sharpers

ještě jsem v životě neprodal auto jen tak že by se mi nelíbilo nebo už jsem ho nechtěl....vždy to mělo důvod...zádivím lidem kterým se daří mít auto 10let a podobně

No dobrá, raději to tu ukončíme a zamkneme než mě tu někdo ukamenuje Omlouvám se všem že jsem se zeptal

Nj, nejvíce ceněné je coupe ale těch je taky mraky když se koukneš Sedan a break jen tak sehnat nejdou. Samozřejmě každý má svůj názor, osobně si nemyslím, že vytlumit rezonující plechy dveří je hned bastl a vyměnit 20 let staré papírové repráky za něco lepšího je hřích, ale každý má na to svůj názor, to je jasné O tom nekompletním lakování nevím, zatím jsem celolak neřešil tak právě nevím jak dalece zacházet, jestli teda lakovat i vnitřek, motorák , pod kobercem atd a zkrátka vše, to fakt nevím

Určitě by se to lakovalo zvenku, auto má hodně škrábanců, budou se dělat ty lemy , nárazník atd. Navíc bych chtěl změnit barvu, nyní je auto černé a dostalo by modrou metalízu co jsem měl kdysi na 406. nicméně to že bude po kobercem černá barva mě opravdu netankuje, takže to by pak záleželo na domluvě v lakovně co by doporučili atd

Jenom se zeptám...třeba pro fandu Peugeotů....406 3.0 V6 v perfektním stavu není ničím zajímavá nebo cenná ? Vždy´t těch aut je jako šafránu....

JInak takhle...na autě není koroze a díry skrz, psal jsem poopravit ale prahy a podlaha jsou zdravé. Je třeba opravit jenom lemy které byly poškozeny snižováním....takže je třeba udělat zadní lemy, pořešit pár drobných vad a pak celolak. Mám známost v profi lakovně a jsem schopný mít celolak do 15tis , jinak bych řešil folii....A jinak nápravy a brzdy stojí relativně pár korun, sada kol taky....samozřejmě nejdražší by byla generálka motoru, nicméně jede neskutečně dobře takže po nějakém přetěsnění základních věcí by se to možná nemuselo až tak moc hrotit A spíše mě zajímal hlavně ten postup no Žádná oprava se u tak starých aut nevyplatí, ale kdybychom tak uvažovali tak půlka pekáčů z Peugeot clubu už je na šroťáku

No dobrá, takže 406 V6 s manuálem které je v čr minimum a nejdou skoro sehnat tak místo aby jste byli rádi, že to chce někdo zachránit tak napíšete ať to sešrotuju a koupím jiné borci jste ....Samozřejmě to mám 100x promyšlené a zvážené atd....Auto jsem koupil za páár kaček, když do něj narvu 70tis tak bude komplet udělané, v celku budu na 100tis ale budu mít " skoro nové " auto ....když koupím za 100tis něco novějšího, podmínka je v6 a manuál tak v jakém stavu to asi bude...:-/

Ahoj, zajímaly by mě názory a postřehy na téma renovace staršího auta :) Věc se má takhle. Mám Peugeot 406 break, 3.0 V6 manual. Rok 2002 takže už má něco za sebou, zásah tunera po kterém je dobitá kastle, podvozek a motor se delší dobu neřešil. Co je v plánu dělat. Kompletní oprava karoserie, vyvaření, porovnání případně výměna dílů, nový celolak. Dále zřejmě generálka motoru, repas obou náprav, samozřejmě i přepracování interiéru. Budu nechávat origo polokůži, nicméně do auta půjde lepší audio, vytlumení plechů, výměna opotřebovaných či poškozených dílů. Zajímaly by mě Vaše názory na postup. Přemýšlel jsem nad 2 variantami : 1. Komplet odstrojení všeho, vyvaření a oprava kastle, celolak. Poté skládání zpátky, přitom výměna dílů, oprava náprav atd. Jako nevýhoda vidím možné poškození laku při následném skládání auta kdy se vše bude opravovat a dělat postupně a auto s novým lakem bude na garáži třeba ještě půl roku... 2. Vyvařit kastli, ošetřit, udělat postupně motor, nápravy, interiér a celolak udělat jako poslední kdy by klidně motor a nápravy byli již na autě hotové, a prakticky by se pak jen doskládalo, doladil interiér atd. Zde beru výhodu že do laku se dá vše testovat, s autem případně přejet atd.... Jako věřím, že ideální postup neexistuje, jen mě zajímají Vaše názory nebo postřehy a zkušenosti z Vašich oprav :) Ahoooj a díky za koment

