JirkaMTPO

Ahoj všem. Nevíte někdo jak vyměnit motorek k odstřikovačům? Už mi ho jednou opravovali, že se tam prý kousla nějaká kulička. Už mi zas cca. 2 měsíce nejde (zamrzlí není, vrčí, ale nedává vodu) - mám nový a chtěl bych si ho vyměnit. Musí se oddělat podběh? Předem díky za radu.

No vždyť ano. Já píšu jen, to, co mám vyzkoušeno na vlastním voze, nebo to, co si myslím anebo to, co jsem kde slyšel. Je možné, jak jsem již psal, že se mohou lidé mýlit. Stejně jako tady na tomto fóru. Tedy až na vyjímky:) Nikomu nic nenutím. A už raději ...

Je to teda trochu mimo téma tohoto vlákna, ale když jste se již tak rozepsali, tak mi to nedá, abych se taky nezapojil. Podle mě je FAP klasickým pytlíkem do vysavače. Zatím, co jsem kde sjezdil servisy a známé, tak jsem slyšel jen to, že FAB opravdu zadržuje ten sajrajt do doby než vyjedete a roztáhnete auto třeba za městem, kde ho vyplivne. Takže asi je pravda, že ve městě to je šetrné k životnímu prostředí, ale jak vyjete z města tak je to jako když vyvážíte popelnici na vesnici, než aby jste ji nechali vyvést ve městě. Třeba se ale všichni pletou a jsou jen zaujatí proti FAPu. Já jsem jeden z těch, co si ho nechali odstranit. Tedˇjsem na konci listopadu byl na technické a emisch, Hodnoty oproti hodnotám s FAPem zvýšené o pár desetin, ale pořád s velikou rezervou do tolerance. Kdyby s ním, tedy z FAPem nebyly takové problémy, taky bych neřešil jeho odstranění. To je ale vše ve vláknu o FAPu.

Podle toho, co jsem už kde slyšel, to je u těchto vozů normální. Mě se to dřív pohybovalo v rozmezí 70-90, podle jízdy, zastavování, zrychlování. Teď se drží v odchylce 80-90, spíš ale okolo té 80. Já teď zas pro změnu budu měnit motorek odstřikovačů. Už jednou se sekla kulička, teď opět. Motorek vrčí, ale voda nikde. Prý to zas je jedna z mnoha vychytávek, které odchází zrovna jako ty teplotní čidla. Fakt jo, čím novější auta, tím větší nároky na pokladničku. Už začínám věřit tomu, že si po cca 5let stáří vozu děláme postupně nové- výměnou jednotlivých dílů.

Ta elektrika byla v souvyslosti se stahovačkou okna ve dveřích řidiče, né s topením. To topení bylo tím snímačem, ten je pod plastovým deklem u motoru. Jen se mě nikdo neptejte pod jakým. Je to ta ohavnost vedle držáku na hever. To vám ale asi taky moc nenapoví, protože to má asi každý rv na jiné str. Já ho mám napravo. Když demontoval kryt, strčil ruku někam, kam už jsem nedohlédl, ale při demontáži odteklo trochu chladící kapaliny. Po výměně změřil nemrznoucí kapalinu kvůli dolití a kontrole. Nemrznoucí mám do -50st./C, tak dolil jen destilku.

Můžeš to nějak upřesnit co to je \"vytáhl el. v gumovém pouzdru\" ? Píšu ve spěchu, tak se omlouvám za mé výrazy. Myslel jsem tu elektriku co vede dole ze dveří do sloupku předního blatníku. Je to v takové gumě. Jinak už nevím, jedině to vyfotit. Dochází mi slovní zásoba:D

Mě začala zlobit, teď teplota taky. Třeba po projetí zatáčky, nebo při rozjezdu spadla ručička teploty na nulu a po chvíli jízdy jak na tři válce, nebo zvuku studeného motoru zas naběhla. Můj servis na dvou diagnostikách, kdy řešili i stahovačku u řidičových dveří nic nenašli. Teď jem se vrátil ze servisu, co jsem náhodou našel na netu- nejblíž k mému bydlišti. Diagnostika při měření teploty ukázala výkyv od 50 - 30st/C. Výsledek je prý častá závada u těchto vozů - čidlo teploty. Po výměně za 480,-Kč vše v pořádku. Na konec odstranil i závadu stahovačky tím, že na diagnostice bez šance. Vyřešeno tím, že vytáhl el. v gumovém pouzdru ze sloupku u dveří a okno bylo opraveno, zase el. vrátil a chodí jak má. Takže mě to dohromady stálo 1000,- i s poděkováním, za to, že jsem nemusel hned kupovat za tisíce novou stahovačku.

Tady je odkaz: http://auto.bazos.cz/inzerat/12437042/Sedacky-Peugeot-807Citroen-C8Fiat-UlyssePhedra.php

Nebo ze zlata? Já viděl na netu za 3000,-Kč/ks a půjdou dolů, protože začíná být v převaze nabídka nad poptávkou.;)Samozřejmě nic ve zlém.

