dansi1

ahoi jezdi parádně ,ted ještě ty vstřiky a už snad bude klid

čau nevíte někdo, kdo v praze, nebo okolo prahy čistí nebo opravuje vstřiky na 2.0 hdi dík za info.

dnes jsem to projel do benesova a zpet a cuka stale -kdyz jsem parkrat pedal podrzel ve stejne poloze ,jel 90 km v hodine ,auto pocukavalo nekolik vterin a najednou se rozjelo a jelo v pohode ,jak jsem pustil pedal a seslapnul znova plyn tak zas cukalo ,pri rozjezdu na krizovatce jsem pak nechal stupen 2, pri cuknuti jsem pedal drzel ve stejne poloze ,auto se chovalo jako kdyz se dusi a sel kour z vyfuku ,podobne jsem to udelal ,kdyz jsem stal ,na neutral jsem do podrzel u 2500 otacek par vterin motor sel pridusene ,kour z vyfuku a zapach

jj to mas pravdu ,prosimte jak jsi na tom z casem ? ze bych se u tebe stavil na dia ted jeste jedu pro snimac uhlu volantu

to dela porad i pri rozjezdu

mam ale zadna kontrolka nic nehlasi

2.0 hdi

cau mam zas problem z autem ,zacalo mi to posledni dobou pekne cukat, nejvic v mensich otackach, kdyz dam vic plynu , tak ne tolik, ale cuka a hlavne jde smrad z vyfuku ,kdyz je auto studeny ,tak to vypada ,ze je to v poho ,jak se to trosku ohreje tak to zacne -pred tydnem to zacalo -pak se to uklidnilo , ujel sem 250 kilometru v pohode bez cukani ,a ted uz zase cca 100 kilometru do blbne

ja myslel zda neni nekde treba na palivaku nebo tak ,nejake cidlo ne mereni a to proste odpojit a pak zas zapojit treba 30 kilometru pred koncem

to se mi prave vynulujou i kilometry a vse ostatni i okolo -takhle na firemnim aute potrebuju mit malou spotrebu pro sebe a normalni pro majitele ,mame ted narizeni kazde rano nechavat spotrebu k nahlednuti coz je na nic

ahoj mam dotaz ,da se nejak udelat aby auto neukazovalo spotrebu paliva na pp ?/ tak ze na zacatku jizdy to nejak odpojit a pred koncem jizdy to zase zapnout dik za info

spotreba byla hrozna ,proto jsem to taky zjistil ,zas mi je divny ,ze mi to tam hlavne tece ,kdyz jsem jel vetsi vzdalenost, kdyz jsem jezdil po praze a do 100 kilometru ,tak pul roku byl klid .auto jde na volnobeh dobre a zadnej kour neni videt a podle dia,vsechny vstriky se pohybujou 94-98 procent tak nejak to tam bylo psano -sned se mi uz dnes servisak ozve tak dam vedet

pokud se mocovina naziva jen aditivum a a ne nafta z aditivem tak to mocovina byt nemuze .aditiva mam tak trictvrte nadobky a v oleji mam tak 2az 3litry nafty

vubec to na displeji nehlasi nic .na dia je hlaseno vicko nadrze nepritmno ,chtel jsem zjistit kolik je na fap najeto ,kdy byla delana posledni regenerace a tam sou uvadeny uplne nesmyslne udaje a cisla treba ze posledni regenerace pred kilometry 0 ,najeto na fap presne 100 000 teplota u fap okolo 100 stupnu pritom auto uz pul hodiny stalo a to byla zima, takze se myslelo ze mam fap odstranenej -pokud ten fap tam nakonec je tak asi nefunguje a pokud funguje tak asi spatne ,pokud je hlaska vicko nadrze nepritomno tak by to nemelo vstrikovat aditivum