Tak tak, první, jako vím že to jde nějak naskládat, ale i tak. V kufru jsem vozil rezervu kvůli lpg, ten kočár bych tam nedal, sedačky isofix neměly, a stejně jsme dlouh ochtěli kombi s tažným kvůli zahradě a jiný motor s manuálem kvůli servisu atd tak se rozhodlo že půjde no

....

Kdyby to 407 sw dávali k 3.0 V6 manuály tak by to byla jasná volba. Ale už automat nechci . Vzhledem k tomu, že dostanu služebáka i pro soukromé učely to spíše vypadá, že tu 406 break V6 co mi stojí u garáže opravím trochu rychleji a bude to záložní povoz

407sw a 307 sw prá měli Isofix všechny. hele mě je to třeba taky uplně jedno, ale žena nařídila Do toho sedanu bychom se prostě nevlezli, tak je třeba kombík tak už chce s tím isofixem. Mě by tohle zrovna osobně bylo taky fakt jedno

A já měl SW ? do SW to bylo v základu ,v sedanu ne. Nevím jeslti do sedanu šly dát za příplatek, ale řekl bych že jo

Tak já to nedělal dobrovolně, ale vzhledem k tomu že v lednu budeme mít mimčo tak prostě nebylo na výběr....na druhé auto momentálně není, a 407 v sedanu je nepraktická, kočárek do toho nenarveš, isofix to nemá atd atd...navíc teď budu mít služební auto tak bude aspoň možnost chvili počkat, pošetřit a vybrat pořádně... a stejně, na nové nemám a pár roků ještě mít nebudu takže pořád to budou staré hujdy

Nene, pan se ozval na inzerat, je to mimo klub

Tak....ten den přišel Dneska auto odjelo s novým majitelem ...celou dobu jsem byl v pohodě ale jak odjížděl z garáže tak jsem málem neudržel slzu

Je pravda že u tohodle auta jsem nijak neexperimentoval a pořád tam leju to samé. Nějak sem zatím neměl důvod to měnit u starší C4 co jsem měl jsem přešel z neznačkových právě taky na total a tam byla první dvě výměny pokaždé změna k lepšímu, rozhodně se motor utišil a uklinil

Ano ten , celou dobu co auto mam

Po opravě většiny uniků - šlo to přes olejový chladič, ventilová víka a dole kolem měrky, to vychází že mezi výměnou - tj 10tis km nemusím nic dolít, ale spadne z to rysky max na rysku minimum, tipuju že to bude rozdíl tak litr. Na motoru je drobný unik kolem gufera na klice pod řemenicí, ale nic šíleného

Jinak aby bylo jasno co tam tankuju

Můj sice fungoval docela dobře, ale když už to bylo venku tak sem toho využil

Maly update najeto nyni 224tis km, až na par drobnosti vše v pohodě

Takže za dva týdny bude na bazoši, bude svítit o pár kontrolek méně a bude za 70

hmm....no možná je to blbá náhoda, ale modrý sedan s modrou kůží byl před cca 2-3 měsící v nabídce aaaauto. Taktéž V6, automat, modrá metal, modrý interier...cena byla docela nízko, kolem 40-50tis, km byli taktéž lehce pod 150tis km. Koukal jsem na něj že bych ho vzal a rozebral na díly

no já jsem zastáncem toho, že tam mohlo být něco ještě trochu zajímavějšího, klidně ten motor V12 HDI co dělali Jinak opraveno RT3, po měsíci v servise zjištěna vadná pojistka v BSI