Taky to mám stejně. [upravil dne 31/10/11 16:27 od JirkaMTPO]

:papaMám jí tam taky a taky by mě docela zajímalo co to je;)

Ahoj. Hledám taky, ale nic moc, kdyby chtěl někdo levné, tak jsem našel třeba: http://www.stresni-nosice.org/Stresni-nosic--Peugeot-807-,552.html http://www.stresni-nosice.org/files/products/931076[2].pdf

Bylo mi řečeno, že je to tlakový spínač, myslím že od nafty,před turbem? Fakt už nevím. Ale říkali, že odchází poměrně často. Bylo to celé z černého plastu velikosti cca.klasického klaksonu s tyčinkou uprostřed, která se dala stlačit a zřejmě nějaká pružina uvnitř tu tyčku vracela zpět. Popisuju to jak máčo, ale nic jiného mě teď nenapadá [upravil dne 27/9/11 09:20 od JirkaMTPO]

rok 2002 kw 94 obsah 2,2HDi FAP- ne nafta 9999 km 6,0l/100km

Mě to takhle začalo taky. Normálně jedu a najednou pípnutí, rozsvítila se ikona motoru a myslím abs, to si ale už nejsem jistý - nasledovalo prudké zbrždění a dál jelo auto v nouzovém režimu na poloviční výkon. Žjistil jsem, že když vypnu motor, počkám cca. 1-2min. a znovu nastartuji je vše zas v pořádku. Bohužel jen chvíli a intervaly se postupně zkracovaly. Dal jsem na radu zdejších odborníku a nechal odstranit FAP. Od té doby vše OK. Jo, při odstraňování zjistili, že je včudu tlakový spínač. Psal jsem to tady:http://www.peugeot-club.com/topic/46644-fap/ Třeba je to něčím jiným, ale jsou to totožné příznaky. Zdravím a držím pěsti. Jirka

Čo si predstavuješ pod pojmom \"šílenej styl jízdy \". Ten palubný PC s 5,8 l/100 km je môj. Mne to pripadá opačne, aby som mal spotrebu 8l/100km, musel by som jazdiť šialene. Najvyšší krútiaci moment ma 2.0 HDI niekde okolo 1900 ot/min. Nevidím dôvod ho vytáčať cez 2500 ot. Jazdím normálne - obec 50 km (obmedzovač mám nastavený na 55) mimo obce 90. Akurát po dialnici nejdem 130, ale len 115. Už som z toho vyrástol. A ani za značkou koniec obce nemusím mať po 20 metroch 90-ku, stačí ak sa rozbehnem po 500 metroch, a tých nedočkavých aj tak pri najbližšej ceduli \"obec\" dobehnem. Ale to je len môj názor, veď nech každý jazdí ako mu to vyhovuje. Ja za volantom relaxujem Tak tento styl jízdy jsem si ve většině mích jízd osvojil také. Už ze začátku jsem psal, že jezdím převážně do práce mimo jednoho stoupání a jednoho klesání jen po rovině, po okrskách 30km tam a 30km a zpět. Možná ta spotřeba je jen tím. Jezdit např. po Praze, tak bych na této spotřebě taky nebyl. [upravil dne 31/8/11 20:26 od JirkaMTPO]

Ani ne, po dálnici od 130 do 180km/h, proto asi stoupla ta spotřeba. Měl jsem před budíkama a displejem malý noťas s navigací, tak jsem se neztresoval údaji o okamžité spotřebě. Předtím najeto 2000km se spotřebou 5,8l/100km. Tady zkouším jezdit opravdu na spotřebu. Jezdím převážně do práce a vyjíždím včas, tak se tím bavím.

Já se držel do dovolené za5,8/100km. To jsem ale opravdu jezdil langsam-na spotřebu. Po příjezdu z dovči mi to naskočilo na 6,0/100km. Teď už to jde zase pomalu dolů.

1. Tak čelní pavouček - oprava 600,- i s certifikátem a zárukou pro technickou. Stejně je to ale vidět. Těm instruktážním videím se nedá věřit. 2. Okno u řidiče beze změn. Pořád sjíždí. Nechce se mi do toho vrtat, ale budu asi muset. [upravil dne 27/8/11 09:41 od JirkaMTPO]

Mě se spotřeba do Chorvatska a zpět zvedla z 5,8 na 6,0l/100km. Dálnicí od 130 - 180km/h.

Na kolik vyjde ta oprava? Píšou, že je to hotové na počlání do 1hod.

Tak už jsme doma, byl jsem v servisu, kde mi bylo řečeno, že takhle blbne řídící jednotka. Prý se to stává, že zničeho nic začne blbnout a po čase se zase srovná. Tak jsem zvědavý, jak dlouho bude stávkovat ta moje a zda se vůbec někdy srovná. Nevíte, kde je? Ve dveřích? Dalo by se jí nějak pomoci? Jo a nemáte někdo zkušenost s opravou čelního skla. Při odjezdu z Chorvatska jsem chytil kamínek - nic hrozného- zatím, nechci aby se to rozjelo, ale je tam pavouček cca. 0,5-1cm v obvodu. Viděl jsem na netu, že nejdřív pod tlakem vysají dutinu a pod tlakem natlačí nějakou tekutinu, která vyplní narušenou plochu. Předem díky. Jirka

Mám to taky tak. Asi to je jedna z mnoha nemocí tohoto auta.

Tak ani spešl olej nepomohl, je fakt, že štětičky byly úpně černé. Až přijedu zkusím očistu dle Pe.Tr . [upravil dne 3/8/11 od JirkaMTPO]

Tak toho jsem se bál. Mám ve předu ofuky. I ty jsem kvůli tomu sundal, ale dělalo to stejně, bez rozdílu. Ty \"kolejničky\" drážky ve dveřích jsem taky kontroloval, zda tam není nějqaký kamínek, nebo jiná překážka, to by se ale zas oknoi nedalo zavřít ani po kouskách. Teď jak tu každý něco píšete mě napadlo, že zkusím zítra šlohnout manželce zdejší zázračný ořechový olej na opalování a štětičkou na čištění uší zkusím tyto promazat. Myslím, že tady už nic nezkazím. Všem zúčastněným díky, až mi okno vyletí ze dveří - dám vědět. Jirka:papa [upravil dne 2/8/11 od JirkaMTPO]