chuck11

Přemku my to povídej

v prvním servisu doplnění klimy a prý přijití na závadu)ten ventilátor,kde my na foto ukazoval jak to mněl venku 1700,- Druhý servis nové vysátí klimatizace,tentokrát doplněné 525g ,diagnostika a kontrola všech kabelů a kontaktů 1300,- [upravil dne 22.5.2013 20:21 od chuck11]

jasně past vedle pasti:D Tu origo budu tlačit,jen taky ještě záleží jak znalá obsluha na ní bude pracovat:( Sere mně to už,ale dost zatím 3litry v prdeli a výsledek neznámy

takhle to dopadá když člověk spěchá do práce

nové info-pokud je klimatika funkční tak při zaplé klimě má být na konektoru cca 14,62V a když je klima vyplá a kompresor stojí tak 11V:myslim

kuwa kolik je těch čidel a ty jsou zase kde. I když proč by šlo na ten kompresor jen ty 3V a ne už nula kdyby bylo čidlo v prdeli.

vyskouším jak se podaří zítra i tu origo:(

na Peugeot to nevypadalo byla to nějaká BOSCH-na ni napsané,s dotykovým displejem,když jsem k autu došel už to mněl připojené

už se doplňovala na 625g v prvním servisu v druhémna těch 525g a stále to samé na kompresor jde pouze 3,16V

Pojistku jsem samozřejmně taky kontroloval. Dneska jsem jel na diagnostiku(jak jsem se dočetl větrák se dá otestovat přes ní),ale byl problém,že ho to k větráku nepustilo hlásilo to jakoby neznámé zařízení.Navíc to hlásilo 2 závady: P0694 Ventilátor chladiče 2 (Low,stupeň pro nízký výkon Zkrat na plus P0215 Hlavní relé Zkrat na plus/na kostru či přerušení Všechno zkontrolovaly od konektorů po kabeláž a nic nenašly,přes diagnostiku zkontrolovaly i čidla jak interiérové tak i tlakové na chladiči a taky bez vady,je prý vše vpořádku jen řídící jednotka posílá na kompresor malé napětí. Navíc to hlásilo i chybu osvětlení interiéru(mám tam všude diody)-Tak už jsem všechno vyházel odpojil a dal tam žárovky.Zítra znova diagnostika-vymázání závad a jsem zvědavý jestli interiérové osvětlení ovlivní i klimatiku. V tomhle je prý řídící jednotka hodně citlivá.Navíc se mně ptal jestli nebyla přehrávaná,že by se tam špatně něco zadalo a proto teď řídící jednotka místo 13-14V pouští jen nějakých 3,16V co jsou teď na kompresoru. Straky my ji sice chipoval,ale nemyslím si,že by to do toho zasahoval:myslim Samozřejmně je to jiný servis než předešlý,který mně o těchto závadách ani neinformoval.

samozřejmně, že nejprve se klimatika doplnila taky jsem myslel,že došlo chladivo,odsáto přes 400g což už bylo tušení,že něco není v pořádku a chladivem to nebude:(

Již sem se snažil řešit problém klimatizace v jiném vlákně,ale tam daný člověk problém vyřešil,problém se týkal,ale něčeho jiného. Tak snad my poradíte tady:( Klimatika nechladí.Při zjištění se kompresor netočí.Jde do něho pouze 3,16 V a ne cca 13V jak jsem naměřil. Odvezl jsem auto do servisu na doporučení známého a odtamtud my technik volá,že se my netočí ani ventilátor přeď chladičem co má označení \" 1253L5 \" že je to tím,že to odchází u Peugeotů často (přitom tady jsem se o tom nikdy nedočetl) a ať si připravím minimálně 10tis na nový Netahá mně servisák za nos,aby si vydělal.Jedná se o toto viz foto Poraďte prosím.Jinak stáří ventilátoru 3 roky natočených 83tis.km [upravil dne 12.6.2013 18:36 od chuck11] [upravil dne 12.6.2013 19:44 od chuck11] [upravil dne 2.7.2013 19:14 od chuck11]

nejdřiv kup auto(uhraď zálohu) a pak hledej vysokotlaký čistič

Bohužel jsou už prodané

.

.

tak jsem taky strávil nějakých 10 hodin leštěním ,výsledek stojí zato,sice se stříbrná špatně fotí,ale poznat to je;) hlavně škrábance jsou odstraněny;)

však i ta tabulka co jsem tu vložil je z SB,tohle nabídla my:myslim

koblih69 jsi si jistý tím množstvím podle tehle tabulky tam má jít 525g ne 625g jak jsi psal ty [upravil dne 19.5.2013 16:32 od chuck11]

.

.

Tak po 10 hodinové péči o lak když už my vyšlo počasí celý den,se mi podařilo naleštit brouka a zbavit se škrábanců

.

.

.