Radim193

Také bych se rád zeptal, jaký typ baterie je, prosím, v dálkovém ovladači klíče na Peugeot 406 Break r.v. 2001? Klíč s dvěma tlačítky. Není s výměnou baterky nějaký zádrhel? Předem děkuji za odpověď. Radim

Tý jo, no to jsou naprosto vyčerpávající informace. Včera jsem se na to díval, no a byla to prkotina, prasklá pojistka (F8). Takže se mi povedlo někde něco malinko zkratovat. A děkuji za tipy a informace.

Děkuji za vysvětlení. Napadlo mě, že tam bude v modelech kolem toho roku 2001 asi nějaká změna. A nesetkal jste se někdo s tím, že se ten displej po každém vytažení klíče ze zapalování resetuje? Podle mě to po nějaké době přestane displej napájet. Protože, když strčím klíče do zapalování po několika minutách od posledního vytažení, tak to čas ukazuje. Po delší prodlevě pak zase od nuly. Zkusím teď o víkendu tam zapojit ten starší displej, abych zjistil, jestli se to bude chovat stejně.

Jo jo, plochou páčku na ovládání rádia mám. Je to ta na obrázku. A co to znamená ten multiplex?

No, když jsem oba displeje porovnával, tak ten z auta byl novější než ten, který jsem pořídil jako náhradní. Takže ten \"nový displej\" byl vlastně dříve vyrobený ( a to je ten, se kterým nešlo ovládat rádio páčkou pod volentem). Jinak jestli mám auto s multiplexem nevím, je to rok výroby 2001, někdy ke konci roku. [upravil dne 15/4/10 Radim193]

Tak já bych se také přidal s otázkou k výměně displeje. O víkendu jsem také měl vyndaný displej pp a zkoušel jsem jiný. Nakonec jsem zpět zapojil ten původní, protože jsem zjistil, že ten \"nový\", který jsem tam chtěl dát zobrazuje vše správně, ale nefunguje s ním ovládání autorádia páčkou pod volantem. Překvapilo mě to, tak jsem zase zapojil ten původní se kterým ovládání autorádia páčkou funguje. Poté jsem ale zjistil, že od té doby, co jsem ho zapojil zpět (ten původní), že po vytažení klíčů ze zapalování, se po nějaké době nejspíše odpojí napájení, protože po dalším nastartování je třeba displej znova nakonfigurovat (nastavení jednotek, času a datumu). Že by se na to vstahoval ECONOMY MOD? A mám pocit, že to předtím nedělalo. Hláška Economy Mod Active se mi na monitoru objevila. To ale podle mě bylo tím, že jsem měl puštěné rádio po vytažení klíčů ze zapalování. A jediné co jsem dělal bylo, že jsem displej rozdělával abych ho vyčistil a díval jsem se, jak jsou v konektoru zapojeny drátky vedoucí k displeji. Nemáte někdo schéma, co jednotlivé dráty znamená? Jedná se o displej typ B a do displeje vede jen pět drátů. Nemá někdo podobnou zkušenost?

A ještě jsem si uvědomil, že jsem se chtěl ještě ujistit, že po výměně je to se startováním stejné jako jsem tu četl, tedy několikrát nechat čerpadlem naplnit okruh a pak až starovat?

foto 2

Dobrý den, chtěl by také vyměnit vložku palivového filtru a u svého vozidla jsem objevil, že filtr vypadá trošku jinak, než jsem tu na fóru viděl na přiložených fotografiích. Je to tedy motor se vstřikováním Siemens? A odpovídající vložka je pak třeba tato http://www.autodily-dnd.cz/peugeot/406-break/filtr-palivovy-fram-d401327/ ? foto 1

Zdravím, já u Peugeota palubní počítač funkční mám. Ale chtěl bych se zaptat, jestli je normální jak se chová. Jde mi o to, že mi přijde, že má zpoždění při zobrazování údajů. Hlavně je to vidět u okamžité spotřeby. Při akceleraci se potřeba zvyšuje asi tak jak má, ale příjde mi, že se snižováním otáček pak zobrazování spotřeby klesá příliš pomalu a se spožděním. A také mě překvapilo, že při dojíždění se zařazenou rychlostí a nesešlápnutém plynovém pedálu, klesá spotřeba plynule také (a to samé při vyřazení a jízdě na neutrál při volnoběžných otáčkách). Čekal jsem, že ten HDI motor vypíná přívod paliva a pak by počítač měl ukazovat nulovou spotřebu. Nebo se mýlím? Je někdě popsané chování toho počítače? Už jsme nalezl, že pod cca 30km/h spotřebu neukazuje. Ale zajímalo by mě, jak třeba počítá průměrnou rychlost a průměrnou spotřebu? Započítává do průměrné rychlosti i dobu stání s nastartovaným motorem? Fórum jsem se snažil prohledat, ale k chování pp jsem nic nenašel, vždy jen k zapojení. Předem děkuji za případnou odpověd.

Ahoj. Taky bych se přidal s dotazem na spojku. Vozítko je 406 kombi, 2.0 HDI, 66kw, r.v. 2001 a problém mám ten, že když není nastartováno, tak spojka jde sešlápnout jen maximálně do poloviny. Po nastartování jde sešlápnout až k podlaze, ale asi uprostřed záběru se jakoby \"prošlápne\". A také je v tu chvíli i při uvolňování spojky slyšet v místě spojky (myslím, je to ze spodu bloku motoru, v necelé půli mezi koly přední nápravy, při pohledu od masky cca pod vzduchovým filtrem; doufám, že jsem to posal dostatečně, v autech se moc nevyznám a Peugeota mám opravdu zatím jen krátce) v motoru poměrně hlasité kovové cvaknutí. Začalo to dělat v podstatě ze dne na den. Myslíte, že je v háji spojka? Předem děkuji za odpovědi.