Mariusz23

Tak nezávisí jen na obsahu,ale na tom jak je to zpřevodovaný. Když dáš jinou převodovku tak můžeš jet třeba 300, otázka je jestli to ten motor utáhne přes odpor vzduchu v tý rychlosti. Stejně se mi to zdá nějak moc. Máš tam origo převodovku nebo jí máš někajou upravenou?

Těch 260 mi přijde nějaký divný na 2.2 HDI. Kolik jsi točil otáček při těch 260?

Konečně někdo rozumnej,kdo to přizná...Taky nejezdim všude naplno,jen tam kde to znám ,tam kde ne, tak kolikrát nejedu ani těch 90, ale tam, kde to člověk zná a vidí že nic nejede, tak přoč ho trochu nepustit? Z jakou 406 jsi udal 260? Mě dalo kupátko ,,jen 245´´

Tak to bys mě musel nejdřív asi dojet:) a tyhle rádoby silácký řeči bych chtěl vidět na místě. Co bys mi jako tak udělal? Vypustil kola? Hele nemá cenu se hádat to je fakt o ničem. Každý má svou pravdu a neustoupí. Jezdim s citem, vim co si můžu dovolit,ale když vidíš před sebou prázdnou silnici a nikde nikdo tak ho prostě pustim no... Neříkej že to neděláš.

Už 24:) Má to svý důvody totiž... To si o sobě nemyslim, taky takový potkávám co jezděj jak prasata,ale když pojedeš ve vsi 60 a po okrescse třeba 120 tak to neni zas tak děsný. A kdo nezkusil co auto umí když ho koupil tak kecá...Jediný kdo to dodržujou jezděj v klobouku a v zadu plato vajec kuli takovejm je taky hodně bouraček, zdržujou provoz a každej je chce předjet. Musí se jezdit trochu plinule takovýhle to děsně brzděj.

V Německu bych to taky radši dodržoval, ale tady... Ale Mohli by tady udělat jako v Německu rychlost na dálnicích, by se člověk aspon moh bez strachu trochu projet, i když po normální okresce to jde taky... Nekupoval jsem si V6 abych jezdil podle předpisů a měl spotřebu 8 litrů jak tady někteří píšou... Jezdim jak chci za 15 litrů a ty co tvrděj že to vždy dodržujou tak myslim že kecaj... To sakra nikdy nepředjíždíte? Nikdy jste auto nezkusili co umí...? Tak tady všichni netvrďtě že tak vždy jezdíte...

Pravidla jsou od toho, aby se porušovala...

Aha tak to jo mě totiž řekli v servisu že to je tím ABS, ESP mám taky a doma jsem s tím ani nehnul, pořád byl měkej pedál. Akorát jsem ve finále prošláp brzdovej válec:)

Hlavně dej pozor at se ti neztavzdušní ABS pak se to kolikrát musí odvzdušnit přes diaglostiku a taky dej poroz at při našlapání neprošlápneš brzdovej válec. Jo a DOT 4 je myslim dostačující pro normárlní provoz.

Tenhle problém jsem řešil před nedávnem při výměně brzdovky jse mi zavzdušnilo ABS na 406 coupe V6 140 KW a bez diagnostiky to neodvzdušníš a když budeš pořád šlapat, šlapat a šlapat tak akorát prošlápneš brzdovej válec, což se mi taky stalo.

Jestli ti to táhne do strany když jedeš rovně tak by to servem bejt nemělo,ale pokud stojíš na místě, točíš volantem a chvíli to jde a chvíli ne a jde to ztuha, tak by to mělo bejt tím servem. Nebo taky třeba můžeš mít volnej řemen co ti to servo pohání, může nějak prokluzovat nebo tak. Ale nevim přesně jak to tam máš přesně řešený v tom autě.

Jako že když jedeš rovně a pustíš volant tak to táhne do strany? Nebo když třaba stojíš na místě a točíš volantem tak to jde jen na jednu stranu?

Zkus tam dát jiný servo a hned uvidíš, jesti je to ono nebo ne. Neřešil bych nákej tlak v pneu, to se ti tak akorát budou sjíždět,ale nebude ti vynechávat servo. Jestli to chvíli jde a pak zas ne tak to bude tim. Měto dálo taky, chvíli to třeba zabralo a šlo to pak zas to šlo hrozně ztuha. S tím se nedá pořádně jezdit, je to tak o rozbití huby...Servo může bejt slyšet že tlačí ale může to někde podcházet a není už tam dobrej tlak.

Jo hlavně nepít je to pěkná ****** ta brzdovka a hlavně at se ti to nedostane někam na lak u auta. Dokáže sundat barvu až na plech když si toho nevšimneš, to jsem taky zjistil:( . Dal bych tam DOT 4 je spotřebuješ tak litr, když hodně tak litr a půl, ale pořád je to lepší než prošlápnou hlavní brzdovej válec, to je pak dražší sranda...

Jo zima je fakt na... nedá se pořádně jezdit

Nejlepší je vytáhnou starou brzdovku z nádržky ven ,pak dolejt novou a začít jakoby z odvzfušňováním aby se ta stará dostala z hadiček pryč a neustále dojejvat novou. Takle to dělaj i servisech. Je na to i odsávačka která se připojí na kompesor. Já jsem to dělal klasicky a zkurvil jsem brdovej válec kterej jsem prošláp a taky když se ti zavzdušní ABS tak to musíš odvzdušnit přes počítač jinak to neuděláš. Teda aspoň u 406 coupe.

Moje kupátko...

Taky mám podložky na 18ctkách právě kůli ET skoro dva roky a žádnej problém nikdy nenastal.

Neřek jsem , že jsou ošklivý... Na to že jsou z druhý ruky tak jsou pěkný, vypadaj jak nový. Proč tam nechceš podložky? Dyt by to vyrovnalo to vysoký ET.

Co je na nich tak úžasnýho?

Tak to nevim přesně co myslíš, protože když jsem měl ten brzdovej válec rozdělanej tak tam byly na výměnu akorát 3 takový gumový kroužky a byly tam ještě 2 pružiny ale o žádným ventilu nevim. Ta nádobka je do toho válce nasazená jen v takovejch těsněních jako. Jednocestnej ventil je mezi posilovačem a sáním motoru a ten je dobrej. Tak nevím přesně co myslíš. Jinak odvzdušnění ABS na dignostice pomohlo ale stejně to brzdí uplně na prd. pedál našlapu, ztvrdne a pak ho hned zas celej prošlápnu, takže to vypadá na ten válec, to mi řekli i v servisu,ale že si tim prej nejsou jistý. Před tím odvzdušněním byl pedál mělej pořád a nešel ani našlapat.Tak zas nechci kupovat zbytečně novej. A taky mi tam hovada pokapali blatník brzdovkou,takže barva dole...to s nima budu ještě řešit

Zítra už jde do servisu na odvzšnění ABS

Diagnostiku nemám, takže musim nejdřív někoho sehnat na to ABS,ale stejně to bude asi ten posilovač si myslim

Diagnostiku nemám, takže musim nejdřív někoho sehnat na to ABS,ale stejně to bude asi ten posilovač si myslim

ABS jsem zvlášt neodvzdušňoval,zkusim to. Jsem odvzdušňoval jen klasicky na kolech. Ale pořád je mi divný že v posilovači neni žádnej podtlak,ten by tam měl zůstat i když se chcípne motor. Brzdovej válec by měl bejt v pohodě, jsem ho měl celej rozdělanej a dával jsem tam nový věci z tý opravný sady. Tak doufám že jsem nepodělal to ABS:(