PetraliasKuba

Je třeba utnou spekulace... Nevím, co má v dálkových, ale v potkávacích má original H1 (to auto je r.v. 94, on ho vlastní od 95.) Dneska jsme tam zkoušeli dávat H1 Hid xenon sadu z mého auta a svítí to královsky oproti normal světlu...

no když říká, že tam má H1, tak bych tomu věřil (origo).... ale to není předmětem mého dotazu. Zároveň nětkerým děkuji za věcné připomínky. Čili jsem pochopil, že i kdyby měl nové skla (nečirou optiku - měnil cca 2 roky zpět) a celkem ok paraboly, tak svítivost bude dobrá. Ovšem za cenu zvýšeného oslňování protijedoucích řidičů (i pokud světla budou seřízeny). Chápu to teda správně? dík

Ahoj, známý by chtěl dát xenony H1 do P306 r.v. 94 nečirá optika. Chci se zeptat, máte to někdo taky tak? Jaké jsou zkušenosti? Nejde mu o efekt, ale o zlepšení svítivosti. Budu rád za jakékoli info.

Znamý prodá lehce bouraný (pravá přední strana - na požádání foto mms) Peugeot 605 2.0 SRI r.v. 1990, světle modrá metalíza, zachovalý interiér, sedačky atp.. prodá případně i na náhradní díly. Cena komplet 15 - 20.000kc - při rychlém jednání sleva. info 777665583

tak změna! Známý mi říkal, ať se mu pokusím sehnat plovák---teď volal, ať už to nesháním, že se naboural a že to asi teď chce prodat, příp. i na díly...info v navazujícím příspěvku výše

HOj, potreboval bych plovák do nádrže ( k benzínovému čerpadlu) na 2,0 sri, rok výroby 1990...- neukazuje mi palivomer. Nevíte o nečem? dík moc

Tak si predstavte, co se mi stalo... Prodal jsem svoji 605 2,0 SRi, s tim, ze prikoupim 605 3,0 24V... trilitr byl v dobrem stavu, v plne palbe, vypadalo to fakt dobre... uplne jsem se na nej tesil... to, ze jsem mel problem s prodejem dvoulitru asi zduraznovat nemusim, vsechno se to nejak porad protahovalo.. Trilitr byl celou tu dobu k mani... Vcera konecne jsem dostal prachy za moje puvodni auto, volam chlapkovi s trilitrem a zjistim,ze mi ho mezitim prodal. Vsechno to tesne nevyslo...hruza... a ted jsem najednou bez auta ....... Nevite nekdo o nejake 605 v dobrem stavku (asi 3,0) ??? dik moc:papa

to romo11: diky moc...vyzkousim a uvidim...myslim, ze i ty podlozky jsou dobrym resenim...dik:super

A co takhle 17\" ET45? Vleze se mi to tam -bez problemu?

Já rok výroby 1984 (tzn. do provozu uveden 1985:-) - můj Peugeot 605 rok výroby 1990 => jsem starší o 5 let

Já si taky myslel, že je to blbost... Ale až tak velký čísla (450tis.) u benzínu mě taky překvapily... holt o 605 ještě málo vím...dík za poučení...

Čus...Někde na netu jsem zahlédl tvrzení, že životnost benzínových 605etek je tak kolem 200.000km, pak prej když to klekne, tak už s motorem nic nenaděláte...obzvláště prej tomu tak je u třílitrů...Co si o tom myslíte?

No já budu muset nechat nastříkat minimálně přední kapotu, na které mám takový nechutný flek - což je ještě stopa po původním majiteli... Tak mě napadlo, že bych to mohl nechat stříknout celé... Každou chvíli vidím v ulicích nějakého troubu s nově nastříkanou škodovkou, tak si říkám, že to zase tolik stát nemůže... Mám světle modrou metalízu, nejradši bych to ale nechal nastříkat celé na černo, pokud by to šlo, nějaké tmelení by tam taky bylo... pak už jenom zatmavit skla a auto by bylo jak nové ... problém je v tom, že dát dvacet litrů za tohle je pro mě trochu dost no...nevíte někdo o nějaké levnější možnosti...???

Klidně bych i vyměnil za třílitr...vypadá dobře a svižnější jízda by mi taky nevadila...jenže to bych nejdřív musel prodat ten svůj 2.0 SRI...p.s.: Nechcete ho někdo

Uvažoval jsem o tom, že bych nechal přestříkat moji 605...nevíte, na kolik by mě to asi mohlo vyjít..asi dost co (20k?).. Nemáte s tím někdo zkušenosti...

