Budha

presne tak, robota aj pre amatera na 5 minut. zboku odpacis jemne tie dve krytky a podtym uz len skrutky a zozadu vymenis tri ziarovcicky.

to vysokotlake cerpadlo sa moze prejavovat aj nekudnym chodom motora, napriklad na volnobeh. nehybu sa ti trochu otacky na volnobehu ?

barenst ma pravdu moje HDi 2.0/80kw/2000, origo zhavice, origo baterka, zhavi v krutej zime 1..2 sekundy, v lete vobec nezasvieti kontrolka zhavenia startuje hned po zhasnuti

novy original (motorek ostrekovaca 406 Break) stoji u nas 1.500,- SKK

tak uz som kupil novy motorek, ten stary bol naozaj v haji, myslel som ze ked to precistim nieco to pomoze, ale prdlajz. vsetko som to vyhadzal a pomenil + spatne ventilceky, teraz to strika a stiera jak ma...

kdesi som tu cital v minulosti ze par ludi malo problem, ze pri ostrekovani celneho, alebo zadneho skla, idu stierace 1 alebo dvakrat na zaciatku na sucho, kym motorcek dotlaci kvapalinu az do trysiek. Tu je mala, lacna rada.... ja som mal vacsi problem z mojim ostrekovacom, mal som maly tlak, nepomohlo ani vycistenie hadiciek a vyvarenie trysiek. Skratka motorek bol v haji. Ked som dal novy motorcek, myslel som ze sa vyriesi aj to stekanie kvapaliny v hadickach, ze motorek to utesni aby to neslo spat, a aby to striekalo hned a nesli stierace na sucho. Avsak ked som pozeral ten novy motorcek nema to ziadny spatny ventil, ktory by tomu zabranoval, normalne sa da to vystupu fuknut. Aj ked som ho namontoval + nove hadicky, stierace isli klasicky prvy krat na sucho. takze som zakupil v predajni na skoda diely, male spatne ventilceky cca 30SKK/kus, nastrci sa sa priamo na hadicku, a zabezpeci ze kvapalina nemoze stiect spat, takze po stlaceni ostrekovaca to hned krasne strieka, a nenicia sa gumicky. To iste som aplikoval aj na hadicku zadneho ostreku. tu je mala ilustracna foto : http://fotky.azet.sk/fotka.phtml?i9=2090f716a8&ft=5241933&ftv=1 [upravil dne 6.11.05 Budha] [upravil dne 6.11.05 Budha] [upravil dne 6.11.05 Budha]

neviete o nejakej nahrade za motorcek ostrekovaca ? na 406HDi Break. original stoji 1500 SKK a to sa mi zda moc.

ja osm mal obdobny pocit zo zadnej napravy a nakoniec to boli vylagrovane rozperne tycky. Vymenili sa, potom sa musi urobit aj geometria a uz to sedi ako prilepene na ceste ja na nerovnostiach v zakrute.

zdar hosi v mojej 406 mi po zapnuti zapalovania svieti len kotrolka bocnych airbagov. Auto som kupil nedavno a po vsetkych kontrolach v servise sa zhodli ze burane nebolo, takze aj airbagy by mali byt OK. Ked som to kupoval nevsimol som si ze kontrolka airbagu co svieti a potom zhasne je len pre bocne, az z manualu som sa dozvedel ze tam je aj pre celne airbagy. takze k veci: rozobral som teda pristrojovku, aby som sa pozrel ci tam nahodou nie je vadna ziarovecka. Pristrojovka vyzerala byt nikdy neotvarana, v lavom prieduchu na ventilaciu boli dokonca zatavene tie cudliky, ktore bol treba vylomit ab sa dali normalne stlacit a pristrojovka vybrat, takze predpokladam ze sa v tom nikto nevrtal. A zistil som ze na slote pre kontrolku celneho airbagu nie je ziarovecka. Ked som ju tam doplnil tak po zapnuti zapalovania svieti, ale potom nezhasne ale blika. Robi to rovanko aj pri vypnutom ci zapnutom AB spolujazdca. Tak som z toho teraz paff. Vyzera ze afto nebolo burane, pristrojovka original, nebola nikdy vyberana, napriek tomu tam ta kontrolka nebola, a navyse blika ked ju doplnim. Co myslite kde je pravda a co dalej s tym ? (sorry za obsiahlu story)

novy regulator tlaku paliva na tento HDi stal 15.000,- SKK ako mi povedali v Peugeote. Avsak mal tam nejaky podpultovy, co povodne obejdnali na ine afto, a ostal im, tak som ho dostal za 6 litrov aj z robotou

tak a je to... bol to vadny regulator tlaku paliva, uz je vymeneny a facha to jak ma.

skusal som, obycajne tankujem len Shell, a teraz som vyskusal aj Jet, ale nemalo to ziaden vplyv

presne aj mne tak tak trase celym autom, avsak vacsinou len za studena. kua co to len moze byt ?

radsej bych to zistil tu, aby som aspon mal tusenie co to moze byt ak niekto mal nieco obdobne, aby mi v servise zas neuctovali kadeco ked vidia ze neviem odkial fuka ...

zdravim mam problem so svojim 406 Break. po nastartovani na studeny motor, volnobezne otacky skacu niekde okolo 800-900 a motor hodne trase, ale neskape Robi to na volnobeh az kym sa trochu nezohreje, potom uz drzi volnobeh pekne. Niekedy sa to dokonca (vynimocne) stane aj pri zohriatom motore, a vtedy staci tuknut do plynoveho pedalu a uz sa zrovnaju. Viete poradit co by to mohlo byt ? mam vymenene vsetky filtre aj naplne