orlando1

měřil jsem to analogovým voltmetrem, takže ta hodnota 13.3 je zhruba orientační, vzal jsem si analog. voltmetr, protože mi připadlo, že lépe reaguje na výkyvy napětí

Zdravím, minulý měsíc jsem na toto téma hledal odpověď, našel jsem odkaz, ve kterém radili použít TRANSIL, takže jsem je koupil, zapojil, jenomže po měsíci, v pátek, praskla jedna žárovka a v sobotu druhá. Dokonce jsem zpozoroval, že žárovka praskne asi 2 sekundy poté, co rožnu světla. Napětí při volnoběhu je 13,3V, už fakt nevím co s tím. Nechce se mi každý měsíc kupovat nové žárovky

Dobrý den, nemáte někdo schéma zapojení startéru na p306 1,6i? Zajímalo by mě, jestli dráty k cívce startéru vedou rovnou ze spínačky, nebo ještě přes něco jiného. Díky

Všechno se to chová jako by to startovalo, kontrolky nezhasnou, ale cívka necvakne a startér se neroztočí. Pojistky i kontakty na baterce jsem taky kontroloval a dotahoval. Napadlo mě ještě, kdyby to blokoval imobilizér, tak motor nenaskočí, anebo vůbec netočí startér (jako v mém případě)?

Použil jsem hledání, ale nic podobného jsem nenašel. Normálně nastartuji, Na křižovatce, když se to přeplo do plynu, tak to zdechlo, chci nastartovat, a nic - netočí, necvaká, odtlačil jsem auto na parkoviště a po cca 10 minutách normálně nastartovalo a asi měsíc bylo vše ok. Teď to udělalo po 2-hé, s tím rpzdílem, že jsem nastartoval a z ničeho nic začla blikat kontrolka airbagu. Už to párkrát začalo blikat, ale když jsem vypnul motor a znova nastartoval, tak to zhaslo. Teď už jsem ale znova nenastartoval a znova - když jsem přišel asi za hodku, normálně jsem odjel. Uhlíky, cívka startéru, nebo elektrika?

nemohl bys vložit odkaz na diskuzi s předřadným odporem? Nikde jsem ji nenašel

Dobrý den, jak často měníte žárovky v předních potkávacích světlech (H7)? Průměrná životnost mých žárovek je asi 4 měsíce, je to normální, nebo je chyba někde jinde?

Osobně jsem byl svědkem telefonátu, mechanik volal do HL propan - přímo výrobci a ptal se na občasné rozsvěcování kontrolky diagnostiky. Výrobce řekl mechanikovi, ať tu kontrolku odpojí !!! Taky mi to občas problikne, ale už to neřeším. Je to prý jen momentální chudé, nebo naopak bohaté řízení směsi.

Každopádně mám v garáži staré dveře, tak to nejdříve otestuji.

taky jsem vytahoval a proplachoval chladič - nakonec mám nový, čistil jsem a proplachoval i radiátor a stejně to pořád netopilo - výměna a je klid.

Mnichovo hradiště - to taky není zrovna za rohem. Dnes jsem si celé odpoledne vyráběl \"nádobíčko\", které jsem okoukal na youtube a o víkendu to zkusím, pak dám vědět, jak mi to šlo.

to je fakt, ale do Prahy je to z Havířova celkem daleko

http://cz.youtube.com/watch?v=Zk9vi8rRUg0

Já osobně (servis) jsem tento problém řešil výměnou radiátoru topení, cca 3500 i s prací

Dobrý den, neznáte někoho, kdo na severní moravě vytahuje důlky v karoserii? V Praze jsem jich našel spoustu, ale tady nic

Jojo, natankoval jsem za 1000,- benzín:super

Nakonec to bylo přerušeným drátem, vedoucím k čerpadlu, takže ani čerpadlo, ani tlačítko. Jinak kdo jste z Ostravska, V šenově je jeden výborný autoelektronik, teď mě to u něj stálo 500,-, když mi v létě měnil a programoval řídící jednotku, která mi odešla, vzal si 5000,-

za chvíli s tím jedu do servisu, tak uvidím. Stalo se to tak, že jsem přijel k obchodu, nakoupil a už jsem neodjel, samozřejmě, že jsem měl v plánu jet hned na bezinku o cca 500 metrů dále. pak jsem nalil benzin a nic. Je možné, že by se to stop tlačítko porouchalo? V neděli mi totiž samo od sebe vyplo, když jsem chtěl odjet, nenastartoval jsem, zmáčknul jsem ho, motor chytl a odjel jsem

Zas..na elektronika:bacha, u škodovky člověk načepoval AC pumpou a jelo se dál

Zdravím, mám takový kuriozní problém, hledal jsem tady na foru, ale nic na toto téma jsem nenašel. Došel mi benzín, to se jednou za čas stane každému, ale když jsem ho dolil, už jsem nenastartoval. Díval jsem se na pojistky, odpojoval baterku, sem tam to slibuje, že to chytne, ale nic. Prosím Vás o radu, díky

na mojí 306-ce, jsem se ptal na dotažení hlavy a bylo mi řečeno, že záleží na tom, jaké těsnění se použije, dotáhlo se to jen jednou. Pokud si dobře vzpomínám na Favority, ty měly už taky hliníkovou hlavu a tam se taky dotahovala hlava jen jednou oproti škodovkám s litinovou hlavou, které se po 1500 km znovu dotahovaly. Mě stála výměna těsnění pod hlavou 10 000,- kč, zatím mám na něm 50 000 km bez problému.

Výměna radiátoru topení - demontáž + montáž palubovky, odsátí a napuštění klimy - údajně to něčemu překáželo, cena 3300,- a konečně topííí

Konečně jsem si našel čas na vyčištění radiátoru topení a celého chladícího okruhu - ten jsem vyplachoval 5x a pokaždé vytekl rezavý humus, po páté už vytekla čistá voda. Samotný registr topení jsem vyplachoval octem, dokonce jsem přepojil i regulátor LPG, který byl s registrem topení zapojený paralelně, zapojil jsem ho tak, aby byl v sérii - vedle sebe, bohužel všechny bezdemontážní techniky zklamaly, takže jsem objednaný v servise na výměnu registru topení, cena cca 2,000,- i s prací

taky mi odcházely H7, prý to bylo špatnou kostrou, každopádně už to nedělá

Stalo se mi něco podobného, to ložisko v horním uložení namontovali opačně a potom konec pružiny dřel podběh, člověk aby všechno kontroloval sám:grr