vana-hb

Tak jsem ho dal seřídit a odkontrolovat trisky. Stálo to 2,5k a po namontování jede docela dobře. Ještě sice trochu cuká, ale je cítit, že je to vůle na sylemblokách a to mi tak nevadí. Vymontoval jsem ho sám, spátky ho vracel automechanik.

Vyndaného lucase i s přírubou mám vyfoceného - možná by to pomohlo. Jestli máš zájen tak pošli email s dotazem na vanek.pavel@hotmail.com - sem nevím jak fotku dát. Pavel

Přetěsnění čerpadla a kontrolu trysek udělají třeba v Jihlavě v Motorpalu. Ale ty chtějí pochopitelně jen čerpadlo bez auta .... nechá se čerpadlo (lucas) vyndat doma bez nějakých speciálních stahováků a je tam nějaký fígl jak ho správně zamontovat zpátky? Má někdo zkušenost? Díky

Naftový filtr u motoru je ok. Nedávno jsem ho měr rozdělaný a čistil jsem to. Vzduch to nebude - táhne dobře. Ono když sešlápnu víc tak to normálně přidává a když pustím plyn tak to brzdí motorem a necuká se to. Problém ej opravdu jen když se jede jen tak s lehkou nohou po rovině a udržuje se stejná rychlost a nebo se trochu zpomaluje. Někdo mi říkal že ny to mohly být sylembloky pod motorem a nebo vztřikování ... ale nevím.

Zdravím vás, mám problémek se 405 1.9D, 51KW, vstřikování lucas. Podle výkonu je to 1.9D, ale v malém techničáku je 2.0D. RV96. Popíšu problém: Když jsem rozjetý a jedu s málem plynu (někdy téměř bez plynu) tak se auto rozcuká. Je to ten moment když se třeba jede pomalu v koloně ... auto se někdy úplně rozskáče. Jinou závadu jsem nenašel - motor startuje perfektně. Na volnoběh běží plynule. Když přidám plyn na místě tak je vše ok a motor přidává a drží otáčky bez problému. Když je motor v tahu tak zrychluje normálně. Dělá to co ho mám, ale přijde mi, že je to čím dál horší. kOupil jsem ho se 130000K a teď má asi 190000. Myslím že má stočený tachometr - reálně to bude něco přez 200. Ještě bych dodal, že je ta závada trochu závyslá na naftě. Někdy vezmu nádrž a myslim si že se rozpadne, a někdy vezmu jinde a je to lepší. Ale pořád tam to cukání je. Nevěděl by někdo co s tím? Dík moc

Já to u auta mám a trefilo by mě z toho. Blbý je, že to blikne pět krát a to je strašně moc i málo. Při předjíždění je to moc krátká doba a při městském provozu dlouhá ... za pět bliknutí už jsem dávno kde jsem chtěl být a pořád bliká.

Nepomůže nic ... tyto bmw motory 1.4 a 1.6 prostě fungovat nebudou. Je tam víc elektroniky než dokážou zvládnout. Já mám 1.6 rv2008 a byl jsem s tim v servisu nepočítaněkrát. Měnili všechna možná čidla, svíčky, sw a kdovíco ještě. Poslední návštěva servisu asi před týdnem - tak že mám poslední vezi sw a nepomáhá. Protože to servis nedokáže opravit, tak pro lidi vymysleli pohádku že je to ok. Absolutně nevěřím, že je to kolísání normální. Kdyby to bylo ok, tak by to kolísalo pravidelně. Ale tohleto ne - kolísá to pokaždý jinak dlouho a jinak intenzivně a někdy motor až chcípne. Někde jsem viděl test 207sw a dělalo to i úplně nové testovací auto. Tyto peugeoty nikdy víc:blicismajlik