TondaS

Díky. A ta řídící jednotka centrálu je umístěna kde, prosím?

Chtěl bych se zeptat jak funguje central na petidverovy 205? Jestli to ma ridici jednotku a kde, jestli to je jen na spinac ve dverich a jestli jen u ridice nebo i u spolujezdce? Chtel bych si totiz dat dalku a nevim jak to funguje, abych koupil ten spravny typ a nemusel kvuli zjistovani rozebirat pul auta. Jake mate vy zkusennosti s montazi dalky, popripade nejake dalsi poznatky. Diky [upravil dne 3.12.07 TondaS]

No ja to mel jasny, ja kdyz sundal vicko, tak jsem tu membranu videt, rozpadlou, kousky byly po celem rozdelovaci.

Ja nevim jak se to odvzdusnuje. topeni zapnute bylo a odvzdusnoval jsem ho nekolikrat. Jinak 5,8 jsem tam stopro jeste nenalil. celkem to odhaduju ani ne na 5 l. Ted to nejezdi a nemam vubec cas, poladim to o vikendu. Jak ze se to a kde teda odvzdusnuje?

Zdravím, chtěl bych se zeptat jaký je objem chladící kapaliny u 205 1360 ccm, rv 90? Když jsem to koupil, nebylo vičko na nadžce chladící kapaliny. Koupil jsem tedy nové. Od te doby hladící kapalina držela hladinu v pohodě. Ale moc jsem toho nenajezdil, spíš vůbec nic, laboroval jsem s motorem. Občas ale běžel, dohromady tak dvě hodiny odhaduju. Teď jsem to rozchodil, najel cca 100 km a kapalina pořád držela. Pak jsem vyměnil kapalinu, vešlo se tam ale tak cca 3 - 3,5 litru. Od té doby jsemuž dvakrát doléval cca 0,5 - 0,75 litru. Vždycky tak po 250 km. Kolik se tam vůbec vejde. Z odvzdušňováku topení voda teče od začátku, nikde nic nekape... Bojím se aby nebyla hlava v pytli. Když nastaruju, tak to hodně dlouho páří. To důkladném zahrátí to ale zmizí. A voda v oleji taky není.... Poraďte. Díky [upravil dne 26.11.07 TondaS]

Prvnich 500 km mame za sebo a uplne v pohode. Dokonce bych rekl, ze to je jeste lepsi. Akorat mi zacal vypadavat kloub na radicim tahle u prevodovky. Ale to je prkotina, v tydnu to vymenim. Nastesti je mlada technicky typ a smir ji nevadi, takze si to nahazuje sama.

Rano tomu dam jeste kosmetickou peci, vymenim olej, chladici kapalinu, dam zimaky a pujdeme to poradne projet. V tydnu to jeste odvezu k mechanikovi, co se v tom vyzna, at se na to jeste mrkne. Zatim to ale maka jak ma. Az to poradne vyzkousim, dam jeste vedet, jestli ma radost nebyla kratkodoba. Jeste jednou diky vsem za pomoc!

Diky vsem, kteri me navedli na spasnou myslenku. Vymenil jsem vicko rozdelovace za nove, svicky a palec a nema to chybu. Volnobeh, jizda, vsechno jak u novyho auta! Dnes jsem to poskladal jak to má byt a funguje to! Je mam vyrazeny ten ventil volnobehu, ale i bez nej nevidim zadnou vadu. Fakt moc diky!

Chlapi, strašně moc díky za rady, dnes jsem asi kápl na můj problém! Jdu vymontovat podtlakovou membránu z rozdělovače a když sundám víko, všchny kontakty i palec byly zasraný jako kráva. Zelený a nánosy jako blázen. Tak jsem to jen očistil, nasadil hadičky tak aby to nepřisávalo vzduch pod klapku, škrtnu a jede to. Sice když tomu naložím v malých otáčkách, pořád to má tendenci skubat, ale oproti předchozímu stavu to je jako nebe a dudy. Víčko rozdelovače jse vyčistil, palec taky, ale stejně je obojí opálené a prostě opotřebované. Jaksi jsem nepočítal s tím, že kdyz jsem to nechal dva měsíce stát v podzimních mlhách venku, že se to podepíše na kontaktech v rozdělovači. Volnoběch to drží krásně, sytič chodí, benzín není cítit. Navíc jsem to zkoušel jen bez vzduchového filtru, jezdil půl hodiny a furt pohoda. Navíc tam mám nějaké sportovní svíčky, se čtyřmi jiskřišti, ty tomu taky moc nepřidají, dal jsem je tam ze zoufalství. Takže o víkendu vše poskládám jak má být, našel jsem tu chlápka, co se v tehle starých pekáčích vyzná, má diagnostiku, nechám seřídit a snad to bude všechno OK.

