intex

Tak, rano som bol zaniest auto do servisu, tak som zvedavy ako to dopadne. Viem zatial len tolko, ze by mali vymenit cidlo teploty chladiacej kvapaliny... Ozaj... neukazuje mi este teplotu oleja. Vie mi niekto povedat, kde sa nachadza cidlo teploty oleja?

Ako tak citam na fore, niektory maju dve, tri cidla teploty chladiacej kvapaliny. Pre budiky pre RJ a co ja viem este pre co... Kolko ich mam ja? Kde ich najdem? Je ich mozne len tak vymontovat a vycistit?

A vysledok? pomohlo?

Este by som sa chcel opytat, kde najdem to cidlo? Ako to vyzera? Mozem to len tak vybrat, ocistit, precistit kontakty a zalozit napspat?

Dakujem... stale mi vsak vrta hlavou, ci to nebude problem s elektronikou... ako hovorim... toto je uz treti senzor alebo cidlo v priebehu jedneho tyzdna... Tento problem s teplotou prisiel z nicoho nic... len som nastartoval a hned vybehla rucicka teploty vodu na druhu stranu... ako som si vsimol, robi to len pri studenom motore... ak motor necham bezat, po opatovnom nastartovani to uz robi len velmi zriedka...

VIN: VF32AKFWA47554732

Ano tiez ma to napadlo... ibaze po skusani asi dvadsiatich startovani, to robi uz iba niekedy... ak to 10 minut po nastartovani neurobi a v jedenastej minute to zacne, vypnem motor, nastartujem a zase je par minut klud... potom znova... proste robi to uplne nahodne... vzdy v inom case... dokonca nemusim ani nastartovat, necham kluc v druhej polohe a nahodne vybehne rucicka az k druhemu okraju... Nedavno mi menili snimac polohy klukoveho hriadela, neukazuje teplotu oleja (snimac teploty oleja), teraz snimac teploty kvapaliny? Nie je to nejak vela snimacov naraz?

Zdravim, mam takyto problem: nastartoval som a po par sekundach vybehla rucicka ukazujuca teplotu chladiacej kvapaliny az na druhy koniec (cize teplota 100 stupnov, ci kolko to je, proste uplne do cerveneho pola), zacala blikat kontrolka autodiagnostiky, zacal tiez blikat napis STOP a zacalo to pipat. Ventilator v motore sa roztocil na plne otacky... vypol som motor, vytiahol kluce a ventilator sa stale tocil ale iba na nizsich otackach. Takto som to skusal niekolko krat za sebou a stale to iste... Skusal som odpojit bateriu pri zatvorenych dverach na dobu 45 minut, zapojil som bateriu, pockal 5 minut a nastartoval. To iste... Podotykam, ze motor bol uplne studeny... Mate niekto pponatia, co to je? [upravil dne 15/9/11 17:50 od intex]

OK... skusim... zatial dakujem...

Kupil som uplne novy antenny prut a robi to to iste... este taka vec... ked sa srobuje ten prut, je tam ze vraj nejaky zosilnovac... akym sposobom sa daju vycistit tie kontakty? Rozobrat to asi nebude take jednoduche... [Edited on 15/11/10 08:30 intex]

Zdravim... mal som autoradio SONY CDX-GT111 islo v poriadku az zrazu v lete zacalo radio sumiet. Rusenie bolo sprevadzane rovnako na kazdej stanici, ci to bolo FUN Radio, Radio Expres, Radio Slovensko, Devin... rusilo to rovnako, akokeby bol slaby signal. V lete, ked svietilo slnko to bolo na dennom poriadku. Ked bola zima islo v poriadku, akonahle sa rozvietilo slnko, zase bola kazda stanica rusena. Pred par tyzdnami som kupil nove radio SONY CDX-GT444, pretoze som si myslel, ze to pred tym mi odislo. Ale rusi mi to znova. V Bratislave je signal v poriadku, akonahle odidem za Nitru, okolo Zvolena, vsade je uz signal nekvalitny. Akokeby to nevedelo naladit. Ked ladim najde len velmi malo stanic. Neviete, cim by to mohlo byt? Dakujem za kazdu radu... [Edited on 10/11/10 17:57 intex]

Sice reagujem po par mesiacoch, ale mozno sa ozves... chcem sa opytat, akym sposobom si vycistil tie kontakty v tom zosilovaci?

Niesom si celkom isty ci to bude ono... pretoze ten zvuk je rovnaky ked pridam alebo spomalim... intenzita toho zvuku sa nemeni... niekedy som toto zaregistroval aj na dialnici... ten zvuk niekedy je pocut a niekedy nie... znicoho nic to zacne a prestane... nahodne... obycajne vsak v zakrutach...

To iste napadlo aj mna... presiel som si rozne fora a tam sa tiez pisalo o tom, ze zapalovacie cievky mozu poskodit katalyzator... este som nespomenul jednu skutocnost: niekedy pri nizkych otackach na dvojke (obycajne ked je zahriaty motor) ked idem do zakruty pocujem taky zvuk ako zvonenie... ide to z predu - ale len pri prejazde ostrejsimi zakrutami... byva to niekedy aj v zapche, ked sa ide pomaly... je to taky zvuk ako pistanie alebo zvonenie - ked brzdim, vtedy to prestane, neskusal som vsak ked pustim plyn (brzdenie motorom)... [upravil dne 6/6/10 intex]

To vazne sa tu nenajde niekto, kto by mi vedel poradit?

