miko-art

Tak boli to štyri prelomené drátiky v pánte ako ste mi poradili. Všetko funguje ako má. Ďakujem za rady

Na DIA mi jasne píše pri teste, že spínač otvorenia kufra - neaktívny. To znamená, že je určite pokazený, len kde sa nachádza?

Ja zase pre istotu nemám žiadny alarm. Myslel som si, že ho len predchádzajúci majiteľ dal vypnúť. Ale po napojení na DIA sa mi neozýva \"Řídíci jednotka alarmu\". Napriek tomu som robil pokusy s aktiváciou alarmu v BSI. Zistil som, že alarm sa dá cez DIA úplne deaktivovať. Takže určite pôjde aj tebe úplne vyradiť Alarm z činnosti.

No už som kúpil nový motorček (zaručene dobrý) a funguje to rovnako blbo. Keď som to napichol na dia a dal testy, tak mi nefunguje \"relé blokovania zámku zavazadlového prostoru\", kde to prosím vás je? A ešte som si všimol, že mi nesvieti osvetlenie kufra (žiarovky sú 100% dobré), nemôže byť posratý snímač otvorenia kufra? Kde ho nájdem?

Poraďte mi prosím, ako mám odskúšať alarm. Či ho vôbec mám. V starom P607 som mal pohybové čidlo, stačilo ostať vo vnútri zamknúť, počkať a pohýbať sa. V tejto novej 607čke by som mal mať len obyčajný alarm. Keď som bol na diag, tak PP2000 písal, že sa nedá spojiť s riadiacou jednotkou alarmu, tak neviem či ho tam vôbec mám. VIN VF39URHSB92209704 [upravil dne 27/8/2012 10:02 od miko-art]

No môže to byť tým prehriatím. Mne to robilo to isté, keď som prehrial motor - auto síce nie je v núdzovom režime, ale nemá výkon (akoby bez turba). Vtedy pomohlo na chvíľu odpojiť baterku a cca hodinu to šlo ako hodinky, potom zase bez výkonu. Po odmazaní chybového stavu v BSI cez dia je už všetko OK, motor ťahá ako divý.

A (pokiaľ si pamätám). Inak aj mne už visia na vlásku, budem ich tiež v dohľadnej dobe meniť - [upravil dne 16/8/2012 21:09 od miko-art]

Tak poistky sú OK Budem to musieť pomerať, asi bude odfajčený motor na vrtuli. Dá sa to nejako opraviť (vymeniť uhlíky a pod.) alebo len novú, či z vrakáča?

Má vetrák samostatnú poistku? Lebo ostatné mi všetko funguje

No tak som to napichol na DIA a boli tam dve chyby, Prehriatie motora a Nedefinovaný tlak na turbe, obe závady odmazané, zajtra to pôjdem odskúšať. Test vetráku vykonaný, ale nič, naozaj sa mi vrtuľa netočí a ani necvakli žiadne relátka - nie je náhodou na to samostatná poistka a tá by bola v prdeli?

tak asi aj u mňa to bude nefuknčná vrtuľa pred chladičom, idem na DIA ..

ešte skús http://www.peugeot-club.com/topic/68692-mechanizmus-stahovania-okna/#1061047 tam to už riešili iní machri. Inak Pan_Vetvicka sa o tom dopodrobna rozpisoval ...

a ako si zistil, že voda je čistá a olej?

lanká budú určite v poriadku. áno to sú tie legendárne biele kocky. Len je to trošku \"maturita\" nasadiť tie kocky a popripájať lanká. Kocky sú rovnaké a je na nich taký \"hrb\" tak si daj pozor ako ich dáš, musia mať ten hrb dole (pri pohľade ako budú v dverách) lebi ináč to bude zavadzať tým plieškom čo držia okno. Veľa úspechov.

... tých šróbov je spolu 4, a držia obe koľajničky o dvere. Potom tie koľajničky (sú vzájomne prepojené bovdenmi cez ktoré behajú lanká) vytiahneš spolu cez dieru v dverách von a uvídiš rozpadnuté biele kocky (tie behajú v tých koľajničkách a držia okno) pasujú z VW Golf 4 a stoja pár €. Okno si zatiaľ prilep lepiacou páskou o vrch dverí, vyber dosky, založ koľajničky a zašróbuj spodné 2 šróby slabo a vrchné 2 nafest. Potom pripni kovové úchytky (nasadené na tie biele kocky) o okno a pritiahni. Zapoj elektriku a spusti okno dole. Potom zatiahni spodné 2 šróby na koľajničkách a hotovo.