Tak jsem právě skončil. Nasadil jsem hadicku na podtlak rozdelovace a at saju jak kojenec, saju furt. Takže je v čudu ta membrána. Nechá se to opravit nebo to musím koupit celé? Pro dnešek končím, je tam tma a nevidim na to pořádně. A může vubec ten můj problém způsobovat nefunkční podtlaková regulace předstihu?

Teda pánové Vopičí a gogogo, strašně moc děkuju!!!! Že mám bordel v hadicích, to mi bylo jasný, ale takovýto... Hned zítra to udělám podle nákresu a dám vědět. Takhle nádherně popsáno, co kam má jít, to nedokáže zjistit ani mechanik od Domanského(osobní zkušennost). Ještě jednou díky a hned zitra večer dám vědět jak jsem dopadl.

Díky chlapi díky. Jem kdyby nekdo dokázal popsat, popřípadě sem dát fotku zapojení hadiček. Ty na třetím obr, jak na ně ukazují šipky, ty dvě hadičky jsem měl jen svěšené dolů a nikam nevedly. Vůbec netuším kam by měly být zapojeny. Jinak ten vrchni vystup, jestli jsem pochopil durina, tak by měl vést na ten volný vstup na stříkačce?

?

?

Stále mám problém a zatím si s ním nedokážu poradit. Přítelkyně má 205, 90 rok, 1360 ccm, bosch mono motronic, TU3M. Koupila to a dost to blblo v nízkých otáčkách, škubalo to, ale když se to vytočilo, tak to šlo pěkně. Taky to po prudkém ubrání plynu chcípalo. Nejsem zdatný elektrikář, tak diagnostiku neumím, navíc ani netuším, kde je ten konektor. Už jsem tu psal dotaz s prosbou o kontakt na někoho, kdo by na to přišel, ale nikdo se neozval. Vyměnil jsem tedy snímač polohy otáček, dal novou lambdu (stará nebyla vůbec zapojena), a od té doby to nejede, občas to chytne, ale šíleně to cuká, při startování to střílí do sání. Dal jsem tedy nové svíčky, kabely, rozebral snad všechny kontakty, očistil a opět spojil, vyměnil nějaké hadičky, které tady taky někoho z Vás vypekly, ale vysledek je stále stejný. Někdy chytne a běží celkem klidně. Na volnoběh. Na přidání plynu začne cukat nechce se mu do zatížení. Se vzrůstající teplotou se snižují otáčky, až po cca 15 minutách chcípne a už nechytí. Jindy se mu nechce chytit vůbec, jen střílí do sání. Našel jsem tam za vstřikováním nepojení na hadičku, kam mi žádná nevede a pak takovy bazmek, který je někde po nádržkou na brzdovku, vedou z něj dvě hadičky nekam nezapojené, jedno napojení na hadičku neobsazené a hlavne vede do toho konektor. Mohl by mi někdo poradit, kam co patří, co co znamená, popřípadě kdo by byl ochotný se na to podivat. Jsem z prahy západ, ale po domluvě bych se to pokusil dopravit snad už kamkoliv, hlavně ať do jede. Díky

Diky! Vcera jsem se v tom zas hrabal a kdyz jsem mel sundane sani, vsiml jsem si, ze mam dost pootevrenou klapku. Kouknu na krokovy motorek a byl dost vyjety. Kdyz jsem zapl zapalovani, tak krasne cvakalo rele pri seslapovani plynu. Ale furt do bylo na cca 20% pootevrene. Tak jsem sundal konektor a zajelo to na zavreno, nasadil konektor a uz to zustalo. Jdu startovat a jasne citim snahu. Ale nechytlo. Tak jsem zkusil lehce plyn a hned to chytlo. Krasne to bezi, nehoupe, ale absolutne to neudrzi volnobeh. Jakmile sundam nohu z plynu, chcipne to. Mam novou lambdu a vymeneny potak, procistene vsechny kontakty, zkontrolovany vsechny hadicky. Vim, ze s tim potakem se necha lehce pootacet. Ja ho dal do puvodni polohy jako stary. Pomohl bych tim necemu? Nebo kde mam hledat chybu?