CAU TAK VODA SE MI NESTRACI, ALE NAFTA DO OLEJE STALE JDE ,PRED CESTOU DO CHORVATSKA JSEM NAJEL ASI 1300 KILOMETRU A NIC JSEM V OLEJI NEPOZNAL ,PRIJEL JSEM DO CHORVATSKA - 850 KM, KOUKNU NA OLEJ A NAFTA JE TAM ,TAK JSEM ZDELAL VYMENU OLEJE ,PRIJEL JSEM ZPET A TO SAME ,UZ MAM AUTO TYDEN U ZNAMEHO V SERVISU ,POSLALO SE CERPADLO NA TEST A TO JE V PORADKU VOLALO SE DO PEUGEOTA A TAM JE NAZOR ZE DO OLEJE SE MI DOSTAVA MOCOVINA DIKY FAP FILTRU KTERY JE UCPANEJ - JE TO MOZNY A JAK SE TO TAM DOSTAVA ? DIK ZA INFO

cau ja mel to cukani spatnou naftou ,natankoval jsem jinde a je klid

cau baterku mas jen na nastartovani ,muzes ji klidne dat po nastartovani pryc a auto pobezi normalne aspon u jinejch aut to tak bylo ,veskera elektrika ti jde z alternatoru ,muze davat min proudu

cau mel jsem to podobne jako ty .spatne dlouhe starty menil jsem svicky ,nabil baterku tak jsem to protahnul po dalnici 180 2 krat to cuklo a je klid .dostal se mi tam do okruhu nejak vzduch asi po vymene pal.filtru

čau tak mám už hotové rozvody a vodní pumpu ,tak jsem zvědav zda se bude ještě strácet voda , mám najeto 700 kilometru a zatím žádná nafta v oleji:)

čau kupoval jsem 2 pylové filtry a ani jeden tam nešel jsou o trošku větší , měl jsem značky /fram-kager/,poradte jakou značku tam dát ,original nechci.

tak už mám rozvody a pumpu od známého za 2000 tak v pondělí to jde na servis, mám najeto od výměny oleje 400 kilometru a zatím ani známka nafty v oleji

mě ta voda se strací od té doby co to auto mám ,najel jsem stím už 30000 ,budu ted dělat rozvody a pumpu, mám najeto 160000 tak uvidím zda se to srovná ,naposled jsem dolejval 1.5 vody po zhruba 5000 kilometrech po 4 měsících-jinak tu vodu zatím řešit nebudu ,nejdřiv potřebuju dořešit tu naftu v tom oleji

zdar mám ještě dotaz -nemuže se mi ta nafta do toho motoru dostat třeba přes chladič oleje nebo někudy jinudy ?protože loni před cestou do chorvatska jsem byl po vyměně oleje a večer hned před cestou jsem dolejval naftu z kandáku a samozřejmě jsem toho nalil víc než jsem měl a pod autem byla obrovska kaluž a v pulce cesty jsem viděl že spotřeba není nic moc ,ručička padala docela rychle dolu ,nakonec v chorvatsku spotřeba dle počítače 5,1ale skutečná byla přes 7 litru po návratu z chorvatska jsem ještě projel 2 nadrže ,spotřeba skoro 9.5 litru po praze tak jsem to začal řešit nakonec jsem teda udělal výměnu oleje ,hlídal jsem olej zhruba měsíc a pul a nic tam navíc nebylo ,spotřebu jsem měl od srpna do května po praze do 7 litru ,takže vše v pořádku, před 14 dny po pulce nádrže se mi zdalo že nemán najeto tolik kilometru jak běžně ,tak jsem se mrknul na olej a bylo tam toho tak o 4 litry navic -POSLEDNÍch 60 LITRU NAFTY JSEM DOLEJVAL OPĚT Z KANDAKU PROTOŽE MÁM MOŽNOST NAFTY-když tu naftu přeleju tak to jde ven asi nějakým přepadem v hrdle ,neteče ven na zem u zadního kola ale nějak po autě protože co jsem koukal pod auto tak ta nafta kape na zem až v přední časti na urovni řadici páky ,tak co si o tom myslíte?

.