Jo cenu jeste nevim, ale uz mi ho znamy sehnal a prej to bude levne, tak uvidime, jak dlouho vydrzi...

už ho mám...

už ho mám...

Tak mi moje 605ka - 2.0 sri - k Vánocům nadělila pěkný dáreček....odešlo čerpadlo.... nevíte prosím někdo náhodou, kde bych ho mohl co nejlevnějc splašit, ale zároveň, aby i chvíli vydrželo???díky moc

No neco podobneho se mi po vymene prednich kotoucu stava obcas taky...Jen pri dobrzdovani, pri prudkem brzdeni ne... Nevenoval jsem tomu pozornost, mel bych?

Jo supr dik vyzkousim ten imobilizer, kdyztak se pak ozvu na ICQ - zatim dik moc....cau

auto mam chvilku - tak dva - tri mesice - o to vic me tahle zavada stve...jinak pokud vim, tak imobilizer to nema - je to rok vyroby 1990...mne znamy rikal, ze cerpadlo vyjde tak kolem osmi a ze do tech z vrakace radeji nechodit, protoze je to samozrejme z aut, ktere maji najeto i vice nez 220.000, ty s tim mas jake zkusenosti?...Jinak moje ma na pocitadle 129.000, ale tomu se asi neda moc verit( i kdyz sem to kupoval od chlapa, ktery nevypadal na to, ze by to pretacel, on to bral nekde z Rakouska-ale tezko rict)...To cerpadlo uz klidne muze byt za zenitem...Kez by si mel pravdu a bylo to tim filtrem...(ale to by asi zase se tak z cista jasna, zrovna kdyz jsou problemy nesplasil ten ukazatel paliva, potazmo plovak, kdyz je soucasti toho cerpadla, ne?)

Cau, pokusím se tedy problém popsat trochu víc - jsem ale tak trochu laik, tak doufám, že se mi to povede... Takže mám problém se startováním auta. Objevilo se to dvakrát, víceméně vždy po ujetí větší vzdálenosti (Zlín-Praha). Bude to asi špatným benzínovým čerpadlem, nebo? při prvních potížích jsem si zavolal mechanika z ÚAMK a ten to konstatoval a motor rozjel tak, že vstříkl do sání trochu benzínu z injekční stříkačky, pak auto chytlo hned, já zajel hned na benzín a jelo to v pohodě. Vzhledem k tomu, že jsem měl tehdy málo benzínu (pod 10l) a taky vzhledem k tomu, že to pak asi týden neudělalo (najel jsem asi 400km), startovalo to \"jak za mlada\", tak sme s kamarádem - mechanikem konstatovali, že možná je špatný ukazatel benzínu a že tam taky mohlo být málo benzínu a čerpadlo \"nemělo co nasát\". Ovšem chyba lávky, minulý týden jsem jel opět do Prahy - shodou okolností jsem chtěl přibližně změřit spotřebu, natankoval jsem ve Zlíně plnou, dojel do Prahy, opet dotankoval (mimochodem Zl-Pha 24,9l a to jsem nijak \"na spotrebu\" nejel-takze tohle v poho).....Jenze...jsem dojel pred barak, motor vypnul, vynesl zavazadla, chtel odvest vuz na parking a nic...sice to zprvu chytalo, ale jelo to jen v malych otackach a neslo to udrzet-vzdy to zdechlo- pak uz to nechytalo vubec ani pri startovani s plnym plnynem-nic...Nechal jsem to do rana, zase nic. tak sem To nechal jeste tak dve hodky, rikal jsem si naposled to zkusim a chytlo to hned...od te doby jsem ujel asi 550km (zpet Zl - plus jizda tam) a startuje to, jak kdyby se nechumelilo...Teda pouze jedna zmena - jak jsem vzal tu plnou v Praze, tak si mi ten ukazatel benzinu na pristrojovce uplne zblaznil a ted vubec neukazuje v rozpeti 0-80l nybrz je rucicka vychylena asi 90° za hranici 80l (coz teda pravdepodobne taky ukazuje na to, ze je neco s tim cerpadlem, nebot plovak je udajne jeho soucasti)...dik moc za každou zkušenost radu....P.S.:Dneska jsme jeste ze zoufalstvi vymenili benzinovy filtr, nezbyva nez doufat, ze to uz delat nebude (jsem student a to cerpadlo myslim neni zrovna nejlevnejsi:-(, ale myslim, ze prvni cesta do Prahy rozhodne...jeste jednou dik