Me to jelo normalne, ale delam to pro holku, tak jsem chtel aby bylo vsechno v pohode, aby se ji to nejak nekazilo, tal jsem moc nespekuloval, povymenoval co se dalo a vysledek je takovy, ze to nejede. Kdyz podrzim trochu plyn, tak to ma vetsi snahu chytit, ale porad to trochu strili do vyfuku. Mel jsem za to, ze se ma nejak seridit poloha skrtici klapky. Vymenil jsem ten potenciometr za novy. Ale snad by to mohlo aspon chytit. Pak jsem mel odpojenou lambdu, tak jsem ji pripojil a jelo to silene, tak jsem dal novou a taky nic.. Nevim co jsem udelal blbe. Myslim si, ze problem bude v te poloze skrtici klapky. Po vymene to proste zacalo hned blbnout jak pisu. Ale nejsem zadny machr a tak bych radeji, kdyby se na to nekdo podival, kdo tomu rozumi, umi to a ma na to veci. Jsem z prahy zapad, ale neni problem to odvezt kamkoliv, to si nejak zaridim. Pokud to teda nebude na moravu:myslim

Svicky a kabely jsou novy.

Uz to tady bylo, ale nemuzu to dohledat. Mam uvedeny model z roku 1990, bosch monomotronic a mel jsem s nim ty potize, ze v nizkych otackach cukal, ne ze by uplne vynechval, ale bylo citit, jak kolisa vykon pri akceleraci. Pokud jsem se ale dostal nad urcite otacky, tak jel normalne. A pak kdyz jsem jel a vyradil, tak obcas, dost casto chcipnul. Zvlast studeny. Procetl jsem forum, elektrikar nejsem, ale zkusil jsem vymenit lambdu, potenciometr a ted to ani nechce chytit. Startuju a jako by to strili do vyfuku. Co muze byt spatne. Docetl jsem se, ze se musi nejak dostelovat poloha skrtici klapky, ale netusim jak. Byl tu kdesi kontakt na nejakeho pana ze slaneho, mam to kousek, ale nemuzu to najit. Mohl bych poprosit o rady ci kontak na nekoho z okoli prahy? Diky! [upravil dne 27.9.07 TondaS]

Nedávno jsem si nechal vyměnit rozvodak a od te doby jsem najel asi 3000 km. Po vymene mi stoupla spotreba cca o litr. Zda se mi, ze auto obcas na volnobeh ma tvrdsi zvuk, obcas pri vytoceni do max. otacek silne zacoudi a hlavne se mi zda, ze ztratilo trochu vykon, hlavne mam pocit, ze kolem 3000 je dira ve vykonu. Mam ted problem se na dalnici dostat ke 160 na tacho. Slysel jsem, ze po vymene rozvodaku by se melo sestelovat cerpadlo, coz jsem udelat nenechal. A pak mam podezreni na vstriky. Zajimalo by me, zda v praze ci jejim okoli je nejaky vyzkouseny servis za rozumny prasule? Popripade, kdyby to mohlo byt necim jinym, napiste, poradte! Dik!

nemohl by jste mi ty dve fotky z toho clanku o oprave otackomeru poslat na mail sua@seznam.cz. Me to tady v praci muj prohlizec nezobrazi. Diky

jo, urcite je to v otackomeru a jsem rad, ze to jde udelat jen vymenou kondiku. Cidla na prevodovce jsem nechal zkontrolovat cidla a ty jsou ok. A ted, cim je vetsi kosa v noci, tak tim dyl rano otackomer funguje. Bude tot tim. Diky moc hosi.

To oddie: diky, odpoledne to vyzkousim a proverim

moc tomu nerozumim, ale predpokladam, ze by to mohlo byt stejne jako na 1,9 td... Kde je tam snimas otacek?

Mám 1,8 td z roku 92, starší model a nefunguje mi otáčkoměr. Když je zima nebo velké vlhko, tak mi chvíli po nastartování funguje, ale jak se motor ohřeje, tak přestane. Předpokládám, že to tedy bude někde u motoru. Nevím, ale na jakém principu jsou otáčky snímány či kde je nějaké čidlo. Neví někdo radu nebo nějakou zkušenost? Díky