Pája Rybišár

Joo alespon se rosviti stopka...u jinejch autaku ti se ti jen rozsvití kontrolka(treba mazani) a i když je ta kontrolka nejdulezitejsi a jeste k tomu červená,,tak stejne nekterří řidiči-no spiš řidičky:D tomu nevenuji takovou pozornost a pak se diví,že najednou stojí a nejede to.. Nechci se nikoho ze zde registrovaných žen dotknout,ale z vlastní žkušenosti s moji holčnou,která sice splnila zkoušky řidičského opravnění-tudíš i techniku...ale nemela ani páru o tomto stavu,.ze když se rozsvití tahle kontrolka,že je problem v mazanmi a je potreba hned vypnout motor...fakt hruza:blicismajlik Proto díky Peugeotu za kontrolku STOP...:D:super

Stop už samo o sobě vypovídá o tom,že máš pokud možno okamžitě vypnout motor... Centalní poplašný systém STOP se může rosvicovat z několika důvodu,právě vždy s další kotrolkou jako je mazaní!,vysoká teplota motoru!,dobijení,diagnostika?.... Byt tebou,tak to tahle neřeším a hledám hned servis...teda u 407čky:D:D

[upravil dne 15/2/2009 Pája Rybišár]

No tak to je zajimavý...píšeš že máš klimu ale že nemáš tlačítko A/C.... U 405 se montovala manuální klimatizace,u které se ,,klima\"(rozběh kompresoru-a nasledná tepelná výměna vzduchu přes výparník))řídila právě tlačítkem A/C,,,, \"řídící jednotka\" regulovala teplotu nasávaného vzduchu pomocí Potencionmetru(toho prostředního kolečka na panelu)=vstupní údaj o nastavené teplotě+kontrolní údaj z čidla reálné teploty atmosféry v kabině a na zakladně těchto údajů řj vyhodnotí a dáva pokyny servo motorku,který natačí klapkou přívodu vzduchu zkze tepelný výměník a reguluje teplotu od 19°C do 27°C(udaj zkrze nereálný...ze zkušenosti:D) Pokud chceme chladnější a kvalitnější vzduch než je na panýlku uveden,musíme právě aktivovat A/C,řj uvede do činnosti zkrze elektromagnetickou spojku kompresoru kompresor,a ten začne ,,podporovat\" cirkulaci chladiva v soustavě klimatizace. U tohoto systemu je použito neregulovatelneho kompresoru(řizení množství je umožněno zapínaním a vypínaním elektromagnetické spojky)..... Pokud nemáš tlačítko A/C tak nemáš klimatizační soustavu(jedine ze by nekdo vyměnil panel:P) Soustava klimatizace:Peugeot 405 1)kompresor(umisten pod altikem) 2)vysokotlaké potrubí-hliník 3)kondenzátor(jako chladič) 4)zásobník kapaliny se sušící vložkou+tlakový spínač(vysokotlak) -umístěn na levem deformačním podelníku karoserie-mezi chladičem a air boxem 5)expanzní ventil(umisten na stene za motorem,v soustavě ventilace při vstupu vysokotlakých trubic 6)výparník umístěn v soustavě topení poblíš ventilátoru 7) a další snímače teloty chladícího media,atd PS:určitě bych hledal závadu bud na klapce nebo na panelu.....

no tak to mas nejspiš vychozenej náhon tachometru...mrkni se jestli je pořádně nasazený na budíkach a na převodovce..popřípadě jestli není někde moc zahnutý.. PS:u 205 jsem to řešil tak,že jsem náhon vyndal z bowdenu a ponořil ho do kanistru z olejem,pak jsem ho tam dal a bylo to ok...už rok to facha a vubec se ručička netřepá.. No a stim topením....nejspiš bude v háji elektronicka natačecí klapka... A maš klimu nebo jen elektronicky regulovanou teplotu topeni?? PS:a na panelu mas tlačítko A/C?? [upravil dne 15/2/2009 Pája Rybišár]

ono takhle,jesti mas patice,kde jsou žárovky jen nastrkaný,tak jsi v pohodě,pač se dají koupit samotné žárovky třeba v autokelly T5 1,2W od starlline v ceně cca 40kč za 10ks...http://obchod.autokelly.cz/detail.aspx?PrimaryCode=99.99.999&Sender=Catalog&CatalogPath=99.99.999 [upravil dne 14/2/2009 Pája Rybišár]

Tak ja to teda vezmu za tebe:D:Dto hlidani---

No brzdový systém by měl být zapojen diagonálně(do X)tzn.leve přední kolo se zdním pravým=1okruh,,,pravé přední kolo se zadním levým kolem=2okruh. Noa co se týče té nesouměrnosti brzd.účinku,tak to jeste jednou přádně rozdelej jukni na samostavy jak je to seřizené. Jukni jeste na napravu...jestli tam nebyl kdysi dávno regulator brzdného účinku...(po šmeru jízdy je namontován na pravé straně nápravnice,za silentblokem)...

stejně bych si nechal zmeřit emise...

Jak je na tom spotřeba paliva?? Nevychází z výfuku černější dým a nesmrdí po palivu??....

