvou dílu a ja to mám v celku. Jinak VIN mám: VF31CCDZ250957305

Po výměně filtru původní spona nedržela (nevšiml jsem si, jestli ten starej filtr byl stáhnutý fest, jednak jsem to měnil poprvý v životě a hlavně jsem pospíchal). Tak jsem nakoupil nový spony a nedrží to ani tak. To není problém spony. Buď mám z Autokeli špatný filtr (ten původní tam dávat na zkoušku nechci, jen ve dvou jsme se s tím pak dlouhou dobu babrali), nebo mi při výměně vypadla nějaká distanc. Neví někdo, kolik stojí originál filtr a jestli se tvarově liší (aspoň ta horní část) od těch, co mám na fotkách?

Mám pocit, že ti nerozumím. Protrubí má být z venčí přes filtr, aby to to šlo stáhnout a filtr sám o sobě je jeden pevně spojený díl, přesně jak je to na fotce. Mně jde o to, jestli se mezi filtr a potrubí dává nějaká distanc, aby to šlo napevno stáhnout, takže ikdybych s tím nevím jak lomcoval, aby to pořád drželo při sobě. Takhle když zatáhnu celkem lehce za potrubí, tak spona sjede a potrubí vyletí. Stačilo by schéma od Peugeotu. Já k jejich serveru nemám přístup. A kdyby mi ještě někdo napsal, jak se liší originál filtr od těch, co prodává Autokeli, atd a kolik v Peugeotu stojí, tak by to bylo super.

Víko filtru a filtr je jeden nerozebíratelný díl. Ten jsem dal do té plastové kastle a zaaretoval. A potrubí nasadil na horní část filtru (víko), takže potrubí překrývá vršek filtru a celé jsem to stáhnul sponou. Ty myslíš, že potrubí má jít do filtru? Moc jsem tě nepochopil. Předešlý filtr z profilu:

A tady je trošku vidět ten únik oleje mezi potrubím/sáním

Filtr, co tam je teď je typ FILTRON AK 246. Nechtěl jsem ho vyndávat, protože bych ho pak k němu horko těžko stahoval to potrubí. Ale tvarově je stejný, jako ten, co tam byl předtím. I z té fotky je vidět ta vůle, co je mezi potrubím a víkem filtru.

Tak jsem se to teď pokusil vyfotit. Vzduchový filtr, co tam byl předtím:

Ráno vyfotím minimálně ten, co tam byl předtím. Ten, co tam jet teď, má stejný tvar a je vyrobenej v Polsku. Řekl bych, že je to ten kužel. Cuká mi to, když dávám nohu z plynu, auto dost zpomalí. A taky při řazení. Spojka má záběr dost vysoko. Dá se nějak jednoduše zjistit, kdy lambda sonda je ještě ok a kdy už je na výměnu? Už jsem přemýšlel, že bych ji nechal vyměnit, ale nejlevnější jsem našel za něco málo přes 3 tis. Kč. Z vrakáče to brát nechci. Jinak někde jsem se tu dočetl, že některé auta mají 2 lambda sondy. Tak nevím, jak to má 106 z r. 95.

Ahoj. Mám Peugeota 106, r. 95, 37kW, kterého jsem celkem nedávno koupil. Kvůli vysoké spotřebě (přes 10l) jsem před několika týdny měnil vzduchový filtr. Po výměně klesla spotřeba zhruba na 8l. Chci se zeptat na toto: Když jsem tam dal nový filtr a na něj potrubí, tak mezi filtrem a potrubím je taková vůle, že ani po stažení sponou to pořádně nedrží. Stačí s tím trošku zahýbat a spona sjede. Nevíte náhodou, jestli se mezi víko filtru a potrubí dává nějaká distanc? Filtr jsem koupil v Autokeli, tak by měl být ok. Bratranec mi radí, ať víko filtru obmotám elektrikářskou páskou, nasadím potrubí, a pak to stáhnu sponou. Zároveň mám na straně sání, kde se nasazuje druhý konec potrubí, menší únik oleje. V Peugeotu jsem koupil originál těsnění, ale stejně to trošku prosakuje. Tak nevím, jesrli to dál nějak řešit, nebo se smířit s tím, že je to pro takhle starý auto normální. A ještě dodatek. Když občas přejdu z Peugeota do starýho Favorita 1,3(už skoro na odpis), tak mám pocit, že řídím formuli. Když pak vlezu zpět do svého auta, tak mi trvá docela dlouho, než si zase zvyknu. Přijde mi, jako kdyby mi někdo pořád dupal na brzdu a sem tam to cuká.

Ahoj, včera jsem poprvý měnil vzduchový filtr u 106, 95r. Když jsem dotahoval šroub u poslední spony (stažení horní části filtru s tím vzduchovým přepadem, co je nad ním), tak jsem zjistil, že mi to nejde úplně stáhnout a ten horní díl na tom filtru trochu lítá. Jenom bych se chtěl zeptat, jestli náhodou někdo neví, jaký průměr má mít ta spona a taky mě zajímá průměr dvou hadiček, co jsou nasazené zprava z boku pár čísel pod tou sponou. Vnější průměr mohou mít tak 5mm (ani nevím, k čemu tam vlastně jsou). Bohužel to zrovna nemám čím změřit. 106ka je moje první auto. Radši na nic nesahám, pokud někde není někdo, kdo to po mně může zkontrolovat Předem díky za odpověď.

Tak tam se asi dnes už nedostanu :-)) Jinak ještě jednou díky

Dal bys mi adresu stránky, kde jsi našel cenu ty součástky? Děkuju.

Tak jdu hledat přípoj na autokeli stránkách :-) Díky za pomoc