Nikto nic? Este podotknem, ze niekedy rano po nastartovani, ked sa rozbieham, tak to trochu trhnne, ale neskape...

Trochu oprasim toto vlakno... sice problem este stale pretrvava, no mam nejake nove skutocnosti... mozno vas nieco napadne... kontrolka autodiagnostiky nesvietila... najazdil som vyse 1200 km a zrazu pri 4000 otackach na dialnici mi zacala blikat kontrolka autodiagnostiky... znizil som otacky na 3000 (spomalil som), uz to iba svietilo... znova som zvysil otacky na 4000 (zrychlil som) a znova to zacalo blikat... takto som to mohol robit stale, ale uz som sa o to nepokusal. Diagnostika ukazala nasledovne chyby: P0420 - Ucinnost systemu katalyzatoru je pod prahovou hodnotou (1. rada valcu) P1336 - Vynechanie zapalovania P0300 - Detekovane nahodne/viacnasobne vynechanie zazehu valca Merania osciloscopom, ohmetrom a neviem cim vsetkym moznym nepreukazali ziadny problem s lambda sondami... hodnoty boli uplne normalne... stale jazdim - doteraz asi 200 km od vymazania tych chyb a zatial sa nic nerozvietilo... skusal som ist 160 po dialnici, otacky som vytiahol na 6000 a nic... napada vas nieco? podotknem, ze neregistrujem ani som neregistroval ziadne trhanie motorom, spotreba je uplne normalna, motor sa sprava akokeby nic - netrha, ziadny problem so startovanim...

Dam si asi vymenit jednu koncovku, lebo je trochu roztavena a tiez aj jednu trubku. Motoru ze vraj treba trochu vyrubat... tak uvidime... trochu ma vsak znepokojuje ta mierne roztavena koncovka, lebo to vyzera tak, ze sa palivo dostava do predkatalyzatora a to sposobuje az zacervenanie katalyzatora a rozpali vsetko naokolo... No sondy sa zdaju byt ok... bolo mi tiez povedane, ze sondy pracuju v rozmedzi od 0 po 1 V. V servise peugeot namerali 0,78 a ze vraj je to uz zle... tak neviem...

Ja som uz trochu zufaly... ako planujes pokracovat dalej? Ja som rozmyslal, ze si dam vymenit vystupnu lamdu... ale zase co som cital rozne fora (anglicke) nepomohlo im to... no a katalyzator sa mi naozaj nechce menit... dokonca uz som cital aj to, ze po vymene katalyzatora sa to opakovalo znovu... skoda, ze v tom servise nemali osciloskop... co dalej?

Dnes som bol zase na diagnostike... nepotvrdilo sa nic... vraj vsetko je ako ma byt... obidve lamdy sa spolu doplnaju (medzi nimi je len maly rozdiel, ktory je v poriadku). Grafy obidvoch sond boli ok... jedina chyba, ktora bola zaznamenana bola: P0420 - Ucinnost systemu katalyzatoru je pod prahovou hodnotou (1. rada valcu). Ostatne chyby asi vymazali v servise peugeotu. Podotykam vsak, ze po prejdeni asi 350 km sa mi nic nerozsvietilo... ziadna kontrolka nesvieti... viete mi k tomu nieco povedat?

Dnes som si dal vymontovat katalyzator... chlapik mi povedal, ze katalyzatoru nic nieje, ze vyzera ako novy... cely katalyzator a cele vyfukove potrubie presiel kamerou (ako u doktora) a ziadny problem sa nenasiel... katalyzator vyzera pekne z kazdej strany (aj zvnutra je uplne ako novy)... jedine, co mu nesedelo bola zkondenzovana voda vo vyfukovom potrubi... dalsia vec co ma zarazilo, bolo, ze koncovky z kablov pod katalyzatorom boli mierne roztavene... roztabene boli aj trubky v ktorych vedu kable od klimatizacie... je mozne, ze toto roztavenie sposobil katalyzator tym, ze lambda sondy riadia bohatost zmesi (cize chybne data zo sondy, chybna zmes vzduch/benzin do motora)? pretoze mna uz nic ine nenapada, len to, ze cely problem je sposobeny prave poskodenim niektorej lamda sondy, kedze katalyzator vyzeral uplne v poriadku...

Katalyzator vydrzi tak 100 000 km... hmmm... mam najazdenych cez 60 tis... nie je to skoro?

Cez emisnu kontrolu asi nemam sancu prejst, kedze tento rok ju musim absolvovat, nic ine mi asi nezostava, len vymena... predpokladam, ze katalyzator sa precistit neda... je to v celku zliate bez moznosti rozobrania, alebo sa mylim?

Este by ma zaujimalo... sice som uz presiel mozno aj par tisic kilometrov s tymto problemom, ale dajme tomu ze idem na dlhsiu cestu... moze sa mi nieco stat s motorom? hrozi nejake zadrenie alebo nieco podobne? Nebadam totiz ziadne znizenie vykonu, motor ide akokeby nic... ale nerad by som zastal niekde v strede dialnice...

Aj som si myslel...