Ano tyhle udaje se nekdy uvádí u termostatů,kde pracovní prvek-pracovní píst je vytlačován tepelně roztažnou pevnou látkou z pozdra termostatu. Tím je regulován průtok(množství)chladící kapaliny v závislosti na teplotě.např 85°C a 98°C..

Hmno nevim nevim jestli ES9J4 ma jeste neco jineho než v obr čisla: 2x 11,,, 1x 16,,, 1x 12...

hmmm tak to je ale otazka i nahody..Pracuji jako automechanik a ne jedna špatná zkušenost se značkami Febi,Fram,Dekra,SKF i Starline... Příklad:Vymena komplet rozvodů na WV Golf 4 motor 1,9 TDi...řemen+klady od SKF,vodní pumpa Graf.....Napnutí řemenu se zajištuje pomocí napínací exentrické klady se značením správné polohy natočení kladky(zařez), tudíš řemen při dodržení dalších pravidel montáže je SPRAVNE napnut...no a co se nestalo..... Zruba za 3 měsíce přijel zákazník s autem,že mu v motoru něco rachotí,po prozkoumání závady jsme zjistily,že se přidřelo ložisko hřídelky vodního čerpadla...no takže čerpadlo bylo v prd..ani ne po 2500km...a byl to GRAF... Tímhle bych chtěl jen dodat,že nezáleží pouze jen a jen na značce ale taky na ,,štěstí\" při výrobě a prodeji toho daného kusu... Z praxe je prokázáno,že když dáš stejné dva výrobky do stejneho stroje,se stejnými pracovními podmínkami(teplota,žatížení,tlak),,tak ti oba dva stejně nevydrží stený počet pracovních cyklů,či otáček nebo pracovních hodin........ Pokud vím tak pod značkou stárline se snad ani rozvodové sady neprodavají....jen vodní pupmy...

Ja bych tady nedaval soudy co je ŠMEJD A CO DOBRY VÝROBEK....TY PRACUJEŠ V AUTOSERISU?ŽE SOUDÍŠ??? N:bacha:blablabla

hmmm a rozumime si tedy,že se mění všeci kladky......celkem 4!!! [upravil dne 12/2/2009 Pája Rybišár]

No copak o to nejde...jsem schopen si rozvody udělat doma...stejne nikdo nema měřák napnutí řemenu:ticho Ale jde o to,že tam jsou celkem 3 vodící a jedna napínací kladka a ta je opravdu mastná(cca okolo 5 talířů)+řemen+vodní čerpadlo+gufera+náplň chladící kapaliny a pak tenhle mejdan vyjdev autokelly i se 25% slevou na áá 12500kč+ješte popřípadně práce v servisu...

Tak v tom připadě si tě hneka objednávám na 406 Coupe,motor 3.0 V6 24V...;) PS:ta cena je dost astronomicky nízko:D

No tak to je v pořádku... A to máš na jakým autě a motoru??....u TU se to dá bezvadně zkontrolovat... na řemenici vačkové hřídele je otvor pro zajištovací trn a na hlavě je taky....dole klika ma taky značku v podobě tečky:)....púrostě je to veget...to by jsi zvladnul udělat doma... [upravil dne 11/2/2009 Pája Rybišár]

Tak tě tady vítám a zárověň ti gratuluji,,je to pěkný kousek....jenom bacha těch 112kw umí udělat z auta raketu:D a to v zatáčkách na sněhu a ledu je pěkná mela:bojim...takže opatrně! Přeji Ti hodně šťastně najetých kilometrů bez poruchy a nehody:super PS:Peugeot 405 Mi 16 FOREVER!:super:papa

Doštělování ti v tvém případě stejně nepomůže-(jako že tam je samočinné vymezení vůle) Nejspiš tě stejně nemine výměna spojky...

No ten bílí kouř se mi nezdá...jak intenzivně to kouří??tak že je skoro za tebou mlha? Mam spíš podezření na těsnění pod hlavou či jiný problém spojený s těsností spalovacího prostoru...nechal bych si změřit tlaky.. PS:Jak je na tom chladící kapalina?neztrácí se??hadice po hned po startu tlakují?...v expanzní nádobce kapalina hodně kolisá(pumpuje)???

Defakto provozní stav motoru by na spojku nemel mít vliv...a jak to vypadá s čistotou spodní části převodovky a jak jsi na tom z motorovým olejem??neztrácí se?.....Na P 205 jsem měl v haji simering klikové hřídele a pouštělo to olej a setrvák to rozhazoval po celém spojkovem koši(oblalu převodovky:) ) a občas spojka začala klouzat,pač se sezi spojkový kotouč(lamelu) a přítlačný kotouč dostal olej... PS:Kolik mas najeto km??

Tak zatahni ruční brzdu,zařaď 5tku,dostaň motor do oblasti nejvyššího točáku(cca 3500-4500 ot/min?) a pouštěj pomalu spojkový pedál...motor by se měl začít rapidně ,,dusit\"-brzdit....když ee tak ti klouže 100% spojka......u 806 stačí demontovat pouze převodovka...Jinak spojková sada Valeo+ gufera+novy převodový olej áá 8000kč...

z motoru DDZ?????ty píšeš že máš MPI....a řj maš z DDZ---DDZ(XU9M)byl SPI.....80KW.... Tak to se fakt nedivím že to nefachá.....:D:P:)