Zdravím vás, včera som sa vrátil z Talianska (spolu 1900 km). Tam šlo auto na 100%. Naspäť som stvrdol v kolóne (išli sme 2 hodiny a prešli sme 10km!) vtedy som auto prehrial, ručička mi stúpla až do červeného, pomohlo pustiť kúrenie. Odvdedy mi motor neťahá, ale pripadá mi to ako nejaké protivenstvo od BSI. Lebo keď odpojím baterku a znovu pripnem, tak cca 1 hodinu mi to ide úplne normálne, výkon je silný ako predtým. Po hodine jazdy ma to zase obmedzí. Na displeji však nie je žiadna hláška. Poraďte mi prosím, čo s tým. (termostat bude asi treba po prehriatí tak či tak vymeniť, že?)

Napíšte mi prosím aké druhy chladiacej zmesi používate do HDi 2.0, chcel by som ju komplet vymeniť.

Už som chcel kupovať nový termostat (cca 15 €), odsledujem to, a ak mi pri prevádzke neklesne teplota pod 80 C, nebudem to riešiť. A ešte mi jeden maník povedal, že tá teplota sa musí trochu počas prevádzky meniť, že sa to nedá technicky termostatom urobiť tak, že ti ostane presne na 90°C, že to je len elektronicky oklamané, že keď je teplota povedzme medzi 85 až 95, tak ti ukazuje presne 90. No a v tomto motore to neoklamali, tak teplotu ukazuje reálnu. Že to nemám riešiť. Ďakujem [upravil dne 28/6/2012 12:22 od miko-art]

Nemyslel som, že tá ručička behá hore dole. Normálne keď sa zvýši teplota motora, aj ručička stúpne a stojí. Takže na pokazený budík by som to nevidel. Len som chcel vedieť, či môže teplota motora po zahriatí mať len povedzme 80 C, alebo 85 C, lebo na tom starom P607 2.2 mi po zahriatí motora už nikdy neklesla, ani nestúpla, bola presne 90C.

Nie, je to taký polmetrový piest. Nájdeš ho pod ľavým a pravým tapacírom v kufri. Je pripojený o kasňu za zadnou sedačkou a druhým koncom je pripojený na to ohnuté rameno čo si spomínal.

Na to, aby sa ti kufor sám otvoril si musíš vymeniť plynové vzpery za nové. Pozor sú dva rozmery (asi to závisí, či máš motorček otvárania, alebo nie), tak si radšej pri kupovaní jednu vymontuj a podľa toho kúp. Nemá zmysel kupovať staršie, tie budú viacmenej tiež slabé.

Ahojte, ako vám drží teplota motoru na HDI? Na starom P 607 mi po zohriatí držala presne 90 C a už sa nepohla. Na tomto novom P607 mi teplota po zohriatií motora kolíše od cca 75 do 90 C. Je to v poriadku? Nemôžem mať dáko posratý termostat?

Tlačítko mi ide, lebo keď ho stlačím, tak motorček pohne víkom smerom dole tak 10 cm a potom sa to zastaví. Mechanická prekážka tam nie je, dokonca aj vzpery sú staré (takže nekladú motoru skoro žiadny odpor, nové som už objednal). Tak fakt neviem, asi je pokazená tá skrinka s rozumom na tom motorčeku.

Nikoho nič nenapadá? Asi budem musieť kúpiť celý motorček aj s logikou

Nazdar machri, nefunguje mi elektrické zatváranie kufra. Najprv to bol prelomený drátik v pánte, lebo to červené tlačítko nič nerobilo. Drátik som opravil, ale teraz keď stlačím to červené zatváracie tlačítko, tak motor zatvárania len tak cukne, pohne kufrom tak cca 10cm smerom dole a nič. Každé stlačenie tlačítka s motorom len pohne ale kufor sa sám nezavrie (možno tak na 50 stlačení :-( Prosím o rady [upravil dne 6/5/2012 22:52 od miko-art] [upravil dne 26/9/2012 22:54 od miko-art] [upravil dne 27/9/2012 00:00 